大實話說車
福克斯這個當年紅遍大江南北的車型，現在的處境是越來越差，曾經的街車現在無人問津真的讓人唏噓不已，雖然造型上更加的時尚年輕，採用了馬丁臉的設計語言，但是很多人一看是三缸發動機就放棄購買了。
新款車型在一些細節上進行了優化，比如更大尺寸的進氣口，L型的日行燈以及輪轂的造型等方面都更精緻與時尚，也是為了討好年輕消費者，此外軸距也進行了加長，達到了2705mm。
在配置上新款福克斯還是挺不錯的，我們主要還是聊下這款車的動力總成，這也是很多人關心的部分。全系搭載了1.5L、1.0T和1.5T三款三缸發動機，動力輸出還是能夠滿足家用。三缸機天生的抖動問題，福克斯解決的還是可以的。
其中搭載的1.0T發動機已經連續多年獲得“小排量最佳發動機”稱號，足以說明其質量的可靠性，而1.5T發動機則是福特全新研究的成果，在發動機抖動上抑制的還是很不錯的，駕駛感受上是體會不到有太明顯的抖動。
由於環保、排放等方面的問題，現在很多車企都開始投入三缸機的研究中來，未來會有更多的車型搭載三缸機，而發動機抖動的問題也會得當很好的解決，人們的觀念也要跟著變化，最好還是親自試駕感受下比較好。
眾車國度
三缸也不是什麼問題，抖又不是質量問題。對比起來，雙離合那是質量問題。
所以，相比起又用三缸又用雙離合的車型。福克斯的8AT算比較厚道的了
說福克斯三缸不抖那是騙人的，四缸也會抖。三缸的抖動肯定會大一點，坐在車裡沒有發麻的感覺，我覺得還是可以接受的。
那麼問題在哪呢？通用也是用三缸機，寶馬也用過三缸機，但在巨大的優惠面前，人們還是樂意接受新鮮事物的。畢竟抖只是體驗問題，不是質量問題。
但是巨大的優惠也拉低了三缸機的定位，只能廉價。現在的價格沒有一點鬆動，跟競品比較起來沒任何優勢。畢竟通用別克君威優惠五萬，次低配的價格比福克斯頂配的價格還便宜。因此新福克斯不優惠個兩三萬，那是沒人敢嘗試的。
銫媒體
說福克斯抖得人內心到底有多陰暗，說開幾年抖得人心理的陰暗面積有多大？
新車不抖這是事實吧。
開幾年後車抖也是事實，對吧。看清楚，我說的是車，而不是三缸，四缸。是車。四缸也抖，都就需要換機腳，既然三缸，四缸，也要換機腳，那麼有區別嗎？
炫酷diao炸天
上週六去試駕了，新車不錯。可是幾年之後怎麼樣？抖不抖，難說。這車新車都不好賣，那麼二手保值率就更不用提了，而且只優惠2000。我不是福特粉，做不到15萬買個三缸機，三缸就得有三缸的價格，這個價位我肯定買四缸。
江南首怪柯大俠
新推出的福克斯為三槓版，可以說是有點可惜，但雖說市面上雖說比較少見，並不是意味著就不好，經過相關活動試駕後，其實如果不至於去感受，並不會有太大感覺，當然這也不是自欺欺人，而是這個三槓車相比其他三槓車來說，一發動機抖動要小，另外就是它的動力對於福克斯來說，真的也夠用了，如果不在意它是不是三槓的話，我覺得這車沒什麼毛病，當然了，你如果很在意，可以買四缸版！
Turbo賽視MrChen
現在新上市的三缸車，肯定不會抖，不論國產合資，誰會那麼傻，把抖動表現出來，不過2，3年後就不一定了，平衡件老化，機頭橡膠墊老化，就會抖了，買車最好不要買新技術，（三缸應該算新花樣）！新上市的！
峰刃1
家用汽車，儘量不碰三缸，雙離合，而且帶T的能不買就不買，自吸的不會差的。
過客79958945
現在國家對於汽車排放有了更嚴的法規所以三缸是國家規定的發展趨勢，車企的技術以今非昔比有的人思想還停留在老一輩的認知，各大車企未來都會用三缸只是長安福特走在了其它企業的前面。
沉默是金qwr
三缸車在國內不算成熟。如果一個人觀點我會選著三缸。因為三缸是趨勢以後大多數車企都會出三缸和混動
哈哈子83602581
三缸故障率小，抖動大點，具體還是根據經濟實況決定購車需求吧
