2020-02-12 15:26:20 佚名

瞅你咋蒂

关于机载雷达对飞机员的健康影响大小的问题，还处于一个争议之中。其实一直存在这个问题，虽说正常来说，电磁辐射对人体有一定的影响，低功率时，确实可以不计，只是当功率达到一定极限之后，那么它这种影响就是需要考虑了，其中包括飞行员。

幸运就是飞行员在空中时，往往可以得到各种防护技术保护，座舱等都加装了防电磁辐射的隔离层等，但是飞行员在空中遭遇的电磁辐射情况是特别的，不是简简单单的机载雷达，也包括来自于地面雷达的辐射以及太空当中的太空辐射，情况是相当复杂的，不是人们想象的那么简单，对于飞行员的影响到底有多大有争议。

从目前根据这些报道来说，美国飞行员当中，由于受多种原因造成患癌的概率增加了，具体怎么回事，目前还难以确认，也许这期待于科学研究给出一个全面的结论了。

仅就目前的情况来说，这种伤害仍是相当有限的，还谈不上伤害多少，而是影响多大的问题。

麦田军事观察

战斗机的雷达可厉害了，有人曾做过这样的比喻：米格-25战斗机雷达开机后能像微波炉那样烤熟1000米外的羊；F-22隐身战斗机的雷达能烤熟500米外的兔子。这是因为微波炉的工作原理与雷达是相同的，它们都是利用电磁波来进行工作的，雷达是通过发射电磁波与接收电磁波之间的时间差，乘以电磁波的传播速度（光速），从而达到探测目的；而微波炉则是利用电磁波加热物体，微波炉所发射的电磁波功率越大，加热速度越快；而雷达所发射的微波炉功率越大，探测距离就越远。米格-25战斗机的蓝宝石-25多普勒脉冲雷达功率为60kw，而F-22隐身战斗机使用AN/APG-77相控阵雷达，每台雷达由2000个T/R元件组成，每个元件的功率为10w，换算下来就相当于20千瓦。家用的微波炉功率一般在500w～800w之间，咱们就以最常见的750w微波炉为例：加热一杯容量为500ml的水到沸腾只需要2分钟！那么功率达到几十千瓦的战斗机雷达岂不是秒秒钟就能把水烧开？这正是大家担心飞行员会受到雷达伤害的根源所在，那么战斗机雷达究竟会不会对飞行员造成伤害呢？我们从以下几个知识点来分析。下图为战斗机所配备的AESA机载雷达。

功率再强大的电磁波都很容易被屏蔽

我们平时坐电梯时（厢式电梯）会发现一个现象，即电梯运行时手机收不到信号。这是因为厢式电梯在运行时处于封闭状态，而轿厢是用金属材料制作的，也就是说金属材料能轻易屏蔽电磁波的传播。这也是家用微波炉在使用时必须关闭炉门的原因所在，一旦炉门被关闭，电器元件所发射的电磁波被金属材料外壳屏蔽，只在炉内传播并加热食物。雷达所发射的电磁波也一样，在空中传播时一旦遇到物体就会被反射回来，反射波遇到金属物体时反射波的特征会更强烈，所以雷达罩绝对不能使用金属材料来制作，比如路基远程米波警戒雷达、海基警戒、火控雷达均使用玻璃纤维来制作雷达罩，而飞机（包括战斗机和轰炸机）的火控雷达、舰艇的相控阵雷达则使用高性能碳纤维复合材料来制作雷达罩。下图为中华神盾舰025D驱逐舰，红色箭头指示的是使用高性能碳纤维材料做成的相控阵雷达罩，蓝色箭头指示的是使用玻璃纤维做成的反舰导弹火控雷达天线罩。

以歼20为例：做为世界第二款四代机，该机型搭载了一款性能与F-22相当的相控阵雷达，探测距离为260公里（战斗机）和400公里（轰炸机），能够同时监控空域中的200个目标并通过数据链分享给同伴，在引导自身6枚导弹进行攻击的同时还能为伙伴飞机提供导弹锁定和制导共享，也就是说一群歼-20同时升空作战时只需要其中一架开启雷达就能让整个机群具备空战能力。歼-20的机载相控阵雷达够牛了吧，但是功能如此强大的雷达所发出高功率电磁波却很容易被金属物质屏蔽和干扰，所以类似于歼-20这种装备相控阵雷达的战斗机不但要求雷达罩不能使用金属材质，而且还不能在机头安装空速管！因为小小的空速管足以屏蔽雷达中10个左右的T/R元件波束，不得不说电磁波拥有它强大的一面，也有它脆弱的一面，功率再强大的电磁波也会被一块小小的金属干扰甚至屏蔽。下图为飞行中的歼-20隐身战斗机，细心的读者会发现战斗机的机头颜色与机身有着明显差别，这是因为机头材料与机身不同，机身为金属材料，而机头为非金属材料。

