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到日本旅行結束那天就應該讓所有人下船分開隔離，就不會有今天的多人感染病毒🦠！要知道船上的空間和空氣流通是很有限的。目前已經無法收拾的結局誰的責任都不重要了，而重要的是我們如何去安排好那些沒被感染人們。我們不想每天都再看到更壞的結果

Casula

自我國武漢爆發新冠肺炎疫情以來，世界許多國家紛紛伸出援手，積極救援，尤其是日本政府和人民，這些天一直通過出人、出錢、出物等多種方式幫助武漢，他們還很細心地附著漢語詩詞鼓勵，受到了我國眾多網友好評。但是與此同時，日本國內的一艘病毒遊輪卻令日本政府焦頭爛額，是怎麼回事呢？

這艘遊輪名字叫“鑽石公主號”，據悉，這艘遊輪雖然是日本製造，其母港也在日本，但這艘船是世界著名遊輪公司英國嘉年華遊輪集團旗下公主遊輪公司的一艘超級豪華遊輪，船老大也就是遊輪的經營管理者是美國人。該船主要經營歷時3個月之久的環球航線，沿途停靠全球18個國家的30多個港口。這次船上有美國人、日本人、中國人以及英國、加拿大等多國遊客，其中日本人1000多人，美國人380多人。正在遊客們興高采烈的要周遊世界的時候，2月1日遊輪上卻傳出了有的遊客被新冠病毒感染的消息，而且感染者不斷增加，使該船隻成為了病毒遊輪。

第一批檢查中有10名遊客被確診，2月6號增加了10人，2月7號增加了47人，2月16號增加了70人，目前確診病例達到了355人。值得注意的是，絕大多數患者都是60歲以上的老人。在確診的患者中其中100多人為日本人，近50人為美國人，除此之外其他感染者來之17個國家和地區，包括加拿大、意大利和澳大利亞。可以說，遊輪上的形勢很嚴峻，必須儘快隔離、確診、治療。但是，對於日本來說感到很頭痛，船上有2666名遊客，1045名工作人員，這麼大的人員數量全部上岸隔離或救治，對當地的醫療機構是一個很大的壓力。無論哪個國家一下子接待這麼多病號的確困難，萬一再出現人傳人情況，特別是如果讓日本來接收，其疫情一旦蔓延開來，那對日本來說後果不堪設想。對此安倍將受到巨大的輿論壓力，目前他擔心的是自己的首相位置會因為此事而難保。所以日本有的政府官員說，寧肯千里馳援武漢，也不願意接收鑽石公主號遊輪。

鑽石公主號遊輪為什麼有這麼多人感染新冠病毒呢？主要原因一是遊輪空間小，承載3700多人就顯得格外擁擠。二是船上封閉性強，空氣流通差，難免遊客的近距離接觸會過於頻繁，而且為了保持空氣新鮮，通風系統一直工作，這種空氣裡面很難說沒有病毒。三是新型冠狀病毒的傳染性特別強，除了它的潛伏期長，它在潛伏期內也會傳染。如果一旦有人感染，就會很快擴散，這就讓人防不勝防。四是這艘鑽石公主號油輪自1月20日從日本橫濱出發，途徑日本鹿兒島、中國香港、越南、中國臺灣、日本那霸等地區，再次回到橫濱，但在行進中大多數港口都拒絕停靠，在海上漂流多日，延誤了對感染者的診斷、治療和隔離，疫情得不到控制，結果就使被感染者越來越多。

目前，公主號遊輪這麼多遊客感染病毒，而且還在成倍的增長，對於這種情況誰應該負責？這艘船是美國公司租賃的英國船隻，從法律和道義上講應該由美國公司負責，因為你是經營方，目的是為了賺錢，既然如此你就擔負著管理責任，不是責權利統一嗎，那出了問題就要負責，不能只管賺錢不管事，置遊客的性命於不顧，那是不負責任的表現，會受到世界輿論譴責，也要擔負法律責任。但是美國公司斷然拒絕，認為傳染病源來自其他國家，與美國無關。而船主英國公司也不管，無奈之下只能日本來管了，但日本也感到很委屈，此船隻的法人和經營權都不是日本，日本為什麼要管，特別是這麼多人要檢測，要隔離，要治療，那是要花大錢的，而且船上的遊客來自於幾十個國家，那件事處理不好，就會成為外交事件，所以日本也不願意接這個燙手山芋。

