風雲再起143899371
很簡單，當然桑塔納，後期的，維修保養省心，開個幾年，保值率很高，去開開看看吧，桑塔納絕對好開，三大件槓槓的，買車不能光看配置！
車行天下順
兩款車型一款三廂車型，一款小型suv，桑塔納怎麼說呢，畢竟算是大眾最低端的車，除了外觀和品牌扣牌之外，車的用料真的很節省，能省的基本都省啦！德國產能保證10萬公里以內不出什麼大問題，但是過了10萬就夠嗆啦！二手保值率太高了！新的桑塔納油耗還是不錯的。車型皮實耐用，市場認可度較高，德系的品質不錯，省油，如果保養也便宜，二手車保值率高，更值得考慮。這個價位能用料這麼差估計除了美國車只有大眾車能幹的出來！
寶駿的車型在中國賣的一直是很不錯，不管之前的寶駿730還是560都有著不錯的銷量成績。而這次510的問世，又一次拉低了寶駿車型的售價門檻，預售價格為5.48-6.78萬元，一共只有三款車型，而且全部為手動版。
動力方面，寶駿510將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機也是目前寶駿730上正在使用的機子，不過出於新車體形更較小，寶駿510的動力輸出將表現更好。參數上，這臺發動機的最大功率能達到112馬力，峰值扭矩147牛·米，傳動方面，與發動機相匹配的將是6擋手動變速箱，而非此前盛傳的5速手動變速箱。
如果家用的話，小編感覺510就可以了，畢竟現在的桑塔納已經不是原來的桑塔納了，不過論保值性，品牌價值，穩定性510不如桑塔納。但是現在國產技術三大件現在經過多年實踐，比較穩定。筆者感覺沒必要用510的頂配的錢去買桑塔納的乞丐版。不過，仁者見仁。。。。
慕容執筆
總體上還是新桑塔納好，瞭解車的人都知道兩個品牌都是合資品牌，也都是老技術老牌子，同對比油耗也大體差不多，官方的油耗只是個數字，510最差的是變速箱，用的是過時牌子，操音方面就有所提升，外觀方面也是一個亮點，年輕時尚。新桑塔納外觀也逐步年輕化，不過遠觀顯得有點小氣，操控方面個人認為比510好，內飾卻沒510時尚顯得古板，這與有些日系車一樣，像普通小貨車的內飾，最差評，不過兩車價格不接近，種類也不一樣，也不太合適拿來作對比。
夏天87089186
建議510配置高價格好。銷量說話前十沒毛病
VIP緣來是你80後慕弈寒
個人推薦新桑塔納，新桑塔納作為大眾品牌的老牌車型。品質較為穩定，雖然不是特別出彩，但是各方面兒比較均衡。作為家庭代步，應該是首選。寶駿510是最近比較熱銷的一款國產車型。其配置及內飾比較豪華，這一點是新桑塔納無法比較的。但是車是在路上跑的，所以車的幾大件是買車最主要的選擇原因，個人認為新桑塔納那無論從發動機，底盤兒，油耗等方面都好於寶駿510，希望我們的自主品牌能夠增加這幾方面兒的研發力度。不要將內飾及配置作為賣點，真正提升自主品牌的質量！
小姜說車
各人推薦桑塔納，因為桑塔納市場保有量高，保養便宜，零配件便宜維修方便，省油，而且耐用性也經過了市場的考驗，雖然配置簡單但是故障率少，這個價位就要買耐用性和保值率高的車，國產雖然配置高但是耐用性和保值率不行，而且三大件和焊接技術工藝，都是落後於合資車，所以有時候不是不愛國，而是國產車技術落後是不爭的事實，老百姓掙錢不容易，還是買個市場和技術都成熟的車，新桑塔納不錯，個人觀點，不喜勿噴。
帥哥嚮往飛
更推薦新桑塔納同門兄弟昕銳
大眾表弟只能是斯柯達了，今天解讀的是8萬的合資自動擋昕銳，其實這臺車目前優惠幅度甚至比大眾捷達還要高，以廣州為例幅度在2萬左右，所以買捷達不如選昕銳！而1.4低配車型價格更是去到了6萬左右，完全可以放棄自主品牌。
而在外觀方面斯柯達昕銳也逃不過使用家族，這樣可以進一步的降低設計成本，整車完全可以拿明銳做縮小版。外觀方面相比同價的英朗完全沒有可比性，畢竟優惠完兩者相差2萬多，就算同級的朗逸也沒英朗好看。
大眾10萬左右的車是逃不過那雙蠟燭燈，全系鹵素燈泡，看上去非常的簡單粗暴，甚至沒有任何的設計。
而側面看上去相比捷達整體車身更顯修長，更像是標準A級車，而輪圈樣式比捷達好看很多，畢竟斯柯達在品牌價值上比大眾表哥低。所以只能用外觀去形造出品牌！
