陈泽琴
ACC自适应巡航目前技术已经相当成熟，属于无人驾驶L2级别的配置，基本上各大厂商都会有相对应的技术，而国内自主品牌在这方面很多采用的是合作模式，例如和博世之类的公司进行合作，采购ACC的零部件进行安装。要说为什么没普及其实主要是因为成本控制，像现在新款的雷凌也已经标配定速巡航，但是ACC多了摄像头及雷达等零部件，成本会更高，所以在例如凯迪拉克和林肯之类的豪华品牌反而是大多数车型都配上了，宝马奔驰奥迪都在中高配才有这一个配置，但是相信随着技术的进步，不久的将来在十万级别的配置我们也可以拥有这样一项科技
大G的人生轨迹
汽车的ACC自适应巡航是在原来的定速巡航简称CCS的基础上增加了感应器，摄像头，防碰撞雷达，毫米波雷达，还有线束的升级，才能升级到ACC自适应巡航。这些设备需要协同配合，才能实现ACC自适应巡航的自动跟车行驶，自动刹车，车道偏离预警，刹车油门的自动控制。这些功能的实现需要增加配件的成本以及后期功能调试升级等时间成本。目前世面上主要运用比较广泛的是博士供应的毫米波模块，成本大概3000左右，其他的设备成本不高。ACC目前主要放在高配车上有配备，合资车一般售价16万左右有配备，国产品牌11万左右的车型就有配备，但是中低配车型是汽车市场销售的主流，所以ACC普及的比较慢，但是日后肯定是趋势。现在还有个别车企已从ACC自适应巡航升级到ICC智能领航，比ACC自适应巡航更加智能，增加了方向盘的方向控制等。有其他的问题可以评论区留言，互相学习，互相提升，希望我的回答可以帮到您。
我和车的故事
因为到目前这个时间点来看的话，acc自适应巡航还没有很高的智能性和安全性以及可靠性。当然如果具备这些的话还得需要一个高精度的GPS导航系统的支持。所以说这一天会有的，肯定会有的，只是现在还没有走到那一步。但我估计不会太远了。
Skyline牛有德
其实ACC已经很普及了，而且是非常成熟的技术，只是ACC配置在合资品牌而言通常在车型的最高配置才配备，并不是全系标配的，因为ACC包含了很多主动安全系统，成本比较高，国产车的话10万左右的车型在中配或者次顶配比较多的有这个配置，其实说到底没有在所有车型配备这个配置就是因为成本过高，缩减成本，希望我的回答能让你满意[耶][耶][耶]
彭师兄
汽车Acc功能经常高速或者长途非常好用 市内用的几率并不是很大 没普及当然还是成本原因 好多车还是只有顶配才有
漂流的明
这个配置很多车确实没有，算高科技配置了，目前市场上比较多的配置是定速巡航，考虑到现在汽车价格是越来越低，车企做车的成本也是变低了，只能在配置上做文章，没有这个配置很正常
旅行去骑车
平时没什么卵用，上高速用这个也感觉不安全。
小小个V
因为厂家要考虑成本因素。
