老邹老邹

这是一艘邮轮，并不能因为它漂浮在海上就把责任到处推，这是一起公共卫生事件，虽然是日本制造的，但是却归属于美国上市公司：嘉年华邮轮集团，钻石公主号是公主号系列中体型最大最豪华的一个。

船上设施齐全，有图书馆，有剧院，有各种主题的酒吧和夜总会，还有欧洲，亚洲，美洲等多种风格的餐厅，十分奢华，堪称是世界上最豪华的15艘游轮之一。

在这艘游轮上有来自50多个国家和地区的游客，由于疫情在一开始并没有受到重视，所以有的人在上传的时候就已经感染病毒，只是正在潜伏期，自己没有发病而已。

目前游轮上已经有355人被确认感染，而船上有3000多人，总共有1000多个房间，有十几层楼房那么高，里面包含了数个可以观看海景带私人露台的房间，但是有不少人在内仓里空气不流动，没办法通风，这种情况下，封闭拥挤的空间就非常容易传染疾病。

目前这艘油轮正停靠在日本横滨附近，这次被确诊的感染人数有一半是日本人，日本政府也承诺不管是哪个国家的，日本都会免费治疗，这事也不是哪个国家都愿意承担的，之前就有一艘邮轮先后遭到了泰国，柬埔寨等多个国家的拒绝。

根据日本所说的14天隔离期马上就要到了，但是现在看来这艘游轮已经成为一个培养病毒的基地，整个邮轮布满病菌，连上传检查的检疫员也被感染，感染的原因可能是因为他在检查后手部没有及时消毒擦过汗。

不过不管怎么说，日本政府愿意给他们检测并治疗就不错了，当然有不少国家表示想要从日本将他们本国的公民接走，比如美国就表示要接走他们，但是船上的美国人并不愿意，因为现在好多人还没有接受检查，船上只有1/3的人被检查了，飞轮船上的人认为和一些未经检测就上飞机的人同乘一架飞机是很危险的。

日本现在也已经宣布进入紧急状态，日本多个地区都发现了新冠病毒患者，他是中国以外的国家中得病人数最多的，但是日本的还如期举行了一场有十万人参与的马拉松比赛，现场也发放了口罩，并且给运动员消毒了手部，但是这么多人参加一场比赛，围观现场人员密集，如果有人身上携带病菌，很容易通过飞沫或者其他途径传染。

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不少新闻把这艘船说成了日本船，其实不是这样。船上的来自50多个国家的乘客加上船员和工作人员总共3700多人中确实有1300左右日本人，但这艘船本身和日本没有关系。

这艘11万5千吨的豪华邮轮的船籍是英国，属于美国嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司，虽然现在停泊在日本领海，但从国际法上来说因为飘的是米字旗，所以船上是英国领土，负责的是美国人，当然最后责任在英国。

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钻石公主号不仅是一艘厄运巨轮，也是一艘被各个国家抛弃的遗弃之轮，该邮轮的疫情到底应该由哪个国家负责呢？

此前，由于钻石公主号邮轮的始发地是日本，疫情发生后也是被召回日本，因此大多数人将其计算为日本邮轮，也就是让日本对邮轮疫情负责。但从法律的角度来说，钻石公主号是美国集团旗下的豪华游轮，船籍隶属于英国，对此船有责任的是美国公司以及英国政府。这就好比英国人民就职于美国企业，结果在日本出现了疫情，那么对此负有责任的自然是其所属公司和属国。

最后，从各个乘员的国籍来说，船上的乘客分别属于几十个国家，应该是这些国家共同对此事负责，撤回船只上的本国公民。

可是，钻石公主号是非常非常特殊的。疫情爆发的时候，钻石公主号一共有三千七百多人，乘员数量非常巨大并且一直漂泊在海面上。鉴于这种特殊情况和疾病的危险性，钻石公主号邮轮根本无法按照原计划下船（也就船开到各个国家，然后乘客依次下船），必须紧急排查并救治。最终，日本承担了这个责任，该邮轮返回日本并接受排查。