但是日本人的人情味還是比較濃的，災難無情人有情，在人道主義面前，無論是哪個國家都要救治，所以日本政府沒有對遊輪上的疫情撒手不管，而是盡其所能，勇於擔責，全力救治：一是日本政府專門決定，對所有被病毒感染者不分國度，一律免費治療。二是對遊輪上的遊客逐步進行檢測，目前已經檢測了800多人，確診病例355人，而且對確診病例已經安排下船緊急治療。三是從14號開始對船上的所有遊客進行病毒檢測，對於80歲以上的老人、患有基礎疾病及客艙沒有窗戶的人，在病毒檢測中呈陰性且在本人同意情況下可以優先安排下船，並移至政府制定的設施裡進行隔離觀察。據日本媒體報道，鑽石公主號遊輪上的遊客中80歲以上的達226人。這些情況證明，無論如何日本人在行動，對遊輪上的遊客來說無疑是一種福音。

總的看，日本政府的做法值得肯定，值得點贊，他體現了國際主義精神。不過目前還應加大工作力度，尤其是要想盡辦法儘快把遊輪上的遊客全部弄下船進行隔離、治療，防止悲劇發生。

鳳凰山觀世界

不少新聞把這艘船說成了日本船，其實不是這樣。船上的來自50多個國家的乘客加上船員和工作人員總共3700多人中確實有1300左右日本人，但這艘船本身和日本沒有關係。

這艘11萬5千噸的豪華郵輪的船籍是英國，屬於美國嘉年華郵輪集團旗下的公主郵輪公司，雖然現在停泊在日本領海，但從國際法上來說因為飄的是米字旗，所以船上是英國領土，負責的是美國人，當然最後責任在英國。

小磬磬噢喲

截止2020年2月17日，鑽石公主號確診病例已經攀升至369人——剛剛確診14名美國人。這艘搭載3571人的豪華郵輪也成為巨大的“病毒培養皿”。起因當然是因為一名80歲的香港老伯，2月3日該老伯被確診，到了2月4日鑽石公主號仍未採取強有力的措施，理由是擔心給其他乘客造成恐慌。這也導致日本厚生勞動省宣佈將整條船隔離，2月5日的檢測報告出爐，10人被確診，後來被確診的數量極具攀升，畢竟病毒也可以通過中央空調系統循環傳播……

如果按照“國際慣例”來看責任的話，英國和美國的責任更大些。畢竟鑽石公主號的船籍為英屬百慕大，船所屬公司為美國嘉年華，船長也是英國籍。雖然船停泊的母港為橫濱港，但具體運營方面，日本的話語權很弱。

如果郵輪被感染只是一個起因，後面的操作日本當局就要負一定責任了。尤其是隔離方式方面，日本當局應該採取上岸隔離，而非船上隔離方式。其實對於應對疫情方面，政府的表現基本都差不多。畢竟短時間內騰出來供近3600人的隔離空間並非易事，而且還需要耗費巨大成本。

其實從武漢封城開始，就應該讓全球世界引起足夠的重視。畢竟新冠病毒的傳播能力和潛伏期非同尋常。事到如今，更加為日本的防控形勢擔憂。畢竟還有半年時間就要召開東京奧運會了，屆時全世界的目光都要聚焦到日本東京。如果新冠病毒在日本的控制一旦失控，後果不堪設想。

