從頭再來137561756
原廠二汽車質量還是非常不錯。你買的可是一些打著二汽牌子的組裝車，我以前就碰到過。新車連上幾個小坡水溫升高特別快。
①： 檢查水箱儲水量，水量過少，建議更換大水箱總成。（水箱內管有3排，5排）
②：更換多葉片水箱散熱風扇。（葉片有正反）
③從剎車淋水管水箱，加裝冷卻水管從水箱下（冷卻水從發動機進水管進入發動機內降溫效果快又好）水管處進入發動機內強制冷卻，並在水箱上儲水蓋找根合適銅管開洞並焊接。用軟管聯接上焊接銅管一頭堵塞，並在軟管開一排小洞把軟管固定在水箱前端，利用水箱滲出來的水對水箱二冷散熱。（如果空氣濾芯在發動機引擎蓋內要注意空濾內進水）這種方法非常實用又省錢。
④：現在貨車普遍超載嚴重，這也是引起發動機高溫的主要原因之一。
希望以上幾點能對你有所幫助。
老三185970147
康明斯通病，160—375都開過，（300—375）缸筒下沉，開大燈機油壓力下降，水溫升高。不知道後期產的有沒有這些毛病。
執著36978722
雖然可各抒己見，但你這個一己之見應訪問一下相同型號的用戶是否存在同一現象。另外直噴柴油機(包括電控版)只要長時間超負荷，大功率的持續運轉，最易導致高溫產生微量的熱變形，長期如此下去更會導致和加劇發動機工況惡化。類似這種人為的操作，就不能著火，更不能作為評論的論據。
煙鬥1下里巴人
因為你一直用假的冷卻液，導致腐蝕發動機堵塞水道！記得下次買正品乙二醇冷卻液，1:1比例加軟水！
盛世巴西風格
就這麼和你說吧←_←換車呀
貓了個咪的_
你好，設置一個外接溫控器，某寶有賣，接在水箱管路直接控制原車散熱器風扇，水溫傳感器買比原車低的傳感器，比如80度一下，這樣就可以比原車傳感器早介入啟動，達到降低原車水溫高的問題。或者買一套水箱風扇裝在散熱器前面，另外介入以上傳感器，穿藏越野一般採取的方法。
格格笨笨行遊記
接個水管到水箱外面，水箱上用銅管鑽孔。噴淋。省錢，效果非常好，十秒降溫。
經年惘兮
說東風天龍溫度高，有點不其實際。東風天龍康明斯發動機溫度偏高有可能。雷諾發動機在未燒機油前和運轉正常的情況下。基本上溫度都不高。解決水溫高的辦法通常是加大水箱，在可以加大風扇的前提下再加大風扇直徑，提升風扇風圈的密封度，再提升風扇轉速。正常情況下都能治發動機水溫高。
唐朝215593166
我開了一個去年的東風特商336，濰柴發動機，到了夏天拉二十噸貨左右爬坡就開鍋，都不敢開空調，車隊今年剛買的東風天龍開鍋更嚴重，玉柴發動機，4S店也沒辦法
裝貨真難
主要看路況，如果是山路多爬坡多那麼康明斯機器的確容易水溫高，因為機器轉速高，爬坡過程如果重新起步還特別容易燒壞離合片
