范佛
问速腾和朗逸差别在哪里就好比问速腾跟宝来差别在哪里一样，拿速腾跟宝来对比应该更直观一点。毕竟朗逸跟宝来是同级别的竞争对手，相似度也更高。
一般民用车的零件大概在2万个左右，三大件只是其中一部分。有些我们是可以通过观察分辨出来的，比如一些细节上的东西，只要我们细心肯定是能看出区别来的。还有些使我们看不到的，例如车身的焊接技术、防腐、隔音等等吧。贵有贵的道理。另外同样的发动机不同的调教也会有不同的驾驶感受。很明显的宝来1.5自动和捷达1.5自动开起来的感觉也是不一样的，明显感觉宝来要轻盈许多。明显这也是差别。
爱车小百科666
速腾的后悬挂是多连杆式独立后悬挂，朗逸是非独立后悬挂。
这个成本差多少呢？13款速腾，就是所谓的断轴的那一代，如果自己由非独立后悬挂改成多连杆式独立后悬挂的话，就算配件都从淘宝买，修车店你也有熟人，全部改完的价格也要接近6千。这还是友情价，因为若是你拿着6千去4s的话，连独立后悬挂配件的一半都买不到。
当然，这是仅指的速腾，不是说的朗逸，朗逸装不了独立后悬挂，因为它从设计之初就没有预留出独立后悬挂的位置，而且也没有人为它专门研究和制造这个。
其次，全新速腾的轴距是2731，属于是a+级。朗逸plus的轴距和宝来的一样，都是2688，还不到2700。虽然只看数字的话，觉得2688和2731的差不是很大，但两款车放到一块，你还是能明显的感觉速腾更大。
如果把朗逸的轴距也改成2731甚至2750怎么样？嗯，你5万也做不到的，因为这个工程没法做。你出50万的话，说不定才会有人给尝试一下。
速腾和朗逸所用的轮胎也不一样，两者的价格也存在差异。朗逸用的轮胎和宝来的差不多，比速腾用的轮胎型号便宜。
其次，还有很多看不见的地方也存在差异，速腾的用料也相对更好些。
所以速腾和朗逸虽然三大件一样，但速腾比朗逸贵1.6万，其实也并不算太贵。
红剑鱼
你好。这个问题很简单，两款车面向的消费群体不同，定位不同。下面咱们结合价格、动力来简单分析分析。
首选，我们找出与朗逸plus同级产品:宝来。上汽大众朗逸plus，指导价10.79-16.19万元；一汽大众2019款宝来，指导价9.88-15.60万元。这两款车作为南北大众主打车型，价格方面是基本重叠的。配置方面各有千秋，但总体保持一个水准。动力方面，1.5L自吸发动机与1.4T涡轮增压发动机两种系统都有配备，而且参数完全相同。如果不是外形区别，两者就是一台车，都是面向10-15万区间的经济型家轿市场。
其次，速腾作为一汽大众家族产品，其2019款推出了1.2T、1.4T和2.0T三种不同动力配置。其中1.2T取代了2018款的1.6L自吸发动机，最大马力116匹，比1.6L略高出6匹马力，相应的功率、扭矩都有提升。本身涡轮增压发动机就比小排量自吸发动机车型要略贵，还有更重要的一点就是速腾的市场定位要高于朗逸plus和宝来。宝来与迈腾之间空缺便是速腾来填补，无需纠结配置是否雷同，外形尺寸、内部空间是否接近，这就是定位问题。
最后，我再举一个例子:别克旗下英朗与威朗。两者曾经都配备了1.5L自吸发动机，当然后来英朗用三缸1.0T彻底取代了1.5L，那是后话。同样的发动机，配置差别细微，唯一比较明显的就是外形方面，威朗更加厚重大气，英朗则略显单薄，当然轴距也有长短之分。两者定位不同的市场领域，面向不同的消费群体，与动力、配置等没有关系。希望我的回答对您有所帮助。猫眼看車
朗逸和速腾这两款车在定位上就有所区别。首先朗逸为A级轿车，速腾为A+级，从轴距上就可看出，前者轴距为2688mm，后者为2731mm，更长的轴距决定了车辆后排拥有更宽敞的腿部空间，也在一定程度上赋予了乘客更好的乘坐体验。
