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君越定位于一款b+级轿车，以大搏小，对飚迈腾，帕萨特，雅阁等传统中级车，不过在销量上始终难以有大的突破，2018年全年累计售出新车6.71万台，进入到19年前三个月只买出来1.14万台，和它的主流对手差距不小。

君越外观设计比较值得肯定，车长超过5米，整体大气而又动感，老少通吃，前脸家族式飞翼中网稍微不羁，车头扁平低垂，车身侧面流畅溜背，优雅大方，后尾部饱满沉稳，宜商宜家。

动力方面，君越1.5t发动机最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩10秒左右，加速感觉初段不是特别轻快，中段涡轮介入后小有爆发，总的来说够用，不过需要急加速时它的变速箱降档速度不够快，从容感和畅快感还是要差一些。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教偏软，更倾向舒适性，柔和的滤震是这台车的主旋律，再配合上出众的隔音降噪以及美系的沙发座椅，非常安逸轻松。激烈操控并不是它的强项，指向的精准度和侧倾控制虽然比上一代要好，但依然让人没有足够的信心。

空间方面，君越轴距2905mm,数据层面在同级别中属于顶尖水平，不过空间利用率不高，所以实际体验并没有达到意向中的水平，后排腿部两拳多点，头部三指，和迈腾相比还是有些差距。后备箱容积523升，支持第二排放倒，装载能力不用担心。

内饰方面很有优势，整体视觉效果突出，色调鲜活，大面积的软性材质摸起来手感很棒，还有烤漆饰板衬托，比较能博取眼球。中控屏为8英寸，流畅度较高，界面也很清晰，交互体验感上佳，支持carplay。电子档杆小巧精致，握起来很舒服。

售价方面，2018款君越20t豪华版，官方指导价25.98万，优惠幅度5.5万左右，终端裸车成交价20.48万左右，全部落地再加购置税17655，车船税420，强险950，商业险6682，上牌500，共合计23.1万左右。这款车在配置上非常丰富，主动刹车，自动泊车，前后雷达，倒车影像，导航，自适应巡航，无钥匙启动进入，全景天窗，拨片换挡，前排座椅加热通风按摩，抬头显示，分区自动空调,led大灯，主副驾驶座椅电调等等都有配备，不过像自动驻车却没有给到，稍显美中不足。

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去年五月份买的18款2.0T精英版落地25

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很高兴回答你的问题。别克君越新款于2016年上市，这一代的君越外观可以说是有了翻天覆地的变化。整车采用了更加低矮的车身，看起来富有运动感。车身更加的修长动感，相比较与老款的臃肿商务，这一款的君越更加的年轻时

尚。

别克君越的车身尺寸为5018/1866/1459，轴距达到了2905，相比同等价位的车型，别克君越的尺寸数据可以说是非常的漂亮。君越的外观很吸引人，但是他的内饰相比漂亮的外观毫不逊色。内饰豪华精致一直是别克的拿手好戏，做到车里面你能感觉到他给你带来的豪华感。君越的后排空间不用多说了，轴距2905了你可以想象后排空间有多大。