航空之家

世界很精彩，老金看世界。

最新消息：鑽石公主號遊輪目前確診患者昨天又增加70人，總數已經高達355人！

這是一場悲劇，由於一個人帶有新冠肺炎病毒，讓整座船隻的人們都籠罩在陰影之下，如果說責任，三方面都有責任：

首要責任當然是從橫濱港登上鑽石公主號的那名香港遊客；

後來他到香港下船，之後兩天就發病，確診，由此引發了日本方面將整座鑽石公主號遊輪隔離，至今新冠肺炎還在船上的員工和遊客之間傳播。

至於這名香港遊客的新冠肺炎病毒從哪裡來，我們無從查考，但有一定可以肯定，他身上的新冠肺炎病毒引起了這場鑽石公主號的傳染風波。

其次責任應該算是新冠病毒太狡猾！

以前的傳染病比如SARS,被感染者一般都在一兩天內發病，這樣就便於區分感染者，病人，和普通人，就容易隔離，該治療的趕緊治療，這樣進一步擴散的機會就少很多；

這次新冠肺炎病毒不同，潛伏期長達14天，甚至有樣本顯示潛伏期達到24天！你想啊，一個人帶上了新冠肺炎病毒，14天甚至更長時間才發病，在這個感染者不知道自己已經有病毒的情況下，四處活動，其感染面擴大的令人難以想象，這也就是國內出現很多一個人毒倒成百上千人的原因。

這次鑽石公主號上的這名香港患者也不例外：從日本橫濱港上船，海上旅行了好幾天，然後在香港下船，一直都沒有事，直到兩天後才發病，在此之間，誰知道他是新冠病毒攜帶者呢？連他自己都不知道！

估計他不僅傳染給了鑽石公主號上的船員，乘客，還應該給香港帶去了新冠肺炎病毒，這太可怕了！

最後日本作為遊輪的管理方，也有一定的責任；

得到香港方面的疫情通報後，整條船隔離是沒有錯，但更應該做的是趕緊對船上所有船員和乘客做基因檢測，當時已經知道新冠肺炎的潛伏期長達14天以上，不可能通過檢測體溫這樣簡單的方式鑑別誰是病毒攜帶者，誰是正常人；

全船做基因檢測篩查最可靠，沒有問題的人離開，有問題的人留下隔離，而不是整條船近4000人一起隔離，結果內部再次發生相互傳染，結果發病的人越來越多；

老金總結：

鑽石公主號員工和乘客大面積感染的責任是多方面的；

新冠肺炎疫情不同以往，不僅考驗的是各國醫療機制的反應能力，更考驗各國的組織動員能力和持久戰能力，祝願日本能儘快處理好鑽石公主號遊輪事件，早日讓員工和乘客回家，不再提心吊膽的被隔離。

你認為鑽石公主號事件誰應該負責？歡迎留言討論。

老金看世界

鑽石公主號郵輪疫情爆發的責任，實際上是無法界定的，因為病毒疫情是全人類的共同面對的課題。但就目前而言，日本在為這艘郵輪的疫情流行在買單。

鑽石公主號郵輪是2004年在日本長崎建造的，當時花了5億美元；去年12月份重新完成了改造，成為一個5五星級豪華郵輪。

但是這艘郵輪隸屬於全球最大度假公司嘉年華集團（美國），而且郵輪運營權並不屬於日本，而是屬於英國。1月20日，為了迎接中國的農曆春節，花了大價錢改造不說，還特地開闢了一個新航線。

本次航程的單人費用因此也相對比較有門檻。在25萬~130萬日元（約為人民幣1.6萬元~8.2萬元）不等。即便如此，仍然吸引了來自56個國家和地區的2666名乘客，加上郵輪本身1000多名船員，船上共計3700多人。

原本大家仍然沉浸在新年的歡樂氛圍裡。卻不曾想在2月1日，一個來自香港的消息，打破了這首郵輪的歡樂氛圍。

因為在1月25日從香港下船的80歲香港男子，於2月1日被確診感染了新冠病毒。日本政府立刻做出反應，要求郵輪返航，回到橫濱港。

但是到了橫濱後，日本政府進退維谷。因為讓郵輪上的人上岸吧，這艘郵輪上有幾十個國家的人，無法有效防控。一下子全部鑽入日本，日本人口密集，後果不堪設想。而且日本在沒有準備的情況下，也無法在橫濱對幾千人進行有效隔離；但是不讓上岸，疫情事實上在郵輪上開啟快速蔓延模式。

這樣一來的結果，就是郵輪上每天被感染者人數都在飆升。日本政府的確第一時間派出了10幾人的檢疫團隊上船，針對已經出現症狀的遊客進行檢疫，未出現明顯症狀的就在船上進行隔離。由於檢疫效率相對較低，所以截止到現在仍然未能對所有人完成檢疫。

