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到了寶馬X5這種級別，是不用談性價比的------因為談了也不高。
您會談LV的性價比嗎？會談範思哲的性價比嗎？顯然是不會的。而同樣的，你選LV或者選gucci是因為誰的性價比更高嗎？好像又不是吧？-------這種邏輯放在汽車品牌上也是一樣的道理。
很多車媒體發出來的所謂的“差距對比”無非是數據上的遊戲，文字上的遊戲------只要是能互成競品的兩個品牌中，是決然不會有特別大的優勢的，僅僅是各勝擅場的事兒吧了，舉個例子把，我們就以X5\\Q7為對比，跟大家演練一下。
如果我站邊X5，那麼我就不談Q7的混合噴射（X5直噴），不談Q7的長軸距；我就只談X5的發動機數據比Q7好，比Q7多了可變轉向比，談寶馬的操控；那麼反過來，我如果站Q7，那麼我就翻過說--------甚至於除去技術層級，就外觀這種東西更是可以輕而易舉的“軟站邊”，內飾外觀上東西，可不就是誰說的“高大上”誰就看起來“有道理”。無非是用優勢打劣勢，揚長避短的套路而已。
這還是同級別的所謂“全面對比”是談不上性價比的，與不同級別更是談不上-------自主品牌拉到X5的價格性價比肯定比X5高，而賓利拉到X5的價格顯然是X5性價比更高。
那麼X5能談性價比的是什麼？同系列不同檔次的X5的自己的性價比-------這時候的性價比就是“科技配置越少”性價比越高了。比如X5 18款XDRIVE35I典雅版（77.69萬）在我看來性價比最高。
總而言之，在X5這個級別的橫向對比，甚至在選擇X5這款車的時候不用考慮性價比，只要考慮這款車是不是你喜歡，它的價格你是不是能承受，而選定X5之後，我才會告訴你哪一款X5的性價比最高。
最後，寶馬X5現在是什麼價格我給不了你，因為地區不同，政策不同，優惠差距不小，建議您給到確定地區再來問價格。
無聊到巔峰
我是大魔王，我來分享
目前寶馬X5是全新換代的車型，在去年第四季度剛剛上市，在售車型只有兩款，xDrive 40i M運動套裝 75.99萬，xDrive 40i 尊享型 M運動套裝84.99萬。車價目前不僅沒有優惠，很多地方現在都是沒現貨要等期貨，根據寶馬以往現車上市的慣例，估計到今年年底會有更多的配置和價位的車型出來，到明年年初會有2.0T版本的車型上市。而且，已經確定明年寶馬X5即將由華晨寶馬實現國產，售價可能平均降幅達8萬以上。
這款車產品競爭力非常強，不僅外觀方面有了全新的設計更加動感霸氣，內飾方面也一改之前寶馬內飾的粗糙簡單的弊病，精緻而且更有科技感，並且寶馬一直是以科技創新為核心競爭力，這代X5在這方面也取得了不俗的成績，以下是我簡單總結的全新X5的車型亮點，你可會參考一下：
1.BMW X型智能激光大燈： 照射距離500米行業獨有
2.B58TU發動機 8HP51變速箱： 3.0T 百公里加速 5.5秒 百公里油耗9.6升
3.DSCi電控剎車系統：沒有真空助力 剎車反應更靈敏
4.四輪空氣懸掛： 軟硬可調 高低可調
5.多地形駕駛模式： 冰雪 沙地 岩石 碎石
10.M部門差速鎖：提供更好的彎道性能
7.涉水模式：關閉所有中網 從容面對
8.數字鑰匙： NFC手機鑰匙 一機在手走天下 手機沒電也可以
9.變道輔助： 轉向燈輔助變道 高速路上 變道不在緊張
10.緊急制動輔助： 關鍵時刻的保命秘籍
11.倒車輔助： 行業首創 自動循跡倒車50米
12.注意力監測系統： 判斷駕駛員是否關注路面 更安全
13.低速自動跟車： 可實現在駕駛時手可以長時間不扶方向盤
所以說，如果只說產品的話，X5的性價比還是非常不錯的，同級別最好的駕駛感受和全新的科技體驗。但是如果綜合市場行情來考量的話，現在不一定是入手的好時候，因為上市不到半年的時間，車的供應量也有限所以一直沒有什麼優惠，另外還有一個關鍵因素你要考慮，就是X5目前是美國生產，中美現在貿易戰，關稅隨時有可能發生變化，一旦中國對美國進口商品加稅，必然車價也會往上走的。
出現吧大魔王
寶馬X5定位是一款中大型SUV，是一款國內外比較有知名度的車型，目前國內是以進口的形式在銷售，售價區間為66.99-99.49萬之間，憑藉著優秀的操控性能在國內市場獲得了不錯的銷量和口碑，在同級別一直是標杆型的存在，這個級別的車型來說談性價比是沒有意義的。
外觀方面寶馬X5保持了海外版的設計，前臉大尺寸的進氣口加上犀利的大燈給人非常強烈的視覺衝擊力，M運動套件不僅好看，而且帶有主動式進氣倒流裝置，降低風阻係數的同時也有降溫的作用，寬大的車身看起來大氣穩重，氣場非常強大，側面硬朗的線條與簡潔的幾何面勾勒出整車的運動氣質，開眼角的天使眼內含激光大燈，點亮後有著很高的辨識度。
