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此前，我們為大家講解了備胎的更換步驟，不少網友給我們留言，稱自己的愛車沒有備胎，或是愛車與普通備胎略有不同。確實，我們此前為大家介紹的是常見的非全尺寸備胎使用方法。但備胎也是分為很多種類的。那麼今天，牛車實驗室就帶大家盤點一下各種備胎的種類，以及它們的基本使用方法。
一、全尺寸備胎
全尺寸備胎顧名思義，就是尺寸與原裝輪胎規格完全相同。由於規格相同，很多人對於全尺寸備胎都存在一個認知誤區，認為全尺寸備胎可以充當正常的輪胎來使用。
其實這是不對的，很多全尺寸備胎，只是尺寸和原裝輪胎相同，而參數並不相同。這裡的參數主要指速度級別、承重指數和輪胎紋路等。因此，全尺寸備胎歸根結底還是備胎，應急使用後也要儘早更換。
全尺寸備胎的更換方法與非全尺寸備胎完全相同，只是將破損的車輪替換即可，我們此前的文章已經進行詳細的介紹。
二、非全尺寸備胎
非全尺寸備胎是目前應用最多的一種備胎，所謂非全尺寸，就是這種備胎的尺寸規格比原裝輪胎更小。很多人認為非全尺寸備胎是廠家一種偷工減料的行為，其實，使用非全尺寸備胎是一種買賣雙方共同受益的行為。
作為車主來說，備胎的使用幾率本就不高，全尺寸備胎體積大，會佔用更多後備廂空間，並且每天拖著沉重的全尺寸備胎，無疑會增加油耗。而非全尺寸備胎的體積更小，重量輕，並且備胎僅作為應急使用，不會對駕駛帶來太大影響。而作為廠家來說，非全尺寸備胎的使用無疑會降低成本，增加利潤。當然，如果省去的成本換來的是更加低廉的售價，相當於還是消費者得了實惠。
三、摺疊式備胎
摺疊式備胎也叫壓縮式備胎，所謂摺疊並不是輪胎可以“對摺”，而是輪胎的胎壁可以摺疊。摺疊式備胎是非全尺寸備胎的一種，也是基於非全尺寸備胎衍生而來。
摺疊式備胎在使用前，需要先用隨車工具對輪胎充氣，待完全打開後再進行使用，更換方法與普通非全尺寸備胎大體相同，只是部分車型可能需要更換備胎專用螺絲，並不能使用原車車輪上的螺絲。
摺疊式備胎的優點是佔用空間更小，但千萬不要小看它，這種備胎的價格要比原車輪胎還要高，一般只在豪華品牌車型中才會出現。
四、補胎工具
目前，還有不少車型在出廠時，廠家就沒有設置備胎。沒有備胎的車型一般是小六座、小七座車或是混動車，這些車型由於座椅和電池的原因，沒有空間放置備胎。另外還有一些運動型轎車，為了降低自重、平衡配重，或是本身車身較低，也沒有配備備胎。
沒有備胎備胎讓很多消費者不能理解，如果我在路上爆胎了怎麼辦？只能等待救援嗎？其實，對於沒有備胎的車型，要麼原車輪胎為防爆輪胎，即使完全失壓也可以繼續行駛，要麼配有補胎工具。
自行補胎聽起來複雜，其實隨車的補胎工具遠比更換備胎要更簡單。只要將補胎液和打氣泵進行連接，然後向輪胎充氣，待氣壓達到指定刻度即可。有的車型的補胎液和打氣泵是通過接線連接，有的車型是通過卡槽連接，具體的使用方法車主們可以通過補胎工具上的說明圖示進行操作。
在一輛車的完整生命週期中，我們甚至都不曾與備胎“見面”，但遇到緊急時刻，備胎及補胎工具還是能為我們解決燃眉之急。車主朋友們還是要提前瞭解自己的備胎種類，並掌握換胎、補胎技巧，以便不時之需。
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