武漢的疫情牽動著每個國人的心，為了抗擊疫情，我國以及其他國家支援的物資，源源不斷馳援武漢，而在這些新聞中，有一款飛機經常亮相，那就是伊爾76：中國空軍出動8架伊爾76軍用運輸機，在兩個小時內，運送了6000多名醫務人員和大量物資；白俄羅斯和俄羅斯支援我國的醫療物資，也是用伊爾76緊急送來的。
為何大家都愛用伊爾76呢？下面就來為大家簡單介紹下它。
伊爾76運輸機是上個世紀六七十年代蘇聯研發的。當時正處於冷戰的關鍵時刻，為了增強戰略運輸能力，力壓美國的C-141重型運輸機一頭，伊爾76的研發計劃應運而生。因為性能比較強悍，適應能力很強，伊爾76堪稱是世界上最成功的重型運輸機之一，從服役至今，已經生產了超過960架，在很多國家和地區得到廣泛應用，我國就進口了一批。而它也不負眾望，曾多次成功參與重大抗震救災任務。
身為一個運輸機，貨艙自然是重點，伊爾76的貨艙長20米，高和寬都為3.4米，能裝載42噸以上的貨物，也能運送人員，按照設計方案來看，它能運輸102名士兵、54名傷員以及醫護人員，當然了，由於主要用途是運輸貨物，運輸人員時舒適度肯定無法和民航客機相比，甚至被人誤認為是“悶罐列車”……而且，如果想要提升運輸人員的數量，還可以進行雙層甲板改造，這樣就能運輸225名士兵了，曾經在一次撤僑行動中，我國就採用了這樣的改造方案。
在動力方面，伊爾76採用的是4發D30KP渦扇發動機，單臺就有127KN的推力，憑藉於此，伊爾76時速最大能達到900公里，如果油量充足，可以在載重40噸的情況下實現4200公里的續航，能在空載情況下實現6700公里續航。此外，每一臺發動機都能進行反推，這使得伊爾76可以大大減少降落時的滑跑距離，對機場的要求也會降低。據介紹，伊爾76滿載起飛滑跑距離為1800米，而滿載降落，滑跑距離縮短了近一半，只有990米。
在機翼方面，伊爾76採用的是全金屬多梁破損安全結構的懸臂式上單翼，這可以避免記憶結構侵佔機艙空間，讓運輸空間更大，同時還能讓發動機離地間隙更高，從而提升在簡易跑道上起降的能力，這也是伊爾76適應性強的原因之一。
身為一款軍用運輸機，必要的火力是不能少的，伊爾76主機翼上設計有4個外掛點，每個可掛500千克彈藥，如炸彈、照明彈、標誌彈等。此外，機尾出還設計了一座炮塔，安裝在內的GSh-23後射機炮，可以起到一定的防禦能力。不過，由於現在的運輸機通常會使用戰鬥機編隊護航，後續生產的版本將這個炮塔的設計給取消了。
以上就是在武漢“戰疫”中頻頻亮相的伊爾76簡要介紹了，可以預見，在運20還未大批量生產之前，它還將是我國空中運輸的主力。
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