新型冠狀病毒疫情席捲全國，而其發源地武漢更是重災區，一方有難八方支援，全國各地兩萬多名醫療人員逆行而上，幫助武漢人民對抗病毒。而中國人民的保護神-解放軍也在用行動支援武漢：2月13日凌晨，空軍出動包括6架運20在內的11架運輸機飛往武漢，為疫區送去了大批醫護人員和抗疫物資，很多網友看到這個消息興奮不已，有人問班長：都是運東西，為什麼大家對運20去武漢如此看重？其實答案很簡單：運20帶去的不止是人員物資，還有信心！
援助武漢的運20，很是振奮人心
可以想象，如此龐然大物從天而降，足以讓人感嘆人類工業科技的強大，這麼先進的高科技飛機我們都能製造，還有什麼困難不能戰勝呢？此次武漢之行是運20首次大規模執行非戰鬥任務，稱得上是運20服役後的一次里程碑事件。運20是我國自主研製的首款具有世界先進水平的戰略運輸機，由西安飛機工業集團研製，該機於2013年1月26日成功首飛，但凡能和“戰略”二字沾上邊的都不簡單，什麼是戰略？簡而言之就是三個字：大、遠、尖，要麼個頭夠大譬如，要麼能力範圍夠遠，要麼性能夠拔尖，能被稱作戰略武器的譬如航母、遠程轟炸機、洲際導彈、隱形主力戰鬥機等等。
你看這個彈，它又大又圓，要多戰略有多戰略
運20所屬的大型運輸機也是如此，其最大起飛重量200噸，最大載重量超過55噸，最大航程超過5000公里，如此強大的空運能力讓中國空軍終於踏入了“戰略空軍”行列，該機採用了諸如超臨界機翼、先進航電等技術，大量使用複合材料降低機體重量，綜合性能達到世界先進水平。在2019年以前該機使用的是4臺俄羅斯D-30KP-2發動機，2019年開始裝備國產仿製型號渦扇-18A，雖然該發動機性能距離世界一流水平有一定差距，但中國航空業幾十年的經驗教訓驗證了一句話：最先進的不一定是最好的，能拿到手的才是最好的。
中國空軍為數不多的伊爾76運輸機
在運20服役之前，中國空軍還不能被稱之為戰略空軍，能夠執行戰略投送任務的機型只有從俄羅斯購買的伊爾76，後者是蘇聯時期主力運輸機，最大起飛重量190噸，最大載重40噸，在裝載40噸貨物時能夠連續飛行超過4000公里。可以說伊爾76是一款性能不錯的戰略運輸機，但問題是數量，只有足夠數量的戰略運輸機才能組成戰略投送力量，中國在20多年間從俄羅斯、烏克蘭購買了20多架伊爾76，這其中還包括10架二手翻新機，後來這20多架裡面又挑出4架作為空警2000的載機，截止目前，中國空軍能夠執行運輸任務的伊爾76僅僅在20架左右。
烏茲別克斯坦伊爾76製造廠裡面被遺棄的伊爾76
不是中國沒錢買，而是買不到，伊爾76的製造工廠在烏茲別克斯坦，早已停產多年，俄羅斯烏克蘭等國一直想著把封存的二手伊爾76高價賣給中國，但這些二手機價格貴不說，機體狀態也很差，中國自然不會當這個“冤大頭”。據專家評估，以中國軍隊規模，要想實現可觀的戰略投放能力，至少需要300架戰略運輸機，而運20性能全面優於伊爾76，去年國產發動機成功裝備後，未來幾年其產量將會有極大的提升。屆時整個中國軍隊急需的大型預警機、加油機、巡邏機等等再也不用可憐兮兮的從空軍那20多架伊爾76裡面搶，需要多少就能製造多少的運20不止是一款運輸機，更是整個中國軍隊騰飛的“力量倍增器”。
期待凱旋 作者彭華競
武漢加油，中國加油！這麼先進的大飛機我們都能造出來，還有200多萬解放軍做後盾，病毒雖兇，我們不出門、不亂逛、吃好喝好心情好，提高免疫力，一切都會好起來的！
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