不过，日本最初也不想承担责任，毕竟该邮轮不是日本的船。可是，由于日本政府最初并没有负责，所以这艘邮轮返回日本的时候，居然有不少乘客下船活动。邮轮的无政府状态给日本带来了极大的麻烦和困扰，一部分日本人在这个时候与乘客接触，最终染上了肺炎并确诊。鉴于危机状况，为了保护日本人民的安全，日本政府对邮轮进行了强制性管理，达到了一种半负责状态。

：危机之下，日本政府开始管理这艘多国邮轮

一段时间过去了，钻石公主号邮轮上的确诊病例快速蔓延，确诊数量突破三百大关，这给邮轮上的乘员带来了极大的惶恐。不少乘员在社交媒体上大声疾呼，他们不想在船上等死。民意发酵之后，各国政府终于开始承担起责任。美国、新加坡等国在二月十六日左右对外发声，表示将会接回船上的国民，承担起应尽的责任。

日本政府当然也是顺坡下驴，拒绝将邮轮上的确诊病例归于日本确诊病例。也就说，不论邮轮上确诊了多少人，都和日本没关系，除非确诊患者是日本人。从疫情统计上也可以明确看到，几天前日本的累计确诊还是几百例，最近就变成了几十个确诊病例，就是因为钻石公主号邮轮的变化。

：民众非常惶恐，各国终于决定撤回国民

各回各家，各找各妈。

钻石公主号邮轮不由日本负责，它不是一个整体，而是由多个国家组成的组合，由各个国家共同负责。

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现在的问题并不是确认责任归属问题。而是如何将疫情尽快控制，防止大面积传染。

钻石公主号作为世界最豪华的邮轮之一，于日本长崎建造下水，船籍所在地为百慕大。现在因为疫情原因停靠在日本。

此次航行，船上共有3700多人，包括来自56个国家和地区的2666名乘客及1045名船员。乘客中，日本1285人、中国311人（香港260人、台湾24人、中国内地22人、澳门5人）、美国425人、加拿大215人、英国40人、俄罗斯25人、以色列15人、新西兰13人等。

　“钻石公主”号于1月20日从横滨出发，25日抵达中国香港。之后前往越南等地，2月1日停靠在那霸，最后抵达横滨。一名香港乘客于横滨登船、从香港下船后被确诊感染。2月3日晚邮轮到达横滨后开始了大规模检疫。

2月1日，中国香港卫生署通报一确诊病例曾坐过钻石公主号，但绝大多数船客2月3日才知情。

2月5日，当天船上确诊10例，邮轮公司官网仍称影响很小。

2月5日，全船开始隔离，但坚持工作的服务人员防护并不到位。

2月6日，全船开始派发一次性口罩。

2月7日，日本厚生劳动省大臣加藤胜伸表示，密闭空间或导致新一轮传染。

截至2月16日，钻石公主号新冠病毒确诊病例355起。

（游船上的乘客）

在中国发布疫情信息之后，“钻石公主号”已经提高警惕，发现有确诊患者乘船史后，很快回到横滨港采取隔离，确认首例感染者后，以最快速度让乘客在船舱房间隔离，并进一步提升防控措施。

但由于游轮环境的密闭性特征，中央空调通风系统等容易给病毒的传播提供机会；另一方面，此次疫情易感人群的重要部分就是老年人群体，而邮轮则是老年人钟爱的旅游方式之一，以“钻石公主号”来说，有超过1000位乘客都是70岁以上老人，而确诊的感染者中，也有近80%为60岁以上老年人。

