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從外型還是H9[贊][贊]，好多評論反應現在紅旗用心在做，我試駕過HS5和HS7感覺很穩，動力舒適性能提升很大，很不錯滴，我現在開E300豪華運動，整車都挺好，目前不到5萬公里，就是剎車易響，別的沒毛病，H9還沒試駕過，應該比HS7更舒適平順，必競是豪華轎車嗎！每個人喜歡的駕乘體驗不一樣的，最好親駕哦[靈光一閃][靈光一閃]。
眾麥麥
紅旗H9是否有實力對標BBA目前無法判斷，因為H9預售價尚未公佈
H9是一汽紅旗汽車打造的C+級商務型轎車，這臺車的預售價目前尚未實錘，只有渠道內的“吹風預售價”可以作為參考；目前普遍認為的價格區間預計會在35~50萬之間，在這一範圍內此車是否有競爭力，分析的核心在於發動機與變速箱。
兩大總成特點解析
1：H9目前公佈的信息只有一款發動機，也就是一汽紅旗自主研發的3.0S-V6機械增壓機。這臺機器的級別確實不低，在BBA以及諸多二線豪華品牌汽車悉數降級四缸發動機的環境中，H9能裝備一臺六缸發動機似乎是很有些吸引力；然而這臺發動機畢竟使用的是低增壓效率的機械增壓技術，HS7使用的高功率版本也只有248kw/445N·m的動力水平，這一標準僅僅相當於2.5T-V6渦輪增壓機的水平，而H9的低功率版更尷尬。
紅旗H9裝備的3.0S-V6發動機高功率版本的最大扭矩只有380N·m，這一水平比多數一線技術等級的2.0T還不如，而且與同價位重合的競品裝備的六缸機差距更大，比如以下三臺發動機。
長城GWE20CB高功率2.0T，其動力儲備有167kw/385N·m。
廣汽4B20J1型高功率2.0T，其動力儲備達到185kw/390N·m。
奧迪A6L撞癟的55TFSI 3.0T-V6，動力儲備達到250kw/500N·m。
與這些發動機對比很顯然H9的機械增壓六缸機沒有任何優勢可言，因為大排量與小排量動力相當但是油耗會高很多，同排量發動機相比競品的高效高壓廢氣增壓機帶來的大扭矩，其性能差異又會非常大。
參考仍保留3.0T六缸機的奧迪A6L，其致雅型與動感型優惠後價格也在50萬以下，這是臺能夠在5秒擋破百的C級轎車，而紅旗H9只能達到8秒級水平，在50萬級的轎車中即使是四缸機的寶馬5系與奔馳E級也會更快，那麼這臺六缸機到底有沒有吸引力呢？
2：紅旗H9首發款是純燃油動力，變速箱匹配的還是級別相當不高的DCT400型七檔溼式雙離合，這臺由一汽研發的DCT變速箱在沒有經過市場驗證的前提下，裝備的第一臺是等級達到豪華級的大轎車，可靠性與實際表現如何到底會有多少消費者去驗證就不得而知了。與其價格重合的競品轎車裝備的變速箱則多為8~10AT，換擋邏輯以及換擋平順表現包括高端AT的傳動效率（依靠積極性很高的單向離合器），其綜合表現一般不輸中端DCT變速箱了，所以H9的變速箱同樣沒有優勢可言。
重點為H9是純燃油動力汽車，而競品在降級四缸發動機後大多實現了混合動力，且為能夠登記綠色牌照的插電式混動汽車。這些車包括性能強勁且綜合能耗更低的寶馬5系PHEV、奔馳E級PHEV、奧迪A6L新能源，以及品牌定位在二線陣營的沃爾沃捷豹凱迪拉克等車。
內燃機的時代已經在倒計時，汽車行業技術變革指向的方向是純電動汽車，而在三電技術與製造成本尚不能讓電動汽車以合理的價格達到高標準之前，插電式混動汽車才是理想的過渡類型，燃油動力六缸H9如何體現競爭力呢？
總結：紅旗H9是一臺定位與起點相當高的轎車，但是技術起點太低；以一汽集團在乘用車領域的技術儲備而言，穩穩的打造一臺質量穩定的高功率2.0T發動機，產品定位在20~30萬的中端範圍內，這是能夠成功的幾乎唯一方式了。剩下的則是打造一些普通C端消費者可望不可即的D級標杆轎車，這些車普通人也不會奢求去購買，這應該紅旗汽車應該做的事情。
