本公有害健康
我是17款的 目前开了六万公里 这车无论动力 配置都很良心 说几点通病 第一因为是防爆胎 胎噪较大 整车悬挂他妈得像钢板 这也是运动车型的特征 过个减速带都难受 跑长途腰受不了；第二 这款车方向盘始终有点偏位 做了四轮定位还是没用 后轮啃胎厉害，准备换四个马牌的普通胎看看是否好一些 起码减震要好多了 第三 这款车上了五万公里以后检查下后桥差速器油封 存在漏油的现象 作为一款这个价位的家用车 性价比还是很不错的.
嘀布利多
其实现在的凯迪拉克无论从质量还是稳定性都已经相比以前有了很大的进步，还是不错的，原不像网上流传的那样哪哪都是毛病。但是作为豪华品牌轿车并不完美，下面我们就来说说现在的凯迪拉克。
说其凯迪拉克可以说在国内虽然进入国内时间并不短但是市场表现却一直不温不火。也一直位居二线豪华。确实以前的凯迪拉克无论从产品线完整度到发动机变速箱匹配都有很大问题。现在可以说已经改进了很多。但是车无完车我们就来说说几个凯迪拉克普遍存在的槽点。
1.依然是发动机和变速箱的匹配方面，虽然以前那个一台变速箱毁所有的时代已经过去，凯迪拉克在很多车型上也都匹配上了8速手自一体变速箱，但是在调教优化方面依然没有同为豪华品牌的宝马等厂商功底深厚，依然存在一定的换挡逻辑优化问题，但并不影响日常驾驶。
2.内饰设计方面凯迪拉克确实在科技感和豪华感做到了一定的均衡，但是相比同级对手依然缺少一定的高档感。同时凯迪拉克车主也普遍反应在一定年限公里数后内饰以及车门都会有一定的异响。
3.人们一惯对美系车的印象就是费油，现在的凯迪拉克在燃油经济性方面相比以前确实有了很大进步，同时加入了譬如自动启停等功能，但是自动启停的逻辑等方面设定依然有一定问题。同时在燃油经济性方面相比同级别车型来说依然不占优势。
整体来说凯迪拉克车型的整体产品力还是不错的，加上现阶段市场终端普遍都有一定的优惠力度，性价比也是比较高的，还是比较推荐的。
大家对凯迪拉克有什么看法？购车时会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
我之前有部凯迪拉克ATSL，有两个朋友有XTS，，一个朋友有老款SRX，一个朋友有新款XT5，车绝对是好车，放心买，小问题会有，别的车也会有各式各样小问题，不要说油耗，基本上高也高不了多少，我ATSL，跟我朋友一起买的，两部ATSL一起提车，同一批车，我经常地板油，他开车很温柔，我跟他油耗差别3个点，虽然我在市区13.14个点，我还是觉得凯迪拉克很值得
AlvinQ
XT5 买了之后心里五味杂陈
优点不用质疑
外观：有菱角 刚毅 比起圆滑的BBA是很有个性的，也不算浮夸，毕竟我选择做一个竖起尾灯的男人😄
内饰：良心之作吧，用料啊一些功能什么的同价位对比X3和GLC都算不错。而且有过之而无不及，比较有豪华感。
动力：本人25T豪华版，带运动模式，400扭不是吹的，就是马力大！而且涡轮的声音特给力！
好了问题来了：
自动启停—你的脚丫子只能牢牢踩着刹车，稍稍一送就启动了，比起宝马体验感差一大截，关键还特喵的不能关闭，你长时间踩着刹车还会自动启动，车身还会抖动。很讨厌。
异响—呵呵哒，驾驶位门板异响，后排座位异响，刹车异响，雨天玻璃升降异响，偶尔方向盘皮质摩擦异响！简直无语！
变速箱—由于电子档感的问题经常出现变速箱维修报错，看了心慌慌，虽说召回后模块升级了就再也没出现过，但是毕竟是爱信的8AT，调教一般。
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柏林晚风Perrin
变速箱问题严重其他小毛病不断，靠降价换量的凯迪拉克长路漫漫。如果在国内讨论起豪华车，奔驰宝马与奥迪几乎是人人必谈，BBA似乎已经成为了国内豪华品牌的代名词，除了德系豪华外，还有玛莎拉蒂、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌。但在其中，二线品牌的美系豪华——凯迪拉克，却讨论得相对少了许多。同为豪华车型，可为什么就是得不到市场的认可呢？