而游轮医务人员不足、检测试剂筛不够、筛查确诊速度慢导致无法有效预防，有效隔离，有效治疗，这也引发疫情进一步蔓延。

（有乘客挂着写有“缺乏药物”的日本国旗）

游轮停靠横滨已经有半个月时间，日本政府一直没有安排适合的场地安置乘客，进行有效隔离。长时间的呆在相对狭小、封闭的空间，对于游轮的防疫提出了更高的要求，隐患重重。

如今，日本政府积极动员医护力量，上船进行检测，对于确诊的病人以及老年乘客安排下船隔离。

多个国家开始进行撤侨。

2月16日，美国安排大巴，将困在"钻石公主号"上的美国公民接到东京羽田机场，统一于17日凌晨返乡。美国共有44人确诊。这些人将隔离在美国海军基地

对于疫情而言，问责可以延后，防控才是关键。

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这是天灾，也是意外，谁都没有办法承担这个责任。就好比当年的MH370失踪一样，各个国家只能是去做人道主义的救援，但是谁都无法为这件事情负责。

截止到2月17号，钻石公主号游轮已经在日本停留了13天时间。在这13天里，情况一步又一步恶化。截止到2月16号，已经确诊了355名患者。

按照道理说，钻石公主号游轮作为一个密闭的环境，理应让乘客尽快下船，避免出现更大规模的交叉感染。实际情况却是，日本一直把着不让下船。

但是在另外一边，当中国发生疫情的时候，日本非但没有袖手旁观，反而援助了大量的物资，更是留下了“山川异域，风月同天”的美谈。

其实，如果你能了解在这艘船上发生了什么的话，可能就理解了日本的处境。

2020年1月20号，这艘豪华游轮载着3000多名乘客和工作人员，从日本横滨起航。按照原定计划，将会在2月4号的时候重新返回横滨。

然而，1月25号的时候，船只来到了香g，一位80多岁的老伯下船。下船之后还没多久，这位老伯就被确诊为新型冠状病毒肺炎的患者。

还记得1月23号吗？这一天是武h封城的日子，也是这次疫情出现转折的关键时间。当所有人都把目光专注到武h的时候，谁也没想到这艘船上竟然也有患者。

一时间，这艘船被推上了风口浪尖，同时还需要解决一个问题——到底是在船上感染，还是在下船之后感染的？显然，从发病和确诊的时间来看，船上感染的可能性更大。

如何排除这种可能性呢？最简单的办法，就是对船只上所有人进行检测。终于，2月4号的时候，这艘船顺利的返回了横滨，等待他们的是严阵以待的检疫官。

很不幸，在第1批检查当中，就发现了10位患者。从此，每一次检查都会有新患者的出现。截止到2月16号，这艘船上已经出现了355名患者，可谓是现实版的病毒培养皿。

但是根据目前消息来看，尽管这些患者都被接下船，并且送到医院，但是日本政府还是坚持要求这艘船隔离14天。为什么要这么做哪？

其实这也是责任的问题，如果这艘船的责任是日本，想必日本政府早就让这些乘客下船了。那么责任是怎么划分的呢？其实，也正是因为责任难以划分，所以迟迟悬而不决。

▲这是早期检查结果

首先，这艘船的注册地是在英国，那该让英国来负责吗？英国肯定不乐意，毕竟这艘船只是在英国注册的，并不是在英国出的意外，英国凭什么要当这个冤大头？

其次，这艘船隶属于美国的一家集团，那该让美国来负责吗？美国肯定也不乐意，虽然当惯了世界警察，但是这种吃力不讨好的事情，美国才不想掺和一脚。

最后，这艘船停靠于日本，而且一半以上的乘客都是日本人，是不是应该交给日本来负责？凭啥，日本人多就该日本负责吗？充其量也就把全部日本人接下来，那剩下的怎么办？

这个时候有人就说了，日本连千里之外的中国都愿意援助，以日本的经济体量，收下3000多名患者又能怎么样？是的，确实不怎么样，但是出了事怎么办？

那么会可能出现什么事呢？以至于让日本政府不敢担责？

首先，这艘船上有两三千人，收治就是一个大问题。因为这次新型冠状病毒肺炎是一种传染病，相对普通疾病来说，传染病的隔离条件要求高。

尽管日本医疗条件发达，但是也没有这么多用来隔离传染病房的医院。更何况日本本身便自顾不暇，截止到2月15号，日本媒体对外称：日本可能发生了隐性传播。

如果不出意外的话，日本可能会在未来两周内出现暴发疫情。到时候，病床全部给这些人了，日本本国民众怎么办？更何况里面还要去一半非日本人。因此，日本民众肯定不愿意让所有人下船。

