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相信很多对汽车行情有所了解的朋友都知道，同样的汽车在国外的售价总要比国内的售价要便宜很多，甚至有些汽车在国内的售价能比国外的售价高出好几倍。就譬如丰田普拉多这款车，它在国外的售价却只要十几万，而到了国内最低配版的也要四十多万起，高配版的竟然都可以到卖了六十多万，这么大的售价差距，不得不让很多人对此产生了困惑了，为什么相同的汽车到了国内后售价就会这么贵呢？今天我们就来聊聊到这一切都贵在了哪里。
首先不得不说丰田普拉多在国内售价这么贵，主要是贵在了税收之上，即便是在国内生产的车型也要缴税，所要缴纳的税第一个就是消费税，第二个就是增值税，假如说是进口过来的车型，还要缴纳相关的关税。就拿去掉两个车门的2.7L普拉多为例，它所有要缴纳的消费税是12％，增值税是17%，进口关税是25％；其实一辆普拉多的生产成本费用也就是十几万左右的样子，但如果要是加上这些各种税后，那么车辆的售价将就会呈直线上升甚至翻倍。
其次，由于普拉多是属于丰田和一汽共同所生产的，因此两个公司在各种工作上的衔接都是非常耗费人力资源的，以及在后期宣传上所产生的一切费用都会加在车辆成本之中；另外再加上中间有4S店的参与，所以一辆汽车的售价自然而然就会贵上许多。
再者，相同的汽车在国内之所以售价高昂，在一定程度上也与国人的消费心理有莫大的关系，很多国人买车一直以来都有一个共同的特点，车辆的价格以及面子是买车时最主要的考虑因素，这些人认为车辆的售价越贵开出去就越有面子，这也就是使得很多车型在国内与国外的售价产生了很大的差异。
其实，也正是因为有这样的国内外价格差距，我国才将税率不断下调以及对平行进口车市场逐步开放，只有让汽车市场的竞争力不断加大，汽车的价格才会有不断往下走的趋势，当然我们在买车时也才会有更多的选择性。
丰田普拉多在国外只要十几万，为什么到了国内却要卖60万？以上均是个人对此差距的见解，如果您对于这样的差距还有不同的看法和想法？欢迎在下方面评论区内留言一起探讨！
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丰田普拉多在日本的售价是330万日元，折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子，为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？
有相关数据分析，其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右，生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块，加上税费，丰田的利润以及其他的运营等费用，日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。
国内普拉多价格能够那么贵，也是有比较多的原因。
首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税，如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话，要缴纳50%之多的税费。在缴纳各种税费之火，丰田普拉多，利润还是那么多。很多一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费。
当然丰田的利润也是比较可观的，丰田是全球利润最高的车企，当然这也并不是一味的偷工减料获取的，丰田的供货商大多数都是自有品牌，并且管理理念也很先进。实际上丰田的利润并不是非常的高，因为他在国内与自主品牌汽车合资，还要分一半利润给国有企业。
还有一个就是直接成本，丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。
如果是这样算下来的话，海外19万的普拉多到了国内价格翻番也是正常的。实际上丰田也并不会赚取太多的利润，毕竟"收费"部门太多了。
据相关消息报道，2020年丰田普拉多将会停产，作为一款情怀之车，作为一款硬派越野车，如果是被停产很多朋友还是会感慨万千的。到那个时候，如果只有选择进口车的话，价格肯定会更高。
小强说说车
首先就是税，国内生产的车型都要缴税，第一个就是消费税，第二则是增值税，如果是进口车的话还有关税。这三种税把车辆售价直接拉高了几个档次。咱们就拿很普通的2.7L普拉多来说吧，他的消费税是12%，增值税是17%，如果是进口普拉多的话，还需要有一个25%的关税。一台九州工厂生产的普拉多，成本10万元，运往国内销售，需要交纳12%+17%+25%的税，也就是54%的税，也就是说售价直接翻了一倍。当然你要知道的是，翻了一倍的售价，丰田赚的还是那点钱。
接着就是丰田自己的利润，都知道丰田最能赚钱，去年丰田销量1000万台，纯利润为168亿美金，也就是1060亿人民币，单车利润破万，日本本土的普拉多利润为1-2万元左右，到了国内会稍高。但是赚的其实也不多，毕竟一汽丰田生产的普拉多，利润是对半分。
接着就是直接成本，一汽与丰田合资生产的普拉多，硬实力上需要雇佣工人、建设厂房、固定营销费、公关费、宣传费以及各种费用。这种费用也将会直接折算到车价中。
小结：简单拿进口普拉多来说，其在丰田海外工厂生产的成本在10万元左右，进入国内之后需要交纳54%的税，然后还需要算上各层机构以及丰田的利润。如果是一汽丰田的普拉多，则需要交纳30%左右的税，然后需要算上一汽丰田的运营成本、制造成本以及利润。所以一台制造成本不高的普拉多，售价直接飙升到了40-50万。
信中有你
很显然，如果普拉多在国内也卖十几万，那么，那些所谓的自主品牌的几十年没有长进的或生产摩托车自行车农用车却摇身一变成为汽车生产企业的不长脸的坑人的国内企业还不统统死翘翘吗？
穷途奋起111
丰田普拉多在国内被称为硬派SUV，素来是众多喜欢激进的青年所喜欢的对象，普拉多从车辆性能上面来说四驱驱动，并且看似不大的车身，却能装下很多东西，在国内来说售价确实四五十万，高配的车型达到了六十万之多，普拉多在国内分为国产和进口。
进口车型贵也是不无道理，毕竟有着高额的关税存在，而国产的为什么也有如此的底气卖这么贵呢？主要和以下的这个原因有关系，首先从车辆的构造上面来说普拉多在底盘的构造采用的底盘来自于它的老大哥陆地巡洋舰 ，与陆地巡洋舰一样采用的是非承载式的底盘结构，也就是我们所理解的大梁式结构的底盘，最大的优势就是车辆的承载量大。
并且底盘刚度足够，普拉多在前悬上面采用的是双A臂和螺旋弹簧的独立悬架系统，后悬保持螺旋弹簧硬桥以及五连杆结构，从底盘结构上面颠覆了我们对普通车辆悬架的结构认识，但是在车辆的稳定上面大大的提高，虽然普拉多的定位没有陆地续航那么高，但是整体来说还是陆地续航的姊妹产品。
贵也是不有道路的，在技术上面是征服了大众了，并且霸道的称呼不是所有车企能够承受的。
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CMC车主俱乐部
国外原油30美元时国内汽油一样7元一升。
小豚的老爸
普多拉是真正的“油王”，怎么还有人花那么多的钱去买它呢？真无语！
春暖花开149948101
日系是被国人炒上去的车！一直都有小日本一流车子自己用，二流车子出欧美，三流减配车子卖中国的说法！相对来说，其它品牌在任何国家的价格差异不会那么大！可以说买日系车的都是上交了很多的智商税！
山非山似山
中国的汽车市场就是剪羊毛
小兵43452790
因为有些人 就贱皮子 越贵越买 越是加价越买 是它们显示自己实力的一个平台 把那些个外国车商养肥了 还得笑话着你 大头 ，，而这些人 还觉得很自豪 😄