市场品牌存在的差异性
凯迪拉克品牌属于美国总统座驾，其也是较早进入中国市场的豪华品牌，可近些年间一直处于廉价促销阶段，滞销、再便宜也卖不动，几乎成为了近些年间凯迪拉克的代名词，尽管国内给予了许多政策，相比奔驰，凯迪拉克落户上汽国产合资更早，通过各种促销方式（目前ATS-L 28T车型的优惠价格达到了7万元之多！）销售成绩也仅仅是奔驰的领头，就算是努力开拓市场，引进凯迪拉克豪华旗舰轿车——CT6，想与市场争夺个高低，在BBA中寻求一席地位，无奈也比不过奥迪A6L国内销量的后几位数。
而同时，不够坚定的市场售价更加加剧了品牌的廉价性走向，我们可以看到，凯迪拉克ATS-L的低门槛售价甚至和普通品牌的B级车中配售价相仿，如此低门槛，何谈豪华品牌形象之说呢？
与豪华不符合的装配工艺
现款凯迪拉克部分所售车型的内饰设计，与其他豪华品牌的内饰设计有很大部分的差距，更同时在部分车型的装配工艺上也产生了更大的偏差，如内饰板的接缝，以及解决不了的天窗异响，甚至是隔音效果，都达不到高档车的标准，特别是在配置方面，仅仅是在CT6旗舰版上才会看到的液晶仪表盘，其余车型很难见到这样的配置，而在奥迪方面，A4L已经装配此项配置，在ATS-L的产品线上却迟迟未能见到高科技产物。
同时豪华品牌车型已经很少有配备卤素灯的车型了，哪怕是最低配，但ATS-L、XT5等车型，尤其是售价在35.99-53.99万元这样的区间里，这种超级低廉的配置是不应该出现的。另外就是备受争议的钻石切割的设计，太过于个性化也是导致两极分化的原因，喜欢的是可以接受，不喜欢的，真是……
最致命的变速箱系统
我们知道，通用集团车型的变速箱一向是诟病，顿挫、反应慢等几乎成为了通用集团变速箱的代名词。虽然在全新的产品线上，凯迪拉克全线使用了8AT变速箱，不过和宝马上所使用的来自采埃孚的8AT变速箱还是有着不小的差距。
豪华车型上的驾驶品质是一定要保持到高水平的，可凯迪拉克在这方面却难以达到一个很高的水准，低水平的行驶品质会导致车辆产生更多的廉价感。
这样的问题出现，对于凯迪拉克的品牌效应真的是最致命的伤！难以达到一个良好的口碑效果。
产品的保值率
在讨论完其产品结构，我们就不得不说另一个相对重要的问题，那就是——二手车的保值率，凯迪拉克二手车的保值率是出奇的低。
现在这个时代，很少有人会把车子开到报废的，更多人会将把自己开了几年的新车卖出去，此时的残值率就是必须去面对的，好奇的朋友可以去二手车的网站上比对看一看，会发现，凯迪拉克品牌的车型二三年之间的售价居然会与新车相差如此之多。
售后服务的差距
最后就是售后保养之间的差距了，身为美式豪华的凯迪拉克4S店的数量相比奔驰宝马奥迪还是要少了不少，也是制约了其发展的原因，而且品牌虽然有优惠，但是保养价格并不低，原厂配件的价格虽然贵，这也是许多豪华品牌的通病。
但在凯迪拉克上则是尤为明显，小毛颇多，内饰的异响在4S店的方面也是难以得到妥善解决，这也是与奔驰宝马奥迪之间产生不少差距的原因。
二师兄总结：凯迪拉克要想与奔驰宝马奥迪较量还是需要很长一段的路，宝马品牌已经妥协了更加纯粹的操控，出品前驱平台产物、加长3系轴距、降低售价来迎合市场消费。奔驰也放下“高人一等”的架子，推出更加符合中国消费者喜爱的配置车型，以及拉低售价更为亲民，同时奥迪也更是走在了国人喜爱消费心理的前沿，反而回头看看凯迪拉克，凯迪拉克的诚意除了拉低售价之外，还有什么呢？又或者说，拉低售价是否得到了想要的回报呢？路还很长，凯迪拉克仍需多多改善！
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二师兄玩车