虽然朗逸和速腾都有搭载1.2T以及1.4T+7DCT的两套相同动力总成，但悬架有所区别。朗逸为前麦弗逊+后扭力梁组合，而速腾为前麦弗逊+后多连杆组合。一款是非独立悬架，一款是独立悬架，车辆的底盘稳定性、驾乘品质、滤振表现都会有很大不同。
两车定位的不同决定了两者服务不同级别的消费人群，至于如何挑选还要根据自身的消费水平来决定。
玩车教授
大众旗下的姊妹车型真的是太多了，例如捷达和桑塔纳，宝来和朗逸，速腾和高尔夫，还有迈腾和帕萨特。大众推出这些姊妹兄弟车型可以增强竞争力，但是无形之中也给消费者造成选择难度。更有些选择恐惧症的朋友更不知道如何选择了。
同样也有朋友会问到，为什么同级别车型之间的价格差距也会那么的大呢？例如速腾和朗逸，他们都是紧凑型轿车，为什么价格相差如此之大呢？
实际上大众的速腾和朗逸价格有差距还是容易理解的。大众速腾他是全球车型，总有德系血统，在国外速腾它就是捷达，而国内的捷达在国外也停售N多年了，在国外是没有国内捷达这款车子的，国外大众是没有那么多的车型，多生兄弟好打架，被大众在国内运用的是炉火纯青，也被冠上了研究中国人的标签。朗逸它只是上海大众针对国人开发的一款特供车。
实际上，速腾的定位是要比朗逸高的。通过底盘我们就能够看出来，大众速腾他搭载的是多连杆独立悬挂系统，无论是操控性和舒适性都是有优势的，而大众朗逸也明显就减配了很多他采用的是扭力梁结构。在做工用料等方面，大众速腾也是更有优势的，一分钱一分货是正确的。
不过就销量来说，大众朗逸的销量要比速腾好很多，一方面朗逸是有价格优势的，另一方面大众朗逸的设计确实是正中国人的下怀。大众朗逸的外观非常的大气，内部空间也比较的宽裕，也没有出现什么大问题，口碑也比较好。
大众速腾与大众朗逸相比，个人还是比较推荐大众速腾的，速腾是全球车型，它是有着纯正的德系血统，就曾拥有着更加优秀的底盘结构，舒适性和操控性更为出色。如果是预算不足的话，选择朗逸也是可以的，基本的家用代步需求也是能够满足的。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
大众品牌旗下很多车型三大件都是相同的，大众速腾，宝来和朗逸都是兄弟车型，但是全新速腾改变很大，整体的尺寸和轴距要高出很多，已经很接近中级车入门水平，整体的驾乘感受也是有区别的，宝来和朗逸三大件很接近，尺寸和驾乘感受基本一致，大众速腾还是有所区别的
大众朗逸长4670mm，宽1806，轴距是2688mm
大众速腾长4753mm，宽1800，轴距是2731mm
两款车型的长度和轴距有明显的区别，这对整体的驾乘感受和视觉感受影响很大
外观方面
大众速腾整体外观非常大气，并且有一定的商务感，时尚感和运动感也比较突出，大众朗逸外观时尚运动感比较突出，外观非常年轻，两款车型都是经典的居家用车，颜值方面还是因人而异的
内饰配置
大众朗逸和速腾两款车型的座舱都采用了家族式设计，整体风格基本一致，没有太大的区别，配置都比较丰富，能够满足家庭日常需求，在同级别中表现中规中矩
空间和驾乘感受
大众速腾的轴距很大，空间表现更加有优势，两款车使用了相同的动力系统，大众速腾的行驶质感更加突出，可以媲美入门级别的中级车型，大众朗逸整体底盘感受比较居家，符合家庭用车的级别标准
总结：大众朗逸和大众速腾都是经典的家用车型，整体的实力很突出，在同级别中地位很高，都是很值得选择的
色彩车圈
1、两款车均是采用了大众家族最新的设计语言，外观方面，仁者见仁智者见智，看你自己喜欢谁的设计。
