【搜索下載華輿APP,瀏覽世界各個國家媒體的新聞資訊，且無需翻譯】
華輿訊 據德國生活報報道
自新冠病毒疫情開始以來，就牽動了百萬海外遊子的心。隨著疫情的發展變化，海外華人們的生活也有了許多變化。在德國，也在各個方面產生了影響。
昨天，中國駐杜塞爾多夫總領館的官方公眾號發佈了一篇緊急提醒，（點擊下文標題可進入原文）
關於有歐洲國家航空公司拒絕中國乘客登機的緊急提醒
j航空公司為了避免同機乘客被傳染的可能，做出了這樣的決定自然可以理解。無獨有偶，德國知名設計學校----奧芬巴赫設計學院 HfG 最近在給學生群發的郵件中表示，將在今年4月開始的夏季學期裡，取消來自中國的學生交換和招收中國學生。電子郵件中說：“到2020年夏季學期，我們將不會再接待任何來自中國的學生。在2020/2021年冬季學期，我們將為您提供學習訪問。”
而且奧芬巴赫設計學院在這個夏季學期也不會派遣交換生和老師到中國交換。
Die Offenbacher Hochschule für Gestaltung
校長Susanne Eickemeier表示，我們 必須保護我們的學生免受新冠病毒的侵害。而這並不代表是種族歧視。
不過，一位在奧芬巴赫學習的學生表示，這是“對中國學生公然的歧視”隨後在推特上提出了批評。
j對此，週三奧芬巴赫設計學院的發言人表示，這絕不是種族主義，而且如果新冠病毒的疫情如果很快過去，這個決策是可逆的。
其實不只是HfG，日前在多特蒙德大學官網，公佈了這樣一條消息。多特蒙德大學取消了原計劃於3月7日、9日、20日舉行的DSH筆試和口試。
德國學術交流中心DAAD關於留學德國的辦公事宜也進行了調整。根據DAAD官網顯示，北京、上海、廣州的辦公室目前只接受郵件諮詢，APS審核和簽證受理都受到影響。具體業務和城市信息，需要隨時關注DAAD官網進行了解。
同樣因為疫情而受影響的還有一年一度的在米爾海姆（Mühlheim an der Ruhr）舉行德國羽毛球公開賽。德國羽球負責人表示，即將在3月3日舉行的德國羽毛球公開賽，中國選手入境德國後需要隔離14天方可參加比賽。並且在賽後常規進行的握手環節，也建議德國選手可自行選擇是否完成握手，不再是比賽的硬性要求。
物流業也因疫情受到了影響，昨日（2月13日）德國郵政（Deutsche Post）及DHL分別在官網宣佈，暫停與中國大陸的包裹寄送服務。對香港、澳門、臺灣地區業務照常。DHL表示目前停止包裹寄送的原因是物流鏈能力不足。德國郵政和DHL表示，已經發出的包裹仍舊會按原計劃投遞，但是到港時間目前無法確定。
荷蘭郵政、比利時郵政以及法國郵政也先後發佈了對中國停運消息。
航空客運影響面也在擴大。繼漢莎對中國大陸停航之後，中國的航空公司也陸續宣佈了停航計劃。東方航空公司往返上海法蘭克福的MU220/219在二、三月份過半航班停航，具體諮詢0691338930；南方航空公司往返廣州法蘭克福的航班取消到3月底；海南航空同樣取消了往返北京柏林的航班，暫停至三月底。目前國航還在照常運行。上文中提到的外國航司也都收緊了對中國乘客的政策。中德航線幾近停滯。
而在德企方面，疫情帶來的影響也逐漸顯露。目前，最受重創的還要數汽車產業，德國沒有一個產業同中國相聯的程度像汽車產業這樣密切。
大眾汽車在國內有33家企業，位於北京的員工甚至直到2月17日都要在家工作。
據保守計算， 2019年，德國海內外一共製造了1590萬輛小轎車，其中三分之一都在中國銷售。這一數據同樣可以轉化為銷售額。
也即，德國汽車產業每年的銷售總額為4300億歐元，其中1500億歐元在中國實現。
按照目前推遲開工的情況下，德國汽車產業每天損失約7200萬歐元。
德國汽車經濟專家杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhöffer）教授在一篇文章中呼籲德國政府和歐盟決策者，向中國提供緊急醫療援助。不僅是出於人道主義，更是出於經濟原因。
Ferdinand Dudenhöffer
17年前的SARS病毒讓中國的經濟損失了1%，但那時中國在全球經濟所佔的份額僅為4%。而今天這一比例達到了17%。
如果中國經濟再度下跌1%，德國經濟就會損失0.2%，這對於處於經濟衰退邊緣的德國無疑是雪上加霜。
世界是緊密相連的，經濟領域更是牽一髮而動全身。新型冠狀病毒這場大風，席捲的並不只是中國。越來越多的國家參與到與中國共同抗疫的隊伍中來。希望疫情早日結束，我們每個人都可以恢復到原來的生活狀態。（原標題：【德國】留學、物流、賽事、航班均受影響，疫情下德國發生的那些變化）
安卓用戶，可在各應用商店搜索下載“華輿”APP，瀏覽世界各個國家媒體的新聞資訊，且無需翻譯。
閱讀更多 華輿 的文章