其次，治疗也是一个问题。根据目前治疗情况来看，死亡的患者大多是老年人或者有基础疾病的人员。而在收治过程当中，倘若死了一个人算谁的？

如果这个人是日本人还好，毕竟是在本国治病，治死了也怪不到谁头上。倘若是个美国人呢？倘若是个英国人呢？外界会不会怀疑日本政府没有尽全力治疗呢？

到时候才是跳进黄河都洗不清，所以对于日本政府来说，多一事不如少一事。当然了，这种心态并不符合人道主义。为了国际形象着想，日本政府怎么着也得有点行动吧。

▲截止到2月13号的数据

实际上，日本政府确实有行动。首先，是保证了最起码的吃喝问题。其次，万一真的发病了，我就把你接下去给你看。最后，积极联系各国准备来接人。

其实，最后一点才是日本政府最应该做的。因为既然日本政府不想为这件事情担责，自然得有人为这件事情担责。所以，事情发生后，很多国家都在准备将本国乘客接回去。

截止到2月15号，像美国、澳大利亚和加拿大等国，已经派出专机去接人。截止到2月17号，美国已经接回384名美国公民，另外还有44名确诊者留在了日本。

另外还有菲律宾等国，也已经将本国公民接了回去。当然了，也有像韩国、英国等国还在推动相关手续，相信用不了几天，大部分的人都能回到各自的国家。

因此，最后的责任是——各回各家，各找各妈。

史之策

“钻石公主号”是全球十五大最豪华的邮轮之一。1月20日，该邮轮从日本横滨出发，途经日本鹿儿岛、中国香港、越南、中国台湾、日本那霸等地，原定于2月4日晚返回横滨。

然而，在邮轮航行途中，一名80多岁的香港男性1月25日在香港下船后被确诊为新冠肺炎。因此2月3日晚，“钻石公主”号决定放弃原定行程，紧急返航停靠在横滨港外，进行至少14天的海上隔离，日本卫生部门工作人员在邮轮到港当晚即登船进行检疫。

据悉，该邮轮上共有船员1045人，以及来自50多个国家和地区的乘客2666人。乘客中，日本1285人、中国490人（香港470人、台湾20人）、美国425人、加拿大215人、英国40人、俄罗斯25人、以色列15人、新西兰13人等。

截至目前，日本政府并没有对船上3700多名人员进行全员排查，而是对出现发热症状的乘客和密切接触人员进行检疫。而邮轮所有发病人员中主要是哪些国家的游客等相关数据，日本政府并没有特地公布。

至于日本政府为何没有对船上所有人员进行逐一排查，NHK报道指出，实际上，在邮轮上隔离是防止疫情在国内进一步扩散的最佳措施。因为日本很难在短时间内找到3700余人的居住隔离设施，且日本仅有的85处能检测新型冠状病毒的医疗机构分散在全国各地，检测一次需要6个小时，全员排查可能会耗时相当长。

救助义务应归谁

在“钻石公主号”来自50多个国家和地区的3700多名乘客和船员中，仅有1/3为日本人，而这艘邮轮本身也不属于日本。

公开资料显示，“钻石公主号”虽然目前停靠在日本横浜港，建造地为日本长崎，但船籍却是百慕大（位于北大西洋，历史最为悠久的英国海外领地），船长为英国人，邮轮所属公司公主邮轮则隶属于美国嘉年华集团。也就是说，对日本来说，这是一艘“彻头彻尾”的外国邮轮。

