好多该名字已存在
一个完全不用担心的问题！！！
扯太复杂的没有必要，我就简单通俗易懂说几句。
飞机颠簸主要就是在飞行过程中遇到所谓的乱流导致的，大部分是上升流或者下降流。
给你一个用在这里不是很准确的图片让你大概了解一下气流。
而飞机在飞行中撞上这些突然上升或者下降的气流就会造成飞机的突然上升或者下降，特别是下降的时候，贼爽，像玩跳楼机或者蹦极。
至于说担心？我觉得完全没有必要，你可以紧张，但是也可以享受刺激。
开过车吧？哪怕没开过车也坐过车吧？
那么汽车在上下坡或者压到这个棒棒石头的时候会发生什么事？
没错，就是颠簸！
同样，飞机的颠簸也是因为压到了“石头”——乱流。
而与汽车相比，飞机的周围空间和机身稳定性远高于汽车，所以汽车会翻车，而飞机则不会翻机。飞机完全可以顺着气流上升或下降几十米几百米，然后再调整回去。
告诉你，你坐飞机的时候需要担心的几个问题！
- 有某种不明动物往飞机发动机丢硬币甚至板砖。（这个如果没发现你们这班很可能就凉凉了）
- 起飞时突然遇到逆向气流导致飞机仰角过大擦到了机尾。（问题不大，轻的对飞行无碍，重的会盘旋一圈落回来的）
- 飞行员作死去飞暴风雨（雪）、龙卷风等恶劣天气区域。（那就无fuck说了，驾驶室3个人都想要同归于尽那就认命吧）
- 飞机撞鸟导致飞行员全部阵亡或者发动机全部gg。（这个机率极小，中国虽然航空的发达程度比不上欧美，但是管控极其严格，一旦撞鸟就能上头条）
- 降落触底的一瞬间突发侧风而机长没复飞又没调整好导致飞机机翼擦地。（那他一定是个假机长，或者说老天爷要你们凉突然来n多风直接让飞机翻个个）
- 空中飞机撞飞机。（整个世界航空史上都没几次，而且中国领空管理简直变态，不可能出现这个情况）
- 飞机失速（民航机不会给你当f16开，除非是被老天爷无尽电刀黄叉叉qwer一套甩脸上，不然不能飞行姿态太过奇葩导致失速）
- 飞机解体（失速到自由落体到机体承受极限，或者被雷神来了一锤？）
萌新世纪
飞机颠簸其实是很正常的一件事，通常空乘人员会提前提示，比如提示前方有气流，可能会产生颠簸等等。我本身有些恐高，所以选择铁路出行是通常的选择。有一次坐飞机遇到了比较强烈的颠簸，我当时内心其实比较平静，内心的活动是这只是遇到了气流，没有关系。我同学有些民航的飞行员，他们也跟我们科普过关于飞机颠簸，而且民航飞机不配有降落伞，所以就算出现故障，机长的首要选择也是迫降。飞机的事故率远远小于铁路和公路，甚至比你中彩票头奖还要难，所以大家可以安心乘坐飞机。
Ps，我飞行员同学说，飞机一旦出事故，机组是最后才能撤离的，而且他们绝对不会抛弃全机人员逃生的。我问他为什么，他说从他们成为民航飞行员的那一刻，这就成为了他们终生坚守的准则。他说出这话的那一刻，我对这个职业充满了敬意。
钱拓野
上次坐飞机刚好遇到一下子强烈颠簸，大概是重庆去合肥的路上，快到合肥下降过程中真的是很激烈地颠了一下，刚好又坐在最后一排，感觉还是比较强烈的。
说实话，平时遇到的小颠簸，最多就是心里想一想“我的妈呀”，嘴上哼唧一下，还没来得及回味就结束了。
真的会想很多的，应该是那种真的比较危险的情况。这种情况，不要想太多，最好就是什么都不想，平静下来听指挥，捋清思路不慌张。
真有事，想他妈啥都没用也都晚了。
登巴星球
我想的是：我该怎么办？从卡萨布兰卡到迪拜中转，两趟飞机都因为气流原因颠簸的非常厉害。心里一团乱，脑子里一点也记不起飞机起飞前的那些安全知识。每次空姐或者屏幕上都会不厌其烦的播放演示，但是好像根本没有记住万一真遇到紧急情况，这个面罩怎么带，救生衣怎么用。
