因為快速蔓延的新冠肺炎，迄今為止各大企業無法復工，生產無法進行，這必將對工廠、供應鏈及中國國內汽車銷量產生重大的影響。
有報告顯示，2020年第一季度，中國汽車產量降幅將達10%，更有甚者表示，如果疫情持續到3月中旬，將會導致中國汽車產量縮減逾170萬輛，同比下跌32%。這就意味著中國汽車市場將面臨前所未有的低迷，畢竟大部分人都已經窩在家裡抗疫不出門了。
同樣的面對現在這場災難，很多企業都受到不小的衝擊，畢竟不復工就沒有現金流，還要擔負人員的基礎工資，這樣的話很多公司就面臨很大的生存問題。面對這些問題各大汽車廠商及經銷商也沒有閒著，紛紛拿出自己家的對應政策，應對疫情。
對此，吉利、長城、沃爾沃、廣汽傳祺、一汽-大眾、奧迪、北京現代、東風日產等國內主流車企紛紛在第一時間針對疫情影響作出響應調整：放寬經銷商業績考核、主動作為補貼經銷商夥伴的損失、減輕疫情期間對客戶用車生活的影響，以及靈活改變營銷模式，採用線上售車、在線解決問題等多種應對方式。
疫情期間，消費者的購車熱情雖然被暫時壓制，但需求始終還在。此時，線上營銷尤其重要。不僅包括傳播、促銷的線上化，還進一步延伸到了成交上。這裡小編覺得線上銷售服務還是蠻重要的，在現在這個疫情下，人們買車熱情並沒有消散，反而會隨著疫情結束有一波漲幅，本身第一季度1、2月份就是汽車銷售的淡季，對他們整年度的業績應該不會產生很大的影響。所以現在雲辦公，線上通過電話微信直播等形式進行產品的介紹展示及問題解答，再帶有一些優惠政策的話，直接換成線上買車，線下提車，這種方式也是未嘗不可的。
那麼日前對於大部分復工的企業，各大4s店經銷商店是如何營業的？對此，家家做法各有不同，日前已經不少商家已經開工了。開工第一天：車企開啟“雲辦公”，經銷商線上賣車，開啟線上賣車新玩法。聽在4s店上班的銷售朋友說，店裡空無一人十分清淨，每天店鋪就來一兩個來看車的，十分清淨。然後他們集體開會討論為了業績已經開啟的線上直播了，在朋友圈給自己的店打廣告，宣傳在線展廳、在線購車諮詢服務等。此外，一汽奔騰的大部分經銷商還開通了VR展廳和VR看車服務等等，全方位幫助用戶看車和諮詢。
那在線賣車的效果怎麼樣呢？“沒有人關注。”我朋友毫不猶豫的回答道。他直言不諱的說，發朋友圈在線賣車的廣告，其實就是給他們自己發點“安慰劑”。不管是直播線上買車還是通過其他線上渠道的方式，在流量獲取上面都會遇到一些難題，但在這個特殊的時刻，我們只能通過這樣的方式露出了。但其實大家不要慌2020年的3-12月份市場仍具有實現正增長的可能性，受此次疫情影響，部分消費者原來指望網約車解決出行的想法被動搖，私家車購買熱情將提升。相信我們團結起來一定能共渡難關的，中國加油！武漢加油！
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