因此，对此次邮轮疫情爆发负责的应当是美国嘉年华集团、英国，还是日本，是一个值得探讨的问题。

浙江晓德律师事务所主任陈文明律师告诉《国际金融报》记者，“从船舶国籍来看，‘钻石公主号’船旗国应为英国，因而受英国法律的管辖和保护。但由于船舶所有权在美国嘉年华集团。因此，应对此次邮轮疫情爆发负责的是美国嘉年华集团，但应遵循船旗国法，即英国法。”

那么，“钻石公主号”是否可以被视作英国领土？中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员石小娟告诉《国际金融报》记者，“由于‘钻石公主号’是民用船舶，因此当船在公海领域时可被视作英国领土，但在进入日本领海，尤其是在日本靠岸后，就不能再视作英国领土，只有军舰一类的军用船舶才能被视作（英国）领土。”

另外，石小娟认为，进行全员排查是日本的权利，而非义务。“虽然船不是日本的，但日本基于人道主义让船靠岸。因此，日本有权根据事态发展，安排何时排查、如何排查。而如果非要谈及义务，那就是在船舶靠岸后，日本有义务最大限度地保证船上人员的治疗和隔离”。

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“钻石公主号”邮轮发生疫情属于一场国际性的突发公共卫生事件，各个国家尽可能地参与救治，而不能将责任归咎于那个国家来负责。

“钻石公主号”邮轮由日本负责建造，产权归属于美国公司，由英国公司负责运营，主要巡游地为亚太地区（母港横滨），上面的游客大多数是日本人，还有美国人、加拿大人、欧洲人、以色列人等，所以“钻石公主号”邮轮就是一个国际性的大舞台，很难分清归属哪个国家负责。

日本作为“钻石公主号”邮轮的停靠国担负了救治邮轮乘客的主要责任。自邮轮2月3日返回横滨港以后，2月5日正式采取隔离措施，日本政府安排检疫人员对船上游客进行检测。截至2月17日，在目前已取得的1723份病毒测试结果中，已有454人确认感染，其中189人无症状。被确诊的游客，由日本政府按照到医院接受治疗，其它还未检测的游客，继续待在船上接受隔离和检测，直到2月19日解除隔离限制。

但是，目前日本的检测能力有限，每天只能检测300份病毒样本，所以邮轮上3700多人（2666名乘客及1045名船员）目前只检测了1723人。面对确诊病例的日益增加，日本首相安倍晋三此前表示，计划尽快将检测能力增至每日1000份。早一日检测完，早一日解除隔离措施。

面对“钻石公主号”邮轮上日益严重的疫情，有些国家开始采取撤侨行动。2月17日7时，美国派出的两架包机从东京出发撤离了300名“钻石公主”号邮轮上的美籍人员，而此前被确诊感染者被留在日本接受治疗。美国将这些人接回国内继续进行隔离，美国国内的条件要比邮轮上要好，毕竟邮轮上防疫条件有限，人员太多，容易造成大规模的扩散和传染。

在美国对“钻石公主号”邮轮进行撤侨以后，中国香港政府派出人员前往东京，准备将350名香港居民撤离。

面对“钻石公主号”邮轮上爆发的疫情，不能说由哪个国家负责，毕竟这涉及很多国家和地区的游客，属于国际性的事件，相关国家和地区都有参与救治的义务，只有多国共同合作，才能战胜疫情。

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“钻石公主号”游轮上爆发疫情应该由哪个国家负责？这个问题可以从两个方面回答：

一方面，如果“责任”是指追究责任，那么没有哪个国家能需要负责，因为病毒传播属于不了抗力，搭载游轮的一个或多个传染源，他们根本不知道自己已经感染了病毒，这些人是不需要负责的。这些人的背后肯定也没有哪个人或哪个国家进行操纵，因为疫情已经扩散到了世界各地，哪个国家都无法抑制，所以没有哪个国家需要担责。

另一方面，如果“责任”是指解决问题，那么自然是日本政府承担主要责任，因为游船是日本的，也在日本境内，而且上面绝大多数都是日本公民，所以说由日本政府负责。现在日本政府确实也做到了负责，对船上所有乘客进行隔离，避免疫情进一步扩散。