2月12日日本的一名檢疫官在郵輪檢疫過程中，只是摘下手套擦了下汗，結果就中招了。可見郵輪上的中標率之高。

也可以想見那些在郵輪上隔離的人是怎樣的心情。本來花大價錢出來尋開心的，現在如同坐牢，更關鍵的是隨時有中標的危險。

其實按照國際相關法律，各國政府有權根據本國法律拒絕郵輪入境、停靠，而郵輪運營公司所在國家則需承擔責任，但很顯然郵輪運營所在國並沒有發聲，日本主動承擔起了這個責任。

截止現在部分年紀大的，80歲以上或有基礎疾病等情況的人員，在病毒檢測結果陰性的情況下，已經部分轉移到日本政府準備的設施中。而其他人仍然需要繼續在郵輪隔離14天，隔離期間所有的物資全部由陸上提供。

郵輪上的情況雖然依舊嚴峻，但是問題也逐步見到曙光。

但是郵輪上最主要的還是以日本人為主，有1000多人。中國雖然也有300人，確診有9人。但是大使館第一時間表示了關切，並且配合日本政府，提供必要協助。12日，大使館收到了來自郵輪上港澳同胞的感謝信。足可見情況相對穩定。

相信各國都行動起來，問題會得到最終解決的。

炒米視角

鑽石公主號遊輪，聽這個名字就夠豪的，又是鑽石，又是公主的。據悉鑽石公主號油輪是世界上最豪華的遊輪之一。這艘遊輪猶如是海上的五星級酒店，吃、喝、玩、樂，一應俱全。

2020年1月20號，鑽石公主號遊輪搭載著2666名遊客、1045名船員以及工作人員，從日本橫濱起航，開始新一輪的遊程。這次航程並非慣常的日本國內線路，而是一條環遊東亞的線路。按照計劃，這艘遊輪將會繞著鹿兒島等地，最後再返回橫濱，中間遊客可以自由上下。

一開始，遊輪還是比較順利的，一直到2月1日，形勢突變。一名香港籍老人被確診患有新冠肺炎。一石激起千層浪，在追溯這名老人的行蹤時，得知這名老人1月20日在橫濱登上鑽石公主號遊輪，1月25日在香港下船，到2月1日，被正式確診。

由於有人被確診為新型冠狀病毒，鑽石公主號油輪臨時改變航程，從２月４日開始離岸隔離，

第一天，確診人數達１０人；第二天，確診人數達２０人；第三天，確診人數達６１人；第四天，確診人數達６４人；第五天，確診人數達７０人……到目前，鑽石公主號累計確診285例新冠肺炎病例。

令人揪心的是，海上隔離並不等同於安全隔離，由於船上空間將對封閉，更加加劇了病毒的傳播。船上的乘客的人身自由受到了很大的限制，他們被要求每天只能呆在房間裡看電視，工作人員會送來一日三餐，對此有人甚至將郵輪稱之為“漂浮的監獄”。

為了緩解壓力，現在已經允許乘客可以輪流到甲板上放風。但是仍有很多乘客感到害怕，他們頻頻同自己的國家聯繫，希望他們能夠把自己接回家。

據悉，美國已經同意包機將船上的300多名美國籍乘客全部接回美國，日本也同意將對郵輪“鑽石公主號”上剩下所有的3400名乘客進行檢測。若結果呈陰性，原則上將於19日放行下船。

這次鑽石公主號油輪事件，算誰的責任，這很難區分，因為這個船名義上是英國的，但實際上，確實美國公司在控制，這次停靠的又是日本，正因為如此，所以，這次鑽石公主號油輪事件才遲遲得不到解決。

但是，因為停靠的日本，日本在這方面的救濟責任可能要更大一些，從目前，日本採取的措施並不是很堅決，導致病毒在遊客之間交叉感染。從最近幾天爆發出的數量看，油輪已經成為不可控制狀態。對此，日本應該負有不可推卸的責任。當然其他國家，尤其是英美兩國，作為該油輪的母國，在指導船上工作人員採取緊急措施方面也存在很大的問題。