而且还看到一个50多岁大姐，保养的很好，白白嫩嫩的。在飞机快降落的半个小时前，提前将自己的行李拿下来。这个没毛病，毕竟座位和行李架不是很近，想提前拿下来是为了落地后尽快下飞机。但是拿完行李后，为什么不把行李架的门给关上？她轻轻推了一把没推上去，难道不会喊斜对方的同伴帮忙？或者喊任何一个人都会帮忙。在她想默默走掉时，她同伴喊她为什么不关门，就在这时坐在行李架下方的外国人给用力关上了。大姐娇羞的对她同伴说：这不是关上了吗？这要是飞机颠簸的时候，估计都得砸伤吧！
讲道理的北极熊
想太多了，想着会掉到哪里……要不掉个湖泊也行，狗爬几下是不是比较容易上岸。或者掉个草地，摔得不那么碎。掉个森林，万一被树枝挂到了还能偶然捡回个小命。
其实飞机相对于别的交通工具，出事概率是很小的。
就像汽车行驶中会遇到颠簸一样，飞机在飞行过程中也会“颠簸”。产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。
当遇到空中颠簸时，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。很多时候，旅客可能已排了很长时间等待上厕所，突然出现颠簸，要马上回座位，心里会很纠结，这时千万不要有抵触情绪。一般来说，在飞机颠簸过程中，系好安全带的旅客基本上会安然无恙，而那些未系安全带的旅客则容易受到不同程度的伤害。因此，建议旅客全程系好安全带，因为突发强烈颠簸时，旅客可能还未来得及反应就被抛到半空中了。
2019小石头呀
大多数人应该都会想到自己可能不久于人世了，但这是一种十分悲观的想法。
我们都知道飞机是目前常用交通工具中最为安全的，自然不会经常发生意外，如果遇到这种情况，应该先冷静一下，弄清楚事实的真相。
产生飞机颠簸最有可能是大气中存在乱流，而乱流成因有一下几点：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。
热力乱流主要是因地表增热造成空气中大气气压分布不均匀引起的，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。
动力乱流是指地表附近空气运动过程中受到阻碍和风的空间分布有明显改变造成的乱流，多见于高纬度大陆和地形起伏过大的地区，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。
晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。
由以上结论可以得出，飞机颠簸并不是飞机本身原因造成的，一般都是自然原因。另外，这种颠簸并不是不可控的，只要机组人员冷静处理，这种情况很快就会被解决，因此不必太担心飞行安全。像刘传建冷静机智机长那样的飞行员毕竟是有很多，一定要让自己安心下来。
狗屁吧你
2月25日傍晚的航班，一路上颠簸不息，空中该有的服务一直没有执行，广播半小时后降落，空姐才开始送餐，茶水饮料只发了一半左右吧，飞机要降落了，饭盒还没有收完，赶紧收，乘务组广播对不起，由于飞机遇到气流，部分服务没有……深表歉意。
摄影人431
其实每次遇到颠簸我都想应该写一下遗言给我的家人，万一有个不测没留下什么话会很后悔，对，就是这样，每次坐飞机我都吓的不行，灾难片看多了
络洛的
每次顛簸时我都在想，怎么还不掉下去？机长敢开我就敢坐，难道他不用死么？还有上亿元的飞机和上百名乘客陪着，我怕啥？死了家里人最少有几十万的赔款，怕个鸟！所以心安理得。
四大皆空028
经常会遇到颠簸，那一刻心里特别平静，不慌不忙的，身边有亲人就拉着手，没有就放空自己呗
