我國的高新8號電子偵察機有什麼能力?

近10


收集對方雷達和通訊信號,定位其位置,也是折磨日本航空自衛隊的神器

高新8號電子偵察機實際上已經是我國第三代戰術電子偵察機,同類型電子偵察機我國之前先後研製過轟偵-6和運-8CB(高新一號),在高新8號上依稀可以看到很多高新1號的痕跡和同類型設備。

因而高新8號的主要用途還是容易推測的,收集對方無線電信號,包括雷達和通訊信號,並且對其大致位置進行測算定位,這樣在戰爭爆發時可以對敵方雷達和通訊系統進行有針對性的電磁干擾,甚至可以發送偽裝假情報來迷惑干擾對方,或者直接派出戰機使用反輻射導彈等對敵方雷達陣地進行摧毀打擊,這樣一來確保掌控戰場上的絕對電磁優勢。同時這種電子偵察機也是非常強的戰區干擾平臺,戰時負責對敵方長波預警雷達進行電子戰壓制,對敵方長波通訊進行干擾。

高新8號是在運-9運輸機基礎上進行改裝,是高新系列特種任務改型機的一種,通過拆除不需要設備,增加油箱容量,可以實現長達9個小時左右的空中巡航。

運-8CB(高新1號)可以說是高新8號的“爸爸”,兩者很多設備(包括衛星天線雷達罩和腹部盤型天線等)外形上非常相似,繼承關係非常強。但是運-8CB腹部還裝有一部合成孔徑雷達,用於戰場地形偵查測繪,該機在設計上更側重於陸地戰場使用。

高新8號則拆除了腹部合成孔徑雷達,刪除了對地陸地地形偵查能力,但是機首雷達罩大很多,應該是更換了大功率水面搜索雷達,從這點可以看出高新8號活動區域設計為海上。學習美國的“流氓”做法,在公海貼著地方領海飛行,大搖大擺的收集地方海岸線內陸上的無線電信號。

可能為了更加利於無線電遠距離測算定位,高新8號上安裝了四角矩陣天線,在飛機的機翼兩端、垂尾和機首上方都安裝有收集天線,這樣形成一個矩形無線電信號接收網,收集遠距離無線電能力極大增強,並且更加方便對目標進行精準定位。

2008年亞太防務展上展示的KZ-800電子偵察機

關於高新8號的電子偵察性能上那當然是不知道嘍,不過可以參考的是,我國曾在2008年開始,對外公開售賣運-8CB的出口型號KZ-800電子偵察機,當時廣告宣傳上打的是,該系統可以發現、識別並且定位在頻帶1.0-18.0GHz內工作的敵人陸基或艦載雷達信號,並對其進行精確測量和分析信號參數。該系統高空最大偵測距離可以達到900公里,並能根據獲取的雷達信號數據,分析敵方防空雷達網絡輪廓、機場分佈、火炮和導彈部隊部署等關鍵信息。需要提醒的是,這是12年前的用於出口的性能參數,高新8號上使用的絕對只高不低。

所以對於周邊某些國家來說,高新8號對其防空系統威脅程度遠超過其他機型,每次高新8號去東海上遛彎,日本航空自衛隊都是如臨大敵。


五嶽掩赤城


滿身長著“蘑菇”,天線林立的高新8號(運-9JB型)電子情報偵察機,是目前中國海軍航空兵特種飛機中的“大紅人”,經常能夠在繞島、前出主要海峽的遠航飛行訓練中看到它的身影。每次它進行西太平洋方向的遠海飛行訓練時,日本航空自衛隊的“御用攝影師”經常會拍到它“人畜無害”的萌照,經常見諸於日本的各類通報、報道中,瞭解軍事的人都知道,它的“威脅”並不亞於一起同行的轟炸機、戰鬥機。
高新8號在平常的遠航飛行訓練中,主要擔負起蒐集周邊各國、各地區的雷達信號特徵,並根據這些特徵建立起數據庫的重任,而在戰時,這些數據庫將能夠發揮出巨大的作用,故而外界也稱高新8號為“電磁吸塵器”。
作為高新2號(運-8JB型)電子情報偵察機的替代者,高新8號在機體平臺、任務設備上都有了明顯的升級改進,電子情報偵察能力有突飛猛進的變化。
在機體平臺方面,高新2號採用的是運-8Ⅰ類平臺,而高新8號採用的運-9平臺。運-9機體平臺採用改進型的操縱系統,大量更新了座艙的電子設備,換裝更先進的渦槳-6C發動機和複合材料螺旋槳,讓飛機的操縱性能、飛行性能有明顯提升,同時發電量也明顯更強,能夠滿足眾多機載設備的耗電需求。此外通過增加機翼整體壁板油箱,讓它的航程進一步增加,通過貨艙密封增壓,大幅改善空勤人員的工作環境,這些都是運-8Ⅰ類平臺完全不能相提並論的。
在任務設備方面,高新8號擁有更強、更完善的電子偵察系統。首先,高新8號將高新2號設置在機頭下方和機尾上方的大型天線罩“砍”去一大半,讓它們的體積明顯縮小,以減小飛行阻力,同時在機體兩側各設置兩條長條形的天線整流罩。外界推測這些整流罩內應該是新型機載綜合信號偵察系統,能夠偵察蒐集雷達信號和通信信號。