在日本的408例确诊中，有355例都是从该游轮上产生，所以隔离这艘游轮，就有利于阻断病毒的传播路径。不过现在日本政府面临一个进退两难的问题：

第一，游轮上乘客加服务员超过了3000人，想要从这群人中检测出所有的感染者不太现实，就算能检测出所有的确诊患者，也无法确认哪些人已经进入了潜伏期，所以最好的方法就是将所有人都隔离起来。

第二，在将所有人都隔离在游轮上的时候，日本舆论对政府的做法极其不满，认为政府的做法让这群人处在更危险的环境中。首先，船上的人如果出现身体状况，没法第一时间就医；其次。新冠肺炎通过气溶胶传播，游轮的空间是固定的，所以每个人感染病毒的几率会增加。

在舆论的压力下，日本政府选择将钻石公主号转移到福岛县，然后安排下船工作。福岛县人口较少，医院剩余床位多，所以能够腾出足够的床位。不过到目前为止也有11人下了船被送往医院接受隔离观察，日本官员也拒绝透露下一次工作安排。疫情在前，民众在后，日本政府虽然处境尴尬，但还是要权衡好利弊，防止疫情进一步扩散。

国际视角浅说

“钻石公主号”邮轮隶属于美国公主邮轮公司，它于1月20号从日本横滨出发开启了最新一次的旅行，随后邮轮途径香港、越南、台湾和日本那霸。1月25号一名80岁香港男子在香港下船之后被确诊患有新型冠状病毒，随后不久“钻石公主号”加速回到日本横滨，然而在回到横滨之后，由于受病毒影响，日本政府决定让船上3700多人全部留在船上隔离14天。

简单分析一下“钻石公主号”邮轮上发生的疫情我们可以得到几个主要的信息，这是一艘属于美国公司的超豪华邮轮，邮轮此次出发前停靠的港口在日本横滨，其行程结束之后也将再次回到日本横滨。邮轮上第一位确诊的新冠肺炎患者是一名80岁的香港男子，他也可能是这艘邮轮的病毒扩散源头，邮轮最终停靠在日本港口并且接受日本政府的防疫处理。

在“钻石公主号”邮轮上已经进行病毒检测的1000多人当中，确定感染新冠肺炎的患者已经超过350人，按照这个比例，“钻石公主号”邮轮上的感染率接近30%，而也就意味着船上可能有近千人感染病毒。有些人说“钻石公主号”是倒霉程度仅次于泰坦尼克号的超豪华邮轮，事实上“钻石公主号”确实也是一艘非常不幸的邮轮，目前留在船上的每一个人依然都生活在恐慌当中，谁也不知道自己会不会是下一个被病毒找到的人。

然而哪个国家应该对“钻石公主号”所遭遇的不幸负责呢？事实上现在谁也不应该去指责哪个国家，这是一次国际性的公共安全事故，事故的发生是因为不可抗力因素，所以我们很难说哪个国家应该对“钻石公主号”邮轮上遭遇的疫情负责。“钻石公主号”属于美国邮轮公司，然而美国公司在开启此次航程之前并不知道新冠疫情发展会那么快，邮轮从横滨出发的时候武汉才刚刚正式传出疫情消息，当时任何人都没有想到“钻石公主号”会跟新冠病毒扯上关系，所以美国肯定没有理由对邮轮上的不幸负责。
(冠状病毒)

或许“钻石公主号”邮轮上的病毒源头就是来自于那位80岁的香港游客，但是每一个确诊的人本身就是不幸的，所以谁也不能说病毒的输出地应该对“钻石公主号”邮轮上的不幸负责。有些人也可能会指责日本政府，然而日本政府一直都是在尽最大努力处理船上疫情，日本本身也是此次邮轮疫情的最大受害者，所以日本也没有理由对“钻石公主号”邮轮上的疫情负责。总之“钻石公主号”邮轮上的遭遇是一次国际性的公共安全事件，没有哪个国家应该对事故的发生负责，现在也不是追究谁责任的时候，各国应该努力协助日本处理好邮轮上的疫情。