不会的，不会像你说的那样质量那么差，只不过同级别而言油耗更高一些，变速箱顿挫异响，电子元器件故障率等小毛病多一些而已，但是毕竟也是豪华品牌，没有你像的那么糟糕，这点真实车主应该最有发言权。
凯迪拉克作为美国第一座驾，本身就是豪华汽车的代表，进入国内也是比较早的，但是车型比较少，营销没跟上，属于后知后觉的一个品牌，现在销售的主要是ATSL\\XT5\\xtS这三款车，但是每个级别都有强有力的竞争对手。
比如ATSL这款车，竞争对手有奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL等等，这个级别的车型非常多，而凯迪拉克走的就是“以价换量”的手段，动辄7-8的优惠让凯迪拉克的销量确实不错，月销量5000多的成绩也是不错的。
但是凯迪拉克的入门配置比较低，悬挂硬，油耗高的等缺点是一部分，更多的是品牌价值不如BBA，导致一些网络对它的缺点放大。
所以凯迪拉克就是这样一个缺点很明显，但是性价比还是不错的品牌，目前来说还是值得购买的，凯迪拉克从来不缺少好的发动机，好的技术，但是缺少一个好的营销，您认为呢？
66号车坊
“质量”是什么定义，那就有两种不同的说法了。
题主问的“质量”是“容不容易坏”，而另一种“质量”的定义是“质感是否优良”。
作为一个开过很多款凯迪拉克车子、身边也有不少凯迪拉克车主的人，我简单总结一下吧：
A、如果“质量”指的是“容不容易坏”，那凯迪拉克不容易坏，质量不错。
B、如果“质量”指的是“质感是否优良”，那凯迪拉克真是糙，质量不行。
空口说肯定无凭，那用J.D. Power的消费者评级来说说咯。
下图这个是“中国车辆可靠性研究”（豪华车分类），凯迪拉克排第六。
等等，路虎为何排第一？这真不是瞎掰的，且看“动力及变速系统质量”，路虎只有两颗星，买过路虎的朋友圈深有体会。凯迪拉克整体质量并不行，动力系统质量两颗星，车身内饰质量三颗星，零配件质量四颗星。可能我周边朋友运气比较好吧……
下图这个是“中国汽车性能、运行和设计研究”（全品牌），凯迪拉克也是第六。
等等，起亚排第一，现代排第二，路虎排第三，这榜单买来的吧？！
真实性不得而知，但凯迪拉克在豪车里面排第三，成绩还算不错。
说说我身边朋友的用车感受吧：
1、通用汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版，而是返修率非常低。
2、变速箱有点蠢，但也不会经常坏，不像大众那些……
3、保养费用比奔驰/宝马/奥迪稍微便宜一些，车主们一般大小保养都会去4S店，算是买服务吧，而是维护的质量有保证。
4、大件是很少坏，但小件……比如烟灰缸转动部件、遮阳板的轴、中央扶手的转动部件等等，不说坏吧，就是用起来很廉价的感觉，像是要掉了似的。
5、凯迪拉克的漆面质量很好，但还没达到奔驰的那种质感。
6、凯迪拉克也分等级的，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。讲真，这两台车真的就是两个极端，大家有机会可以去体验一下。
设计师赵老板
凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，始建于1902年，至今已有100多年的历史。如今，凯迪拉克已成为豪华汽车和高品质汽车的代名词，这是因为凯迪拉克汽车历经100多年来的品质表现，得到了消费者的肯定和信赖。
凯迪拉克整体车身外观设计沉稳、大气，尽显贵族豪华气质。
个性化的尾灯设计，更加彰显独特个性。主张：不将就，不低调，我就是我，做自己。
凯迪拉克汽车的发动机更是荣获了沃德全球十佳发动机。在动力及可靠性，稳定性方面与同级别发动机相比都有突出表现。
凯迪拉克车标更加深了品牌的文化底蕴。
