最近，只要打開各大APP平臺，均可看到恆大樓盤75折的大幅廣告。各種史上特大讓利，讓眾多購房人群蠢蠢欲動。一時點燃了消費者的購房欲。
自2月13日啟動後短短三天，客戶認購套數47540套，總價值超580億，其中一個樓盤的認購量更高達870套。
在當前市場環境下，能拋出這樣的大手筆，一方面是基於強大的自身實力和廣泛的市場信任認可，另一方面也是壯士斷腕般不得已的自救。無論何種原因，總歸是第一個站出來讓利，讓實際有需求的消費者享受到了實惠。
那麼，同樣寒風凜冽的汽車行業，誰會成為第一個“恆大”呢？
中國汽車流通協會13日發佈2020年1月份“汽車經銷商庫存”調查結果：1月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.50，同比上升7.1%，環比上升12.8%，庫存水平位於警戒線位置。
根據國際同行業通行的慣例，庫存係數在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理範圍；庫存係數大於1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存係數大於2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
前段時間，央視“指責”了某些車企的庫存堆積如山。庫存量大就會需要更多的精力去保管，被佔用的資金也是達到了上千億元。這七家企業分別是寶駿、長安福特、捷豹路虎、上汽榮威、神龍、奇瑞和北京現代。庫存係數如果超過了2.0的話，簡單來說就是工廠如果處於停工的狀態，只依靠現有的庫存車數量也能再賣上兩個月左右，真的是壓力比較大的。誰會成為汽車行業的第一個“恆大”呢？您怎麼看，歡迎留言交流
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