李姓先生

“钻石公主号”邮轮疫情相当严峻，并且越来严峻了。“钻石公主号”的“娘家”是英国，“婆家”是美国，“恩家”（恩人）是日本。娘家就是邮轮船籍所在国，婆家就是邮轮服役公司所在国。其实题主所问也可以说成，邮轮是英国的，美国的公司管理，事情发生在日本，这三个国家该谁负责呢？

福垊认为“钻石公主号”发生的疫情应该由日本负责，并且日本已经在尽“地主之谊”了。不过，这个负责是情分而不是义务，而且后续的救助主要由美国承担，并分担到“钻石公主号”旅客所在的那些国家。

“钻石公主号”邮轮的疫情非常严重，从2月5日确诊10例，短短十二天已经飙升到了454例，而且新增数据一天比一天高。情人节那天确诊新增病例39人，2月16日确诊新增病例70人，2月17日确诊病例99例，形势非常严峻。可福垊要说，比起辗转多地才才被柬埔寨“收留”的“威士特丹号”好多了。最惨的像德国“爱达维塔号”、挪威的“诺唯真翡翠号”等邮轮，还漫无目的地飘荡在公海之中，就连日本也拒绝它们的停靠。为什么日本拒绝德国、挪威的邮轮，而“收留”娘家英国婆家美国的邮轮呢？

为什么是日本负责？

• 第一、“钻石公主号”邮轮行驶到到横滨时，疫情初露苗头。

2月1日，80岁的香港人确诊后，日本要求“钻石公主号”尽快赶回横滨港，便于早发现早处理！万一早处理，能避免呢？

• 第二、按照国际法日本有救援的义务。

《联合国海洋法公约》第98条规定，各邻海国有确保海上、空中安全和搜寻、救助的义务。《国际海事法》也规定，就是有危及健康的船只，只要它“有求”，临近国家就有义务“必应”。

• 第三、日本不是“钻石公主号”邮轮的娘家和婆家，但日本是它的产房和客居之地。

2004年“钻石公主号”在日本长崎由三菱重工打造出厂，是美国第一艘由日本造船厂建造的邮轮，更重要的是国际上第一艘以日本港口为母港的豪华邮轮。日本是钻石公主号”的第二故乡，是名副其实的是亲戚，在家门口的亲戚，拒之门外总不好吗？

• 第四、“钻石公主号”邮轮有一半旅客是日本人，而且不少还是老人。

“钻石公主号”邮轮人数最高时工作人员和乘客累计有3711人，随着期间下船和今天上岸的乘客，如今大概还有3600来人。这3600名有一半是日本人，日本不能置自己的国民于不顾。更何况一半人中有不少还是老年人，日本最讲礼仪，尊老爱幼是必须的。救助“钻石公主号”就是利己利人的一件事，只能挺膺负责。

• 第五、对“钻石公主号”邮轮也表明了日本是很负责，英美也是喜闻乐见的。

福垊想说的是，日本的负责是应急的负责，各国紧急救援撤“客”也是。

应该说，这些天日本“钻石公主号”付出了很大的人力、财力、物力，因为这条邮轮还导致日本新冠疫情的蔓延。日本并没有要求旅客所在国救助其困在邮轮上的民众，但邮轮上的民众最渴望的一件事就是——回国回家！由美国带头，各国随后声明，要救助邮轮上的乘客回国。“钻石公主号”乘客疫情很快要进入拐点。

后续需要负责的国家是英国更是美国。

邮轮是英国的，悬挂的是英国国旗，航行中遵守的是英国的法律，在公海上属于英国的领土，后续上英国是要放点血了。这艘邮轮在美国嘉年华集团的服役，美国尤其是美国的嘉年华集团后续要负责的话，估计是要割肉了。之前日本已经尽到义务，尽管横滨港是“钻石公主号”邮轮的母港，但后续中日本应该没有任何责任了。

關鍵字: 邮轮 公主 传染病