內飾方面整體達到了豪華車的水準，簡約大氣，中控兩塊大尺寸的液晶顯示屏大大提高了整車的科技感，功能非常豐富，支持手勢語言控制，手機互聯等功能，細節以及豪華感營造的比較到位，特別是車內的多色氛圍燈，，晚上點亮效果很不錯。
空間方面說不上太大，但平時家用肯定是夠用的，由於定位運動的原因同級別算不上出色，但也不算太差，後排正常乘坐3箇中等身材的成年人也不會感到擁擠，同時後備箱空間比較大，對於日常使用還是不用擔心的。
動力方面搭載了3.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩達到了450牛米，可以說是非常強勁的，匹配8速手自一體變速箱換擋平順，百公里加速時間僅需5.5秒，家用代步也不用擔心動力不足。
底盤方面搭載了全時四驅系統，帶有中央差速器，有著不錯的越野性能，採用了前雙叉臂獨立懸掛保證了其不錯的操控性能，方向指向精準，開起來跟本感覺不到是一款中大型SUV，更像是小型SUV，很容易駕馭，另外由於定位運動的原因，底盤調教整體偏硬，舒適度也算還可以。
寶馬X5最低配官方指導價75.99萬，目前新款基本沒有優惠，實際裸車價75.99萬，加上購置稅64949，保險18261，車船稅480，上牌2000，裝潢20800元，全款落地價866390元。
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
孔夫子說車
好，您所說的這款車型是寶馬推出的一款定位於中大型SUV的車型，目前官方指導價格在69.99-99.49萬元，具體的到手價格以及優惠您可以去4S店諮詢一下。
寶馬X5的外觀滿足了一個男人對愛車的所有幻想，雙邊排除的排氣，從前輪開始一直逐步往後提升貫穿到車尾的腰線，下方還有一條飽滿的腰線與之搭配，展現出了強烈的所謂的肌肉感，前方的鼻孔式進氣格柵也加入了更鋒利的稜角，加上大面積的直瀑式中網，大燈上也有著鋒利的線條，這輛車的外觀，真的是把霸氣展現的淋漓盡致。
在這樣的霸氣外觀下，這輛車的配置一樣不俗，寶馬X5分別搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，全系標配8檔手自一體變速箱，最大馬力340匹（3.0T），最大扭矩450牛米（3.0T），這個數據真的很吸引人，真正開動這輛車會發現，寶馬X5的動力給的很積極，加速的時候也會有著綿長的推背感，不是很激烈，但是能給人不錯的駕駛激情、
寶馬X5的車身長度是4930mm，軸距2975mm，這個車身長度在同級別當中中規中矩，但是寶馬X5的車內乘坐空間真的是綽綽有餘，無論前後排都有著相當富裕的腿部空間和頭部空間，加上座椅柔軟度適中，靜態感受還是很好的，但是這輛車也有著一些缺點，內飾用料相對於外觀，確實是減分不少，豪華感不足，同時這輛車的減震效果不是很理想，再過一些細碎的坑的時候，多餘的顛簸會讓人很不舒服。
總的來說，寶馬X5這輛車，外觀確實是加分項，加上充足的動力，能給您一些駕駛激情，充足的乘坐空間也能讓您工作之餘帶著家人來一個舒適的自駕遊，前提是如果您能接受寶馬X5不算優秀的減震效果，那這輛車是值得您去購買的。
寶馬X目前售價69.99-99.49萬元之間
19款的寶馬X5。這個車屬於是一個全新的換代，然後推的車型其實就是它的最高配86.99萬的xDrive40i的尊享型M運動套裝的版本。為什麼呢，是因為我覺得第一個，這個車整體來說是不錯的了，大家之前也看過我的那些試駕，包括胡正陽也試了，整體來說很均衡，對這個也很舒服，配置也很高，科技感都是不錯的。並且外觀的心智比它的同級對手比如Q7、GLE好看了非常多，尤其M風格的版本，我一直說它這個車是具有年輕人喜歡的年輕氣場，而不是像攬勝那種的一箇中年的威嚴的氣場，這是不是一個流派跟玩法的，所以這個車是值得購買的。
因為我覺得第一個現在因為美國的稅降了，所以說它整體來說X5降價了。對，之前82、92萬的價格現在變成77萬多，然後到86萬，既然這樣的話，你省下來的錢你的期望值之前在那，反而剛上市降價了，你就買最頂配這是不錯的。當然了，這個車它真是，我覺得X5都不是說是幾個月就換車一年就換車的人，所以你這樣的車其實還是應該把配置推高一點，多選一些配置。多選一些配置的話，你肯定用高配再選是省錢的，絕對是省於你用低配選到高配，然後再往上選價格的，你信我所以就用高配再往上選是一個不錯的選擇。
所以X5真是確實是一個不錯的，檔次在80到100萬的這麼一個選擇的車型，真的是非常的不錯，值得推薦。
煙臺小驢子
現在寶馬X5售價已經是55.5萬起步，性價比可以說是非常高了[耶]提個18款後期改裝一下還是非常划算的[機智]