大國縱橫

鑽石公主號的爛攤子該由誰來接收，誰有救助義務，這是很頭疼的問題，安倍政府也是騎虎難下，非常頭疼。

至於鑽石公主號目前肆虐的疫情，該由誰來負責，是日本？是美國？英國？還是那個香港老年男子？……也很頭疼……

日本政府不許他們登岸，把他們隔離在船上，日本也沒辦法，這些人一旦下船，即使防控措施做到最好，也對橫濱背後的東京都城市群是一個巨大的隱患，近來已經有若干上船的日本檢疫人員和援助人員感染了新冠病毒。

日本政府縱然有心收治，也不敢冒全國民意之大不韙，只能把這幾千號人拒絕在船上。

但是，雖然看似這些人在油輪上被隔離，實際上就是讓3000多人在這個封閉的高危環境下不斷交叉感染，目前感染人數已經達到355人，從10個增加到300多個病例，僅僅用了10天的時間。

這麼快的增速，對於我們正在經歷疫情的國人來說，清楚這意味著什麼！

這艘船已經成了堪比原子彈的“病毒船”，一旦這些人下船，勢必會在當地造成大範圍的擴散，畢竟是3000多個人，日本政府有能力全面監控？

其實，日本政府剛開始是有機會控制住的，只要一開始發現疫情，馬上全面對3000多人進行儘可能快的篩查，最多能查出幾十例就不得了了，到時候搞幾個封閉建築物隔離起來，強化治療，這事兒就這麼過去了。

只是，日本政府一開始就很糾結，這個也沒辦法，馬上要辦奧運了，任何不好的消息包括疫情的事兒，日本人都不想聲張的過多，就是這麼糾結著，糾結到最後，如今300多個病例被送往日本各地的醫院進行隔離治療，搞得雞飛狗跳。

更要命的是，據統計，日本全國，能用於隔離疫情治療的床位只有1800張，即使經歷了sars等疫情，日本也沒有建立起應急預案，如今，這些寶貴的資源被這些遊客大量佔據，一旦將來幾天十幾天日本本土疫情爆發，日本政府又該如何是好？

鑽石公主號上的乘客和船員，來自50多個國家和地區，雖然船在日本長崎造，目前也停在橫濱，但船籍在英國的百慕大，所屬公司是美國的嘉年華集團，雖然上面目前三分之一是日本人，但這艘船和日本沒什麼關係。

不過，這事兒該誰負責，最後還是很扯皮的問題，根據船籍它應該接受英國法律的管轄和保護，但根據所有權它又歸美國的嘉年華集團管，但它現在又在日本領土之內，貌似日本也該管管。

日本倒黴就倒黴在，等到船靠岸了，才發現了疫情，不得不接，但只許靠岸，不得登岸。

這是一個巨大的人道主義危機，日本政府真的是騎虎難下，加上日本地方政府又是完全的地方自治，就算中央政府想讓他們上岸，東京都、神奈川縣如果不配合，日本政府也沒轍。

繼續下去，只會讓病患以驚人的速度繼續增加，病毒濃度也越來越高，最終，這艘船將成為一艘任何國家都不願接下的恐怖之船，後果非常嚴重。

雲中史記

2020年2月14日下午，“鑽石公主號”豪華郵輪因發現有遊客感染新冠病毒後在日本橫濱停靠。日本鑑於船上條件所限，把一部分檢測呈陰性的遊客送到陸上醫院進行隔離觀察，餘下的在船上治療或隔離觀察。據央視17日8時消息，目前日本有554人被確診。從發現疫情起，鑽石公主號確診病例一直呈上升趨勢。目前，美國、韓國、菲律賓三國已把自己的公民（檢測呈陰性者）接回國隔離觀察。

鑽石公主號高18層，船員總1100人，可以搭載2670名遊客。發生疫情時該船一共有3700人（包括船員在內），他們來自幾十個國家。目前鑽石公主號上確診感染新冠病毒的旅客有多個國家的旅客，如中國人、美國人、加拿大人、英國人、澳大利亞人、阿根廷人、新西蘭人、以色列人、菲律賓人、日本人等。

鑽石公主號的最短航程是4天3晚，最長的24天，按艙位等級每天收費1000—5000人民幣。按滿員計算，此次航程最高可以創收3.2億元人民幣營業額。但這一次運營方決定分文不取，全額退款。當然，這在合同裡可能是有體現的，比如遇到不可抗拒力災難，退費，但也不賠保。
（鑽石公主號內景）