机载雷达的两大局限性决定雷达的电磁波束永远无法作用到飞行员身上

路基雷达、海基雷达、空基雷达为了达到对空域360度无死角的探测效果，雷达要么是转动的，要么是多面的。然而受到狭小机体以及战术要求的制约，战斗机只能在机头部位安装雷达，这就是机载雷达的局限性之一，即只能扫描飞机正面120度的扇形区域。第二个局限是机载雷达的散热性，功能越强大的雷达越容易发热，而战斗机的空间又非常有限，不可能像预警机和军舰那样搭载大型散热系统，因此战斗机的机载雷达开机时间是非常短的。以F-35联合攻击机为例，其搭载的APG-81AESA相控阵雷达拥有1800个T/R元件，这些元件的发热量是十分恐怖的，因此F-35的机载雷达开机时间不允许超过40分，当雷达开机时间到达20分钟时即使飞行员不关机系统也会自动关机。F-35尚且如此，就更别提F-22和歼-20了，雷达连续工作时间绝对不会超过15分钟，而功率达60KW的米格-25蓝宝石-25则不超过8分钟而已！所以战斗机的雷达电磁波是无论如何也不会作用到飞行员身上的。下图为正在电磁屏蔽环境中进行测试的F-22隐身战斗机AN/APG-77机载相控阵雷达，雷达天线上密密麻麻的针状物就是发射电磁波的T/R元件。

战斗机上包括雷达在内的电子设备以及电气设备所产生电磁辐射对飞行员的影响

在过去的十年间，某宝网上曾有一款卖到火爆的衣服，那就是防电磁辐射服，这种衣服号称能屏蔽家用电器产生的有害电磁辐射。而事实上电子产品和家用电器所产生的电磁辐射量即不足以对人体健康造成伤害的程度，也不足以穿透我们穿着在身上的衣服，也就是说任何一种普通服装都可以达到屏蔽家用电器所发出的电磁辐射，所谓“防电磁辐射服”只是一个噱头。那么战斗机的机载雷达以及诸多机载电子设备、电气设备所发出的电磁辐射会不会影响到飞行员的身体健康呢？不得不说当战斗机上包括雷达在内的所有电子、电气设备同时工作时所产生的电磁辐射确实已经超出了国家安全电磁辐射标准值，即“GB8702-88”规定的0.1毫特斯拉。比如歼-11B在雷达开机时机体的电磁辐射值将达到0.3毫特斯拉，但是飞行员座舱属于金属包裹的屏蔽环境，再加上环绕座舱的钛合金防弹装甲，这些电磁辐射将全部被屏蔽在外，因而而不会对飞行员造成任何影响，飞行员在执行飞行任务时所承受的电磁辐射甚至比办公室里的白领们还低。下图为“阵风”战斗机的座舱，飞行员只会受到座舱内这些仪器所发出的电磁辐射影响，而点电磁辐射量远不及大家拿着手机刷抖音来得多。

综上所述，无论战斗机搭载功率多么强大的雷达、飞机中的电子和电气设备功率多大都不会对飞行员造成伤害。毕竟雷达所发射的电磁波只作用于飞机正面120度的扇面，而且飞机装甲机舱本身就具备超强屏蔽功能，即使被敌方火控雷达从任一角度照射都不会对飞行员造成任何影响，更何况机载雷达的连续开机时间又那么短呢。至于文前提到的“雷达在1000米和500米距离上烧烤羊和兔子”理论上其实是能够实现的，只要制作一个与微波炉相似的金属盒子然后将战斗机的雷达放入其中然后开机就能像微波炉那样加热羊和兔子，倘若没有这样一个盒子，雷达电磁波在畅通无阻的传播过程中是不具备任何加热功效的。雷达电磁波毕竟功率强大，虽然不能伤害到被屏蔽的飞行员，但是地面的电子设备、通讯设备以及无防护的地勤人员必然会遭受超过安全值的强大电磁辐射影响，因此搭载有雷达的战斗机通常都会设置双重连锁装置，即飞机只有在满足一定的飞行速度以及一定的飞行高度时系统才会开放“雷达开机”功能。静止不动的飞机时无法启动机载雷达的，除非检修试机时经过地勤主管军官授权才能开机调试，如果大家在看影视剧时发现有飞机在地面发射导弹的情节的电影，可以一律视为“神剧”。下图为正在调试战斗机雷达的工作人员，图中红色箭头指示的是雷达天线基座，它具备屏蔽雷达电磁辐射的作用。