而尾部設計，相比捷達差了點，特別是兩個尾燈沒有捷達的那種德系科技感，和英朗相比昕銳顯得更四方更大氣。
內飾方面基本也是大眾的類型，德系車的內飾一直是那種看上去沒有任何設計，其實造成理念以精密和精緻為基礎，雖然看似基礎實際質感十足，不過裝配工藝也就應有水平。
前排座椅基本和後排一樣薄，包裹性可想而知，不過相比英朗要軟，軟很重要，意味著震動可以輕鬆的過濾掉！
尾部空間基本和捷達一樣，畢竟兩車使用的是同一個地盤，後排空間和英朗相差不大，畢竟兩者座椅都是紙一樣薄，長度和寬度都短，所以形造出腿部空間比較寬的錯覺！底盤方面使用的也是扭力梁懸架，整體還是相比普通的小轎車要紮實多，在質感上英朗只比昕銳好一點！對是好一點！不過在大顛簸過濾英朗更有底氣，兩者操控處於同一水平！
動力方面一樣使用的是EA2111發動機，這臺發動機熟悉得不能再熟悉，在馬力上雖然不如英朗，而扭矩比英朗高10Nm，帶個1.1噸車型起步沒17款英朗那麼肉，低轉爆發比17款英朗弱，但是在高速上比英朗更有爆發力，超車底氣比英朗足，而手動擋百公里加速10秒左右。
自動擋還是使用那臺6AT變速箱，整體平順性比17款英朗順一點，所以在加速上要11秒，畢竟不是雙離合！換擋有點偏慢導致加速成績比不上手動擋，而在油耗方面，由於只有1噸1，所以1.6手動擋基本在6.5左右，比英朗低一點，而自動擋上完全PK掉英朗的L2B+弱智的6AT變速箱，畢竟英朗那臺變速箱換擋時有時要思考人生！檔位上相比英朗多了個S檔，駕駛樂趣上昕銳更勝一籌。
而在可靠性方面，完全不用擔心，甚至超越了17款英朗那臺L2B發動機，不過在維修成本上L2B發動機配件更多，畢竟五菱宏光和寶駿都在用，配件生產越多越便宜！總結：兩者差最大差別在於內飾和外觀，而在動力和底盤17款新英朗只是比昕銳好一點點。而售價卻貴差不多幾萬！如果只單純代步的話斯柯達昕銳性價比更高！
車主報告
首先要看你的實際需要，畢竟一款SUV和一款三廂轎車，它能給你的東西完全不一
樣。SUV的功能性稍微好一點，空間利用率更好，更實用，而且通過性會更好，而
三廂轎車的好處是駕駛感會更好，更好操控，能給你更多信心。
從品牌角度看，開新桑塔納，能給你一個“神車”光環，外人看來檔次感會高一些
，而寶駿不會有這種光環。
當然，大眾車一定就代表高檔一點了嗎？如果你真的接觸過這兩款車，你就會發現
大眾車也不過如此。因為新桑塔納除了做工稍微好一點之外，用料材質也比較一般
，設計其實也沒有太多亮點，也就是這個價位該有的水準，無可厚非，所謂的質感
也沒必要談。
但寶駿510可以給你一些驚喜，這方面很多自主品牌已經成為一種優勢，其實不用
我說，大家應該感受到它們之間的差異。可能很多人會喜歡它的中控屏幕，寶駿只
有最低配是沒有這個多媒體系統，新桑塔納頂配車型也只能選裝，而且那套系統操
作起來確實不好用，還不如自己在外面加裝的好。
新桑塔納有1.4L和1.6L兩款動力，寶駿只有1.5L，大家基本是夠用水平就好，反正
都比較省油。區別是在變速箱上，新桑塔納除了5擋手動可選，還有6速自動變速箱
，寶駿只有6速手動和5速的AMT，這方面確實比正常的自動變速箱遜色一點。
最後，就是關於舒適性和品質問題，誰更舒服的問題，還是自己開過能給出合理答
案，畢竟每個人感受不盡相同。至於品質，同樣只有長期擁有過的人有發言權。但
兩款車銷量都很不錯，也哪款都不怕，就看你實際需要而已。
快車報
寶駿510和桑塔納都是銷量比較高的兩款車，而且兩臺車我都是駕駛過，首先來談談兩臺車的感受，寶駿510的手動擋開起來還是不錯的，六檔手動變速箱，空間，配置，動力，幾個方面都還是不錯的，但是自動檔的感受就不是特別好了，頓挫感太強了，雖然採用旋鈕檔，但是給我感覺特別彆扭，其次來談談桑塔納，這是自史以來都是特別受歡迎的一款車，可以說在同級別中，性價比，保值率，故障率各方面做的都是比較好的，如果考慮手動擋的，再又想開SUV的，可以選擇510，如果考慮自動檔的話，我建議還是選擇桑塔納，起碼買了以後不會後悔
黃豆二手車
寶駿說的不好聽點麵包車，桑塔納總的來說是汽車🚗，還有面兒。在說了桑塔納皮實耐造，就是等到賣二手車的時候也比寶駿多賣點