2月9日，運營方向所有乘客全額退還此次旅行的費用，包括郵輪旅行費用，以及到達郵輪前後的機票、酒店住宿費、接送費、停靠地的觀光費用等。此外，該公司還表示，不會要求乘客支付在檢疫等待期間的費用（即感染的免醫療費，沒感染的免吃住用度費）。這意味著該公司將面臨至少數億元的經濟損失。本次疫情導致該公司損失慘重，因鑽石公主號無收創損，嘉年華公司股票下跌18%，市值蒸發六十多億美元。

注意，運營方此次免單不完全是出於法律責任而基本上是出於人道主義。當然也是為了保證運營方的良好聲譽。災難面前大家共同抵抗，作為運營方，損失一次航程收入並不可怕，可怕的是損失信譽。錢沒了可以再賺，聲譽沒了那就什麼就完了。

鑽石公主號是“公主”系列遊輪中個頭最大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一，它實際上就是一座海上的五星級酒店，吃、喝、玩、樂，一應俱全。該輪2004年3月下水首航，共有客艙一千三百三十七間，其中有七百四十八間客艙帶有私人露天陽臺。船上有五個主餐廳，可提供全球各地的美味的菜餚。另外該船還有四個游泳池，有劇院，還有各式酒吧、夜總會、豪華賭場、免稅商店、健身中心及SPA、圖書館，擁有海上最大的網吧，同時還擁有豪華的結婚禮堂。該船還能隨時請到世界級各路娛樂明星來船表演助興。鑽石號變成了悲催號是許多人始料未及的，這就叫“天然不可抗拒因素”。從理論上說，這是富人與富企業的強強聯合，但並不說所有乘客們有能力支撐那麼多的費用，比如醫療費、食宿用度費。賺錢也要講良心道義，那些昧良心賺快錢的人或企業是可恥的，也註定走不遠。

鑽石公主號也是全球十五大最豪華郵輪之一，郵輪分等級：內艙、海景艙、陽臺艙、迷你套房艙、套房艙等5種艙位，艙位面積15到33平米不等。根據艙位、航程長短等不同，鑽石公主號票價從幾千元到上萬元不等。 總之，陸地上沒有的它應有盡有，陸地上有的它一應俱全。如此的高質量服務和豪華享受對遊客來說是非常有吸引力的。只要你願意付款，該豪華遊輪可以帶你365天領略全球美景。這就是說，即使鑽石號損失了這一次業務收入，但想把它補回來有的是機會。

鑽石公主號豪華遊輪是美國嘉年華公司旗下的遊輪。嘉年華公司成立於上世紀六十年代，擁有全球完善的業務鏈條。該公司旅遊產品比較有特色，服務質量好，是世界最負盛名的遊輪公司之一。該公司在上海、天津等一線城市設有分公可。近年來，該公司大力開發了東南亞一代的航線並在中國大力拓展業務，由於中國市場消費能力強勁，嘉年華公司在中國市場取得了不俗的業績。

總之，從法律責任及道義上來說還是應該由運營方負責，即使是發生不可預知疫情（當然有具體合同條款）。

神碼人生大國觀察

截止到目前（2020年2月17日上午9：30），新冠病毒疫情確診人數已經超過七萬人，達到70635例，雖然確診增加人數有所下降，但形勢依舊不容有任何疏忽。

除了中國外，鑽石遊輪號是目前最為緊急的新冠疫情爆發地。

一共三千多遊客和一千多工作人員的鑽石遊輪，目前已經有355名確診患者，將近1/10的感染比例還是非常高的，其他遊客通通在遊輪上進行隔離。

公開資料顯示，鑽石公主遊輪號是世界排名前15的豪華級遊輪，屬於美國嘉年華集團。

但它的這次航行路線是在亞洲，且穿上超過四分之一的遊客來自日本，而且目前它停靠在日本橫濱港口，因而日本受到最大關注。

新冠病毒屬於“自然”，這次在遊輪上病毒的爆發，更多是“天災”所致。

希望疫情趕快過去，在遊輪上的乘客能夠平安下游輪。

關鍵字: 責任 國際 感染