此外,高新8號在機身腹部、機翼翼尖和垂尾上也設置了小型整流罩,裡面的設備很可能是干涉儀天線陣列,採用短基線時差法進行測向,分散佈置的干涉儀天線陣列能夠更全面、更精確的對輻射源進行搜索定位,還可以提升它的覆蓋頻率和覆蓋範圍。這些設備都是高新8號能夠成為“電磁吸塵器”的法寶,令它擁有無比強悍的電子情報偵察能力。


科羅廖夫


高新八號,是以運-9運輸機為運載平臺基礎上研發的我國新一代電子情報收集和綜合電子戰飛機。

該機,發動機和螺旋槳與運-9原型相比都有改進;機頭及下顎處有兩個巨大的雷達整流罩,可容納較大型號的雷達;機身兩側天線整流罩裝有先進的電子偵察系統,可蒐集、儲存和分析由雷達和無線電設備發出的信號;機身背部的柱狀整流罩裡面裝備的是衛星數據鏈設備。

高新 8 號電子情報飛機執行任務時。可以為本方機群戰場指揮員提供有關敵方軍事力量戰術態勢的實時信息;也可為通過對情報數據的分析確定偵察區域的戰術環境,並將相關信息儘快傳送到上級領 導機關,以便各級決策者可以針對關鍵性的進展情況做出決策;還可以收集敵方電子情報信號、製造假目標電子信號以欺騙和迷惑敵方雷達系統、或干擾敵方通訊信號;對敵方戰機進行電子打擊和強電磁壓制。

現在,電子戰已經成為現代高科技戰爭中不可或缺的組成部分。高新8號電子偵察機的研製成功和列裝部隊,標誌著我軍在電子戰方面實力的進一步提高,具有重要的戰略戰術意義。

就到這裡,各位對此,是否還有其他高見?或者你們還有哪些補充,一起來探討。

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東斯坦因


高新8號屬於電子情報飛機,是特種作戰飛機的一種,通常這種飛機可以執行無線電信號截獲、收集、監聽和破譯任務。“高新8號”的機體平臺是“運-9”運輸機,並且對發動機和螺旋槳都進行了改進,與“運-8”運輸機改裝的“高新2號”電子偵察機相比,“高新8號”取消了透明觀察窗,增加了巨大的機頭雷達罩,內部可以安裝綜合信號偵查裝置,收集到的電子信號傳遞給機內操作、分析裝置,由機內操作員進行控制。

▲左側三架“高新2號”和右側一架“高新8號”

電子偵察機大體可以分為”戰略偵查“和”戰術偵查“兩類。戰略偵察機是指在平時和戰時不間斷的對重點區域進行電子偵查的飛機,比如美國的EP-3、我國的”高新-8“等,這些飛機可以長時間在偵查對象國的國境線外飛行,獲取通信、測控、雷達等電磁信號。戰術偵察機則大部分是可臨時改裝的,比如利用戰鬥機加掛電子偵查吊艙,執行戰術偵查任務,敵方很難判斷其屬性,做到反偵察防範。


▲運-8飛機改裝的空警500與高新8號對比

由於”高新8號“目前公開的資料較少,據推測還具備電子干擾和電子壓制能力。綜合來看,高新8的任務能力類似於美製EP-3電子偵察機,而且由於後發優勢,性能應該由於EP-3的早期型號。


裝備空間


高新8號電子偵察機是我國最新研製綜合電子站飛機,其主要裝備海軍航空兵,作為特種作戰飛機,負責對我國周邊海域反潛巡邏,情報收集。根據我國海軍航空兵裝備信息,高新8號電子偵察機已經在我國海軍服役。高新8號電子偵察機是在我國運-9運輸機研發而來,該機典型特徵就是機頭及下顎處兩個巨大的雷達整流罩,加上其機身背部安裝的多個柱狀天線整流罩,這種典型特徵就是電子戰飛機,再加上大型雷達,可對數據進行分析和處理,給我國海軍殲-15戰機和其他戰機傳遞信息,做到先敵發現的作用。

高新8號電子偵察機既是空中指揮所,也是我國空軍的“順風耳”和“千里眼”。現代化戰爭,對敵方情報收集和探查非常重要, 也是為各種其他類型戰機保駕護航,作為戰場上的"兵力倍增器"。高新8號電子偵察機採用渦槳6C發動機,其操作性能大幅度提高,而且可巡航超過8小時,在垂尾、機翼翼尖和機身腹部都加裝干涉儀天線陣列用來對目標探測。

高新8號很可能借鑑美國EP-3“白羊座”電子情報偵察機,由於眾所周知的原因,在南海撞擊導致美國EP-3偵察機降落到我國,而我國很可能破解美國電子偵察。因此,相比我國也是對美國這種偵察機相當瞭解。

現在,高新8號已經是我國空軍不可多得的利器,再加上裝備空警系列預警機,搭建完整空中戰鬥體系的硬件,也是維護海疆權益一線的一把利劍。


沐風談兵論道


我也不曉得。


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