2、两款车都是基于大众最新的MQB平台打造，稍微不同的是，速腾后悬架是多连杆式独立悬架，新朗逸依然是扭力梁式非独立悬架。
3、1.4T版本动力输出参数是一样的，都是匹配的7速双离合变速器。基于上面的分析来看，全新朗逸和速腾在产品方面的差距比较的小，几乎可以忽略不计，也不能说谁比谁更高级，只不过两款车的定位稍微有一点的差距。
尺寸方面，速腾更长一些，达到了4753mm，轴距也比朗逸长了43mm；但是，车身宽度和高度，都是朗逸更有优势，在轴距相差不大的情况下，其实两者的空间表现也没有任何的区别。
在主被动安全配置方面，速腾1.4T入门级车型多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、全车安全带未系提示这三个功能，其它方面都是一样的。内饰部分，两款车整体的布局相差不大，中控台的造型有所区别，同时，用料方面，朗逸采用了亮黑色面板的装饰，感觉比速腾要高级很多。
其它配置方面，速腾多了定速巡航、真皮材质的方向盘、真皮座椅、后排杯架这些功能配置，而朗逸多了PM2.5空气滤净系统、防紫外线玻璃、大灯高度可调等功能配置。所以，总体来看，1.4T入门级速腾和朗逸其实并没有太大的区别，功能配置方面，也没有绝对的谁强谁若的区别。其实，这两款车只是一汽大众和上汽大众不同的造车理念所导致的。
吃不胖的我
速腾全系标配后座位钢板，速腾全系标配四轮独立悬挂，速腾全系标配软内饰，朗逸全系简配了后座位钢板，朗逸全系都是硬内饰，朗逸后悬挂非独立板车悬挂，所以朗逸便宜很正常，速腾和朗逸根本不是一个档次，速腾和凌渡一个档次的，朗逸和宝来一个档次的。
广西融安农村人
一个板悬，一个独悬，差别就有几千块。另外两车放一起，打开车门，差别还是很明显，速腾全部软质材料，真皮座椅，朗逸就满满的硬塑料了
用户9190176179526
虽然汽车在不断发展，配置外观等方面也是与时俱进，但无论怎么变化起码就现在而言最重要的还是三大件，是决定整车售价的主要因素，也许问题中所说的朗逸和速腾看起来很像，可还没有达到三大件完全相同的程度，下面具体就来分析一下，也就会明白贵是有贵的道理。
朗逸在之前的定位无论价格、车身尺寸等都是一款典型的A级车，现款车型虽然“变大”了，但这更多的是为了迎合市场喜欢“大”的需求，而其本质依然还是大众品牌在市场中的一款紧凑型轿车，比如后扭力梁悬架、整车做工用料等方面都是A级车的水平，一汽大众与朗逸对标的车型是宝来，速腾在定位上则高出半个等级，新款速腾已经取消自然吸气+6AT的组合，主打涡轮增压+双离合，与朗逸所采用的1.4T发动机和双离合、手动变速箱确实相同，但是底盘却有着很大区别。
因为新款速腾刚上市不久，还没来得及对其底盘实际研究，那就以发布的数据和上一款速腾底盘来看，首先是后多连杆独立悬架要优于扭力梁的非独立悬架，操控和舒适性都有所提高，尤其是在走坑洼路面时比较明显一些，这就增加了一定成本，而且底盘整体的做工更为规整，比如对燃油、刹车油管采用金属板保护，而朗逸采用的是塑料护板等等，其次是车内的做工用料速腾更为充足，在静音、舒适、档次感等方面会得到一定提升，坐进去以后能营造出一种相对更为“高级”的感觉，这些也都会增加整车成本。
综上所述，速腾在价格上贵一些是很正常的，真正与朗逸对标的宝来则没有这些优势，所以两者在售价上也差不多，不过现在上款速腾还继续在售，定价高但有着很大的优惠力度，相比新款速腾、朗逸、宝来等车型是一个很不错的选择。
希望以上分析能对大家有所帮助并得到“点赞”支持！我是喜欢说实话的“汽车实说”，欢迎关注了解更多关于汽车的各种实说！