配置:織布座椅，方形排氣尾喉，中控小屏，自動氙氣大燈+霧燈，18寸輪轂，前後駐車雷達，倒車影像，電動後背箱開啟， 全景天窗，一鍵啟動，運動換擋桿，機械儀表盤，前排電動調節座椅+主駕記憶功能，多功能方向盤，電動調節方向盤，兩區恆溫空調。
天津港汽車婷妹
對於進口車型，關稅的影響是很大的，面對如此的市場環境，寶馬X5原來的市場競爭力肯定會下降很多，這有可能導致這系類的車型的價格都會往上提升，很簡單的道理，車企成本增加不止一點點，明白著這款車型在進口到中國市場已經沒多少錢可以掙了，對於車企來講，利潤才是企業追求的！所以在現在關稅增加的情況寶馬X5市場供應量肯定會下降，只是現在中美的貿易大戰還在繼續，面對這種不確定的貿易狀況，對於車企來講也會觀望！這樣今年正常計劃進入中國市場的寶馬X5必定會減量，如果關稅政策持續下去，在很大程度上可以預判未來寶馬x5會上調官方的指導價，就和關稅下調後，各個車企紛紛下降官方指導價是同一道理！還有就是寶馬的經銷商們面對之前的降價促銷來保證了庫存的壓力的減小，現在廠家的減量了，市場需求還在哪裡，這樣經銷商們也會將價格回收，也就沒有兩個月前的的優惠的價格！現在下定寶馬X5可以說不是一個明智的決定！除非您是寶馬X5的死忠粉，除了寶馬X5其他的車型不考慮的除外！
下面從汽車之家最新北上廣深經銷商上的報價來看：
北京市場上基本上都是沒有優惠
上海經銷商的促銷力度還是很大
深圳的經銷商的優惠還是可以
從上述數據上可以看出寶馬X5的現在市場環境，叫兩個月前優惠幅度超過十幾萬，現在優惠幅度已經降到10萬以內，未來市場環境可能會優惠幅度會減少更多，如果題主有了解過平行進口車型的話，建議題主不要購買此類的車型，首先這些車型不是專門針對於中國市場的車，更有甚者可能是改裝車，車畢竟是長期消費品，不能只圖一時優惠而給自己帶來無盡的麻煩和苦惱！
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寶馬x5定位於一款中大型豪華suv產品，對飈奔馳gle和奧迪q7,不過這款車的銷量表現要遠比兩個競爭對手出色，在這個細分市場上絕對是標杆級的存在。
全新寶馬x5外觀設計更加犀利霸氣，前臉中網雙腎更加碩大，發動機艙線條隆起，凸顯力量，下咧唇式運動包圍也相當動感，大燈組採用了激光光源照明效果更佳，車身側面飽滿雄壯有肌肉感，在不同角度看有不同的光影效果，後尾部也格外敦實，雙邊雙出大排氣彰顯了檔次感。
動力方面，主打的是一臺3.0t的渦輪增壓發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒，深踩一腳激情澎湃，配合上6缸的低沉聲浪，非常帶感。
底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配全時四驅，濾震效果沒的說，舒適度高，大小顛簸都處理的很柔和，濾震乾脆緊緻，車身姿態穩健，行駛紮實開起來紮實，乘坐也頗為安逸。
內飾方面，全新x5的內飾更加有視覺衝擊力，大面積的皮質材料包裹，手感出色，其間還夾雜著大量的鋼琴烤漆，中控臺偏向駕駛者一側，人機工程合理。全液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式中控屏顯示清晰度超高。中央通道帶有第七代的idrive旋鈕，電子水晶檔杆逼格更高。
售價方面，2019款寶馬x5目前主要有兩款車型在售，40iM運動套裝，裸車報價75.99萬，全部落地再加購置稅65509，車船稅1920，強險950，商業險19042，上牌500，共合計84.78萬左右。高配的40i尊享M運動套裝，裸車報價84.99萬，全部落地94.75萬左右。由於是新款所以還會有一定程度的加裝飾情況。
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李老貓說車
寶馬X5是同級別性價比相對較高的一款車型，與同級別競爭的有奔馳的GLE,路虎攬勝運動，保時捷Macan，奧迪Q7。
奔馳和路虎價格相對較高，最便宜的也要70W左右，保時捷是2.0T的適合年輕人，奧迪Q7價格相當，但是在國人眼中品牌效應略低於寶馬X5，而且奧迪受眾人群大多是成功的中年人，而與之相比X5的優勢在於作為3.0T汽油發動機，價格上18款的56.5W，19款的66W左右，寶馬X5更運動化操控性也相對比較突出，而且不受年齡限制，老中青都可以駕駛。
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進口車Mr劉
這代x5的2.0版本性價比很高，相對於上代3.0版本，扭矩相同400功率低了30，提速慢0.4秒基本可以忽略，但油耗低了很多，過個年把有個10個點左右的優惠就太值了。