兵器知识谱

战斗机的雷达，不管是机载雷达中的火控雷达还是探测雷达，都没有证据证明对飞行员有什么伤害。反倒是长时间高空飞行，强高空紫外线的照射，对飞行员的伤害还比较大。

战斗机的机载雷达都是安装在机头，使用碳纤维和玻璃钢等复合材料，很好的阻挡了电磁波的穿透。并且设计的时候雷达探测都是朝向飞机外部的，根本不会朝向飞行员。

自从飞机面世以来，还没有一列飞行员被证实被战斗机的雷达所损伤。从设计层面来说战斗机的雷达电磁波对飞行员是安全的。但是任何职业都会有职业病，包括飞行员也是，长时间的高空高速飞行，强大的紫外线往往对飞行员造成一定的伤害。

除高空紫外线的伤害之外，高空宇宙线的辐射虽然不是那么厉害，但还是有一点的，飞机非的越高，宇宙线辐射越强。再有就是飞机座舱需要人为增压才能安全伴随飞行员。这就造成长期高空低压环境，由此有些飞行员会影响健康也是来源于此，并不是机载雷达的辐射所引起的。

所以战斗机的雷达对飞行员没有什么辐射伤害，有的只是一些高空紫外线辐射的伤害和长期驾驶舱的低压，所引起的职业性影响。

图片源自网络

科沁杂谈

雷达波对人体的伤害从电磁原理上来说应该是在雷达的功率波长频率上来分析，雷达从电磁理论上讲就相当于一个等效微波炉。

电磁波对人体的伤害当年我学习无线电技术时在专业刊物上的文章中得知，电磁波的功率越大波长越短频率越高危害也就越大。

九十年代我曾经在一篇文章上看到过八十年代初苏联布著在阿塞拜疆的超远程警戒雷达在全功率开机时其电磁波曾经烤死过前方数公里的羊群烤伤过牧羊人1975年叛逃日本的前苏联飞行员别连科说过，米格25战机的雷达在地面上未经上级允许绝对不能开机！因为其强大的电磁波在800米以内能够烤熟一只兔子。

在雷达技术上由于苏／俄比西方在微电子技术上的落后，他们的电子设备尤其是雷达都功率超大，因为只有这样才能够压制对方的电子干扰。所以说雷达尤其是战机雷达的电磁波苏／俄的对人危害更大。

用户夏天的风

你站在激光束后面会被激光烧伤吗？激光和雷达波同属电磁波，并且激光束功率比雷达波更高能量方向更集中。

网上经常流传一些段子什么雷达多少公里烧熟兔子，那么狗斗的时候直接几公里就把对方飞行员烧熟了啊，还用什么机炮?

战斗机的雷达功率很大没错，但是战斗机雷达有扫描角度，平民的雷达天线它雷达波的传播也是有角度限制，雷达的作用跟手电是差不多的，二者之间非常相似，二者都是利用电磁波探测，二者电磁波在大气中都呈现发散传播（发散传播才能获得更大探测面积），二者原理相似战斗机雷达是利用雷达天线发射电磁波遇到障碍物返回，手电利用光线遇到障碍物返回人的眼睛。

所以分散的传播的电磁波（手电筒）只要距离稍微远点就很安全，能量集中发散的电磁波（典型例子就是激光）只要站在传播路径上就不安全，电磁波对人体体液具有加热作用所以取决于人体吸收量，人体吸收量又取决于雷达辐射是否集中和人体距离雷达的距离，假设雷达能量发散你用身体堵住雷达，那么你人体吸收了所有雷达波你可能会被烧死，假设雷达波跟激光一样能量非常集中那么几公里外也能烧死你，但是雷达波做到这么集中就没有视场，就像晚上拿着激光照亮一样的睁眼瞎。

至于电磁波对人体的伤害只有集中能量的某些频段的电磁波对体液有明显的加热作用，至于其它的所谓的伤害目前还没有结论，不过日常生活中大气中充满电磁波，电磁波的传播介质是空间你在宇宙中找个没有空间的地方自然就没有电磁波。

李晓伟

以前没有统计过，不过根据外网报道的电磁辐射危害，近年来各国空军已经重视起这个问题了。因为现代空战最重要的是掌握空中主动权，谁的机载雷达探测距离远、功率大谁就占优势，故而现代战机的雷达发射功率正在在不断加大，这也就导致了飞行员或多或少会受到电磁辐射的影响。

由于人体在受到过高电磁辐射的影响下会导致癌症，所以现代战斗机飞行员也似乎面临着致癌的危险。而这个过程又是非常缓慢的，一个战斗机飞行员服役20年才会出现身体上的异样。

而机载雷达种类繁多，有截击雷达、轰炸雷达、空中侦察与地形显示雷达、航行雷达、机载预警雷达等，每种雷达的发射功率又不一样，所以不同战斗机对飞行员的影响又不一样。总之，现代战斗机的雷达对于飞行员来说还是有影响的，只是这个过程需要十几年甚至几十年才会体现出来。所以，我们会看到飞行员在40~50岁左右就开始退役了，为了就是预防长期受到电磁辐射的影响而发生疾病。