金黄与纯黑相印，象征着智慧与财富。黑色更代表着“黑科技”的运用，行业领先。
红色，代表着激情澎湃，行动果敢。
白色代表，纯洁、美德和执着追求。
蓝色代表，全队协作，不断淬炼，如火蓝刀锋，锐不可当。
综上所述，卡迪拉克是集前沿科技于一身，集个性化于一身，集豪华与高品质于一身的值得信赖的好车。
祥光008
这车大毛病没啥小毛病挺多。我兄弟14年初买的进口ATS落地34左右好像，不是现在国产ATSL，所以仅供参考。以下是他出过的一些问题:1.首保时候发现发动机有轻微渗油，车友群里一问十个有九个都这样，他自嘲说这钱花的值买的是真的美国车😓 2.17年中一个避震漏油。自己双门小车所以出去玩吃饭什么的经常蹭他车，这货路上坑基本不避有时就轻点下刹车，所以觉得这应该他自己原因比较多。3.还是17年，过年时候觉得车子制热没以前好，没当回事到了七八月大热天发现自己这边空调分区不制冷副驾那边好的，听他说从上午10点修到晚上7点，天太热不敢往外跑只能在客户休息室发呆，晚上说来接我让我请他吃晚饭修了好几千吃不起饭了😂 4.今年四五月中控的触摸键没反应了，说是最近花的多等手头宽裕的再修。
再来说说这车的优点和缺点。优点:1.高功率版提速真的还不错，超路上大多数车很轻松，160码前衰减不明显。2.操控也挺好，这个没法具体说自己感受去，反正和他去跑过我们这的赛道感觉不差。3.刹车平时路上开绝对够用了，毕竟brembo代工的只要轮胎状况不差，但是和b的刹车一样不够线性，但绝对比另一个兄弟的宝马320i标轴好的多，坐他车我竟然会晕车😭 4.隔音真的好，反正比我那车好的多，但自从他换了防爆胎还是防不住那胎噪。5.这个是我最羡慕的，美国车后备箱真的大，第一次开他后备箱我都震惊了，他说是我车太小…太小…小…
缺点:1.刹车不够线性上面说了。2.油耗有点略高，2.0t的机器比我的高的多常年13-15的样子，他对这点挺介意的久而久之养成了不看油耗的好习惯。3.视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的，他自己安慰说保护驾驶室够安全，这粗壮的a柱和这坦克前护甲一样的角度安全感不要太多😂😂😂我就想问美国的碰撞测试也没见评分有很高嘛，反正我车13年评分年度最安全车款视野好的很！另外最要吐槽的是他车竟然一点也看不到车头引擎盖，第一次开他车车距有点吃不准纯靠车感…4.反向盘回正慢，赛道上自己车开多了习惯性出弯松方向盘差点失控还好救回来了…5.他自己说后排太小，我觉得还行反正比我车后排大得多，我后排长途基本只能坐🐶，驾驶位后面坐不了人。6.变速箱降档不积极，急加速需要1秒左右升转速，但比起奔驰大多数车还是好的多。这方面要表扬下兄弟的320i，变速箱开起来很舒服即踩即有。7.这个应该不是这车的问题，而是2.0t四缸普遍都有，借他车接机副驾一个后面两个加上后备箱两个23kg的箱子再开个空调，顿挫的厉害踩油没力，毕竟四缸机先天不足所以也不算缺点吧
Carry
CT6 28T领先。
目前2万公里，首先说很多人吐槽的变速箱，8AT变速箱确实还有顿挫，但比之前的通用6AT好太多了。顿挫主要在低速升档的时候，应该是2-3档的样子，高档位非常顺滑，尤其高速行驶的时候，高级驾乘感营造的非常棒。加之ANC降噪，简直不要太安静。变速箱已经完全没了思考人生这种问题，使得超车时动力输出非常有信心，即便将近5.2米的大车，也是随心所欲的超。
油耗，我感觉已经不再是油老虎了，北京市区目前开着空调11.5，高速7.4，这马力下要是还算费油，咱们还是开电动车吧。
用料扎实不用说了，至于做工，确实比不过奔驰奥迪雷克萨斯，但感觉也没比宝马差啊。问题是接缝确实差一些。
配置我还是建议买领先以上，各类配置齐全，360度影响，主动防碰撞就不说了，后轮的随动真是神一样的存在。掉头停车简直跟辆A级车一样有信心。
