近年来自主品牌一直主打的“大空间高配置”战略，为追赶合资品牌赢得了宝贵的时间。凭借看得见摸得着的性价比，长安睿骋CC从上市之初就获得了不小的关注度，但随着目前消费市场的完善和升级，越来越多的消费者注重人机交互方面和驾驶上的体验，而睿骋CC也迎来了其重要的一次更名。
外观收敛不少 颇具典雅气质
其实但从外观上来说，锐程CC虽然继承了睿骋CC的一些设计风格，但总体变化还是挺大的，不仅前脸的进气格栅饰条变得更加粗壮外，大灯组与中网部分连接在一起时还多了一份精致感。车身部分的设计风格很好地营造了运动氛围，双边单出的排气口相比于睿骋CC有了一定程度上的造型升级，也从侧面烘托了年轻化的定位，所以无论它的内在如何，起码从外观上锐程CC已经给了我们惊喜。
锐程CC采用了双腰线的设计，基本上覆盖了大半个车身，所以从车侧看上去显示出了一种极为流畅的线条。并且在车身尺寸方面也有了一定程度的加长，这也让锐程CC在空间方面的表现相比同级车型具有比较明显的优势。
内在的东西还是很熟悉
虽然整体的布局和设计还是延续了睿骋CC的经典造型，但配色方面长安则为其使用了更深的颜色进行搭配，从视觉效果上变得成熟稳重了不少，相比于之前大面积的银色饰板来说，虽然运动氛围打了折扣，但更符合其中型车的调性和定位。
加长后的空间绝对够用
在此前对于睿骋CC的静态体验中，车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了，并且车内的储物空间也与同级车型基本相同，但加长20mm后的锐程CC在空间方面的升级却又将这个平衡打破了，最直观的感受就是后排的乘客又增加了许多活动的空间。
动力中规中矩 但开着顺畅
仔细观察不难发现随着排放标准和节能减排政策的实施，越来越多的车都向着小排量涡轮增压化发展了，在现如今2.0T都算大排量的汽车市场中，锐程CC所搭载的1.5T+6AT动力组合还算是良心，不过我觉得作为期间车型来讲还是小了一点，在动力方面向上看的话，还是有着一定的差距，但如果单单评价好开与否的话，这样的搭配会让它开起来没什么压力，毕竟平顺。
全文总结
作为长安汽车的旗舰车型，更名后的锐程CC在外观和空间上可谓双双升级，无论是日常代步还是商务用途它都可以胜任，但这仅仅是乘坐方面的优势，如果真的谈及驾驶层面，它的动力表现还有比较明显的提升空间，操控方面的感受人与人之间是不同的，不过燃油经济性则是看得见的性价比，所以从这个意义上来说，锐程CC的推出还是非常明智的。
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