鹦鹉小兵

不会造成伤害。机载雷达一般都设置在机头，它照射的方向是前方，照射的面积很大，彻天齐地，但不会向后照射自己。再说飞行员是“关”在驾驶舱里的，挡风舱盖对敌方发射或反射的雷达波应该有隔离作用。

战略轰炸机1000

可以忽略不计。雷达电波是向前发射的，飞行员在后方基本上不受影响。至于敌方雷达距离太远，座舱和机身也有一定屏蔽作用，所以也没什么影响。

荠菜糰子

兔哥回答；雷达利用本身所发射的电磁波脉冲波束探测目标，原理是电磁波束接触目标后反射回来，被雷达接收器接收而知道目标位置。电磁波束以及脉冲波束等等对人体是否有害这个不好回答，涉及到的领域太多了。地球本身就是一个大磁场，而天空中的人为的电磁波束更是布满整个天空，手机、电视等等无线电信号也是以电磁波束的形式传播。反隐身雷达就有一种利用天空中电磁波信号被干扰的情况来发现雷达所探测不到的隐身飞机，也就是被动反隐身雷达，飞机经过时会引起电磁波扰动，就能知道有飞机来了。雷达所发射的电磁波束的强度要足够大，否则探测距离、强度就无法保证被反射接收，雷达波会随距离的增加而逐步削弱，所以雷达电磁波是目前的所有的电磁波束中最强的，强到什么程度呢？我们都知道军事大国都有弹道导弹预警雷达，这些雷达的阵面非常大，发射机也是功率强大，否则就无法探测到距离四五千公里的情况，而当这样的雷达开机时，都不是连续照射，否则其峰值是很高的，安照理论雷达的高峰值能够把近距离的小鸟烤熟，但实际上，雷达无法做到连续照射，否则雷达本身的元器件也会烧毁，但雷达是能够对电子产品产生影响的，例如，手机，电视机等元器件，雷达开机时这些电子产品的信号会被严重干扰。至于雷达波束对人体的伤害这个就不属于咱们探讨的问题了。

战斗机上的雷达由于飞机结构的限制，功率都不是很大，雷达功率最大的峰值都不的恒定的，时间都很短，而且战斗机的雷达都安装在机头，雷达都有一个射角，只能对前面一个扇面区域的空域进行扫描，战斗机的雷达是不会向后发射雷达波束的，因此也就不可能对飞行员的身体造成伤害，这一点是肯定的，否则花这么多钱培养出来一名飞行员都让雷达给伤害了，谁还干飞行员这个差事。雷达所发射的电磁波束是有辐射的，这一点目前是有说明的。从雷达的使用来看，很多的雷达站周边都有很多的鸟儿，特别是野外雷达站，雷达旁边都有很多树木，鸟儿成双对的生活在这里，这个地方也安全，军事重地吗，雷达转动证明是开机状态，也没发现鸟儿都从天空掉下来呀，因此，雷达波束对人的伤害应该影响不大。。

雷达功率属于保密的，雷达的探测距离也都是保密的，很多数据都是猜测得来的，否则一旦人家知道了你的雷达探测距离就有了对付你的办法。经常看到有关雷达可以烧烤兔子，鸡的说法，如果从理论上来说，雷达功率可以具备这个能量的，说的并非不对，不过缺乏严谨，雷达毕竟不是微波炉，不是用来烧烤的，而是用来探测的。雷达波束的利用方式让雷达做不到杀伤有生力量的能力，否则战斗机也没必要研制导弹，机炮了，直接用雷达扫射就是了，一开机一大片空域的战斗机噼里啪啦样下掉，多好，所以理论归理论，实际做不到。不过雷达的确是能对战斗机的雷达、电子元器件造成影响的，因为雷达的电磁波束对电子元器件的作用要远大于对人、动物所产生的作用。制约雷达波束伤害到电子元器件的能力，一是距离，二是持续照射时间，三是防范措施。雷达开机时会产生大量热能，战斗机上都有雷达制冷系统，正是这个系统无法支持雷达开机的持续照射时间，才使得雷达开机发射电磁波束的持续时间都极短，所以尽管峰值理论上很强大，但实际上很短，就像火柴能烧伤皮肤，但瞬间闪过是不会有伤害的。

战斗机的雷达由于所发射电磁波的角度向前不会照射到飞行员，因此，尽管飞行员离雷达很近并不会受影响。另外，战斗机本身就是各种电子设备聚集的地方，电子元器件都会产生电磁信号，相互会产生干扰作用，这也就是我们所熟悉的电磁兼容问题，战斗机上都对这些电子设备进行了技术措施上的屏蔽措施，减少了电磁兼容问题，所以，飞行员所在的位置是有安全保障的，放心开就是了，别多想哦！