o丶柒言
我建議是找專業的汽修學校學習比較好，學校教的比較全面，也不會說像汽修店當小工吃苦受累。
2020東西南北
現在汽車維修也分很多工種，比如：機修工（機電維修一體），鈑金工，噴漆工，以及裝潢美容工。不知道你想成為哪一個工種。
其中又以機修工最為大眾所認知，因為大部分人學習修車都是以為去學習維修發動機和汽車電路。但是機電工在學徒的過程中是這些所有工種中付出時間最長的。因為每款車型，每個國家車系都有自己的特色。比如：日系車總體故障率低，美系車油耗高，法系車設計各種反人類等。這其中各款車型發動機和車身電控控制系統又不一樣。對學習機修而言，發動機底盤組裝只是初級剛開始，因為這些是機械系統。難得是各種電控系統的故障判斷和排查故障。雖然現在有各種各樣的檢測儀器，但是也需要你做出一個判斷，而不能完全依靠電腦檢測。這其中需要你有一定工作經驗的積累。
而鈑金工這個工種則是比較好入門，但是同時也伴隨著枯燥，需要每日面對著各種各樣的事故車和鈑金車間的噪音。但是這個行業需要用心細緻的對待客戶的每一個車，就像是醫院的🏥骨科醫生。入門時間比機修短一些。後期收入的話普遍比機修要高。
噴漆工作為汽車整形過程中最外表的一個步驟，也是最重要的一步。好的一個噴漆工會保證噴漆後不返工，不溜漆。入門相比較機修要簡單一些，但是要成手也要付出時間。這個行業影響較大的就是會對身體健康有一定的損害。並且在烤漆房噴全車漆的時候會非常熱，尤其在夏季要忍受烤漆房內4.50度的高溫。
建議在選擇一個工種前，到大型綜合性的汽修廠先去學徒或實習一段時間。自己多看看各個工種的區別在選擇決定一個自己適合喜歡工種。
極速地帶
本人參加工作是從維修工幹起，想從事這一行如果沒有經過相關專業的學習的話，可以有兩種途徑去嘗試，一種是到品牌4S店應聘學徒工，好處是管理流程比較規範，工具設備齊全，環境和待遇較好，有一定的培訓機制，缺點是接觸車型單一，維修的項目也是以保養和小修為主，比較容易上手，二種是去快修店或者修理廠幹徒工，好處是接觸的車型多，技術能力增長較快，缺點是環境和流程較差，維修操作相對比較隨意，出師較慢，但對於技術提升效率較高，最好是能找一個認識或者熟悉的師傅帶一帶，會少走很多彎路，這個入行的引導人非常關鍵，他決定了你的技術提升進度，總之可以根據自己的實際情況，最好找一個相對熟悉的環境進行入門學習。
鈴木大貿摩托
最後的老師是實踐，聽的和知道的再多也不如自己去親自操作，現在很多人都是眼高手低，看著覺得很簡單，可是當自己親自動手做的時候才覺得不簡單，所以你得自己有點基礎的知識，自己去修理廠學習，找一個好的師傅帶帶你，剛開始不要親自上手，多看看老師傅怎麼操作的，當自己都熟悉了操作流程，在親自動手做一些比較簡單的工作，不會的多問問老師傅，不能懶的動嘴，自己勤快的，嘴巴甜點，老師傅也是不會不好好教你的，自己平時也要多多的練習，熟了才能生巧，自己在有空閒的時候多看一些事例操作的書，尤其是一些機械電路方面的，這樣才能更好的提示升自己。
發一個有一個
要考慮清楚，不要頭腦發熱去跟風，畢竟任何行業幹久了都會令人生厭。由於修車是個有點複雜的系統工作，首先自己要想好先學哪種，比如是修貨車，客車，工程機械，還是小轎車，是柴油發動機還是汽油機，現在還有電動車。修理工還分機修工，鈑金工，噴漆工，電工。選好後，要靜下心來耐得住寂寞，一步一個腳印拜師學藝，還要能吃苦耐勞。
