冰冰凉凉
大众车钣金车架做的不错，对驾驶人和乘客人保护安全系数挺好的，德系车，操控好，跑高速方向盘稳定，但是德系车的维修率比日系车的维修率高一些。
汽车的生活6662
大众，测评没赢过，实战没输过。日系车，测评没输过，实战没赢过。
上汽大众的钣金和车身刚性结构都是标准的德系，尤其是前几年的大众，用料更是扎实，
不论是看见和看不见的地方，都是高标准的。日系专门针对测试是的地方进行了加强，其他的放一般。车身结构都是有行业标准的，每个国家都不一样，一般美国的教高，中国的一般，你说人家日系偷工减料也不是，在标准要求范围内的数值最低，但是也达标。在打擦边球。近几年日系在不断加强，升级。尤其是最近帕萨特测评真的让人大跌眼镜！上汽大众真的不把中国百姓当回事儿吗？现在的帕萨特真的不是当年的领域了！只针对用料，做工方面！
duyang
上汽大众的汽车和日系车相比，安全系数怎么样？
我回答下你提的问题吧。
没有绝对的安全跟不安全。同样的价格跟级别车来说其实都差不多，只不过碰撞完出现的受损程度不同。但是汽车的安全是出于保护人为初衷。
现在安全这块相信汽车厂家应该是放在首位了。
我自己做了十几年的钣金师傅，维修过各种大型事故。日系也好德系也好都做过。
相对于而言德系在车身硬度这块会比日系好一点。
安全并不是一些或者一两个事件来衡量一个品牌的标准。
回复一个问题应该现在中立角度去想回答。
希望我的回答对你有帮助。谢谢。
雷先生淘淘车
我发现了，这是大众公关公司发的帖子，回复的人绝大多数也是水军！因为我不相信眼瞎的人，还占这么高的比例
爱车与车寻
这个问题的前提条件不是很明确清楚，上汽大众对应的是广义日系车，日系车分纯进口和合资国产，品牌有丰田、本田、日产、铃木、斯巴鲁等，各品牌都有高端、中端、低端汽车，价格高低相差较大，当然汽车的品质也都不一样，所以无法准确实施比较。但是无论大众德系还是日系所生产的汽车（进口、国产），都必须符合我国规定的汽车生产、安全、节能等方面的标准（标准的水准要求很重要），不要怪同样的车在美国、欧州为什么质量不一样，重复一下：标准不一样，安全性不一样。所以说安全系数应该是差不多的。
自由自在145924475
车辆的安全系数并不是一句话就可以得出的结论。车辆的安全系数是要看相关部门的碰撞测试得出相应的结果。我国的碰撞测试机构是NCAP，如果你想知道一辆车的安全系数，可以关注这一辆车在NCAP的表现。前一段时间上了热搜的帕萨特碰撞测试的结果让人大跌眼镜。所以不要根据固有的印象来判断一辆车的安全性，要用科学数据说话。希望能够帮到你，谢谢。[呲牙]
汽车行业创作者
大众好一些 看用料 都说车皮薄是为了吸能 安不安全不看铁皮厚薄 问题是你讴歌雷克萨斯那些好车咋不把车皮弄得薄如蝉翼啊？忽悠人啊 拿中国人当傻子 最烦某些人说安全不在厚薄 面子是都过不去了 里子能好到哪？
ACE枫林林
赤裸裸的告诉你 上汽大众铁皮比日系车厚的多 ！买日系车就是买发动机送车壳 买德系车就是买车架底盘 送发动机 ，德系车怕漏油！
123烟雨
大众车都是热成型的，钢材屈伸强度比日系要高很多，大众车门一般都是一体的，日系大部分都是拼接的，所以大众的安全系数要比日系的高
