如果談及國內的MPV發展史，肯定逃不過兩款車型，一款就是金盃海獅以及它的徒子徒孫們，還有一款就是三菱的Space Gear L400也就是大名鼎鼎的四代得利卡（中文譯作太空梭、太空艙），海獅就不用多說了，好幾代車型國內同堂銷售，雖然都是模仿的但是家家都造，金龍、海格、華晨金盃都有生產。而得利卡四代也就是Space Gear L400在國內也有很多徒子徒孫，當然他們並不是直接仿造的三菱原版，而是仿造的韓國現代引進的三菱Space Gear L400。國內大名鼎鼎的瑞風、菱智的技術都是來源於現代版。
估計三菱都沒想到，自己旗下一款上個世紀生產的MPV車型如今任然在國內銷售，而且還升級到了國六排放標準。而我們今天的主角就是來自東風風神的菱智，菱智在國內也是老資歷了。早年間扛起了我國MPV的主流大旗，雖然現在年事已高但是憑藉低廉的價格以及超大的空降不俗的裝載能力依然活躍在短途通勤、城市貨運的一線。如今菱智再次升級，換裝了埃爾法同款前臉，並且將發動機升級到了國六排放標準，準備繼續發揮餘熱。
根據工信部的公示瞭解到，目前菱智準備推出的是2020款車型，外觀在現款基礎上進行了一定的升級，最大的變化就是採用了和埃爾法同款前臉，紡錘形的中網尺寸巨大，中間鑲嵌的是東風雙飛燕車標，橫向的格柵粗壯有力，四周的鍍鉻裝飾非常顯檔次，讓整車顯得更加年輕霸氣。燈組造型依然是現款的分體式燈組，包圍樣式也很運動。
側面造型依然保持了20年輕的設計風格，圓潤飽滿線條感強，腰線依然採用了內凹設計，第二第三車窗為一體化設計，C柱為隱藏式。側窗尺寸巨大，透光性非常好，遺憾的是它僅右側有側滑門，左側沒有。此外後窗無法升降，只能負壓通風，尺寸方面分為長短軸兩款車型，其中標軸版的長寬高分別為4735（4745）×1720×1955mm，軸距2800mm，長軸版的長寬高分別為5135（5145） ×1720×1970mm，軸距3000mm，提供7座和9座版本。尾部造型同樣延續了經典設計，圓潤飽滿。
內飾方面延續了現款車型的設計思路，相比起20年前得利卡的造型豪華感和時尚感強了不少，但說實話作用和20年前的三菱原裝版甚至韓國版都沒有可比性，用料一般而且做工粗糙。不過作為一臺回本利器還算能接受。多功能方向盤、液晶中控屏、分區空調、USB接口算是他為數不多的高科技配置了。當然它還保留著初代車型經典的五天窗設計，帶電動遮陽簾，相比傳統的MPV而言它的採光更好。此外可以旋轉的後排座椅也是它的亮點所在，可以讓後排乘客面對面變身會議室。
動力方面繼續採用三菱4A92型號的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為90kW，傳動系統方面預計也還是匹配5速手動變速箱，自動擋繼續無緣，而且國六排放目前僅能看到1.6L車型，2.0L+6MT的版本尚未有國六車型出現。
總結：這款車目前很多人都把它當大面包使用，定位和金盃類似，能拉貨還能載客。而且價格也不貴，僅為5.99萬起步，還分長短軸可以滿足不同的消費需求，不過它的缺點也很明顯，那就是動力嚴重不足，要知道它的原型車曾經搭配過3.0V6動力，最次都是2.4L自吸，如今卻換上了1.6L自吸，確實不夠給力，再加上平臺老舊生產工藝一般，它的小毛病比較多，而且油耗也不低。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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