沒有金剛鑽別攬瓷器活，民族汽車工業的發展與進步可以依靠比亞迪長城吉利三大品牌，“汽字頭”的國營車企能做好商用車已然不易；複雜（臃腫/混亂）的企業結構不能精簡，還是別浪費研發資金了，汽車消費者挺不容易，適當放過吧。
天和Auto
個人會選擇奔馳，畢竟是品牌車，有保障。雖然會漏油！
奔馳E300是奔馳的一款中端車，需要E系，分為國產和進口兩種，國產的為加長的。E300奔馳公司對它外形以及內飾都進行了全新的設計。開在街上人們忍不住會多看幾眼。值得一提的是E300配置了奔馳S級上的車內氛圍燈，晚上照明系統開啟，車內的燈光組合更彰顯豪華。前大燈也會隨著外部環境自動調節亮度。che168網站做過一期測試，奔馳e300照明效果要比奧迪a6來的好。 動力及變速器：奧迪A6（應該是2.4L車型的吧，2.0T車型的發動機渦輪容易壞）2.4LV6發動機加上先進的7速Multitronic手自一體變速器功率130KW 奔馳：和老款一樣，依舊是3.0L V6發動機加上7速手自一體變速器，功率170KW。稍微有點落後，但這對動力組合卻非常可靠，匹配更加成熟。 操控：兩車都是操控性比較強的前後獨立懸掛。驅動：奧迪A6是前輪驅動（容易出現轉向不足，甩尾） E300是後輪驅動（操控性更勝一籌，所以跑車都是後輪驅動的）
好物分享生活錄
這兩款車還是根據自己得喜好去選擇吧，按理說應該支持國產，支持紅旗，紅旗的這次改款也比較有誠意，還特意請來了國外知名的汽車設計師來設計造型，雖然具體報價還沒有出來，但是出色的造型設計相信上市後定會掀起一場紅旗熱。
可是如果讓筆者去選擇，可能會選擇市場更加成熟，認可度較高的奔馳E300，畢竟幾十萬的車型也不是一般家庭說買就能買的，購買一臺信的過的，口碑和品牌都過硬的車型，總比購買一臺剛上市還不知道後期表現如何的新車要來的放心。
當然，我說這些肯定會被一些所謂的愛國人士，或是支持國產的人嗤之以鼻。但是我想說的是我不是說不愛國，不支持國產自主品牌，只不過每個人的看法不一樣，如果紅旗H9能像奔馳e300一樣，有較高的市場認可度，那麼筆者也會選擇紅旗。
所以，就這兩款車來說，一個是還沒有上市，甚至連價格還不知道的全新車型，一個是百年品牌，市場認可度較高的車型，相信大多數人都不會選擇前者。
阿剛說車
現在開卡迪拉克的話，我個人覺得你的年齡應該不會太大，這兩款車其實還是反差挺大的，我是這樣想的如果是做生意的經常和政府打交道的就紅旗，如果是就家用的話還是E300吧。
海東8774
新紅旗這次做的非常有誠意，設計總監也是之前勞斯萊斯的設計總監，作為國產標杆來說，紅旗這款車給人的印象是有代表意義的，具體什麼意義自行體會，而且這一代的外形相當驚豔，個人認為可以選擇。奔馳的話其實沒什麼好說的，BBA的排頭老大，市場認知和影響力都是頂級，除了經常出一些和品牌不搭的小毛病之外，戰鬥力還是相當強悍！
社會大叔的車世界
紅旗h9目前不建議。我的紅旗hs5是2019年9.17提車，這車是5.26上市的，在訂車後特意往後推了幾個月才提車。從12月開始到2020.1.17共維修5次，至今沒有修好，4s技術也需要提升的空間簡直太大。年前說2.5廠家派人到武漢解決。後面大家都知道了，疫情嚴重。對了什麼終身質保的建議買之前深刻理解下。
武漢鄭蜀黍
用車E300和H9都是豪華轎車系列，開出去不管爛不爛大街還是國產車技術懷疑，我只想說三句話：
第一：車壞了去紅旗和奔馳，哪家4S店服務好，維修好，效率高，技術強
第二：車的內在壽命和安全係數怎麼樣？特別是安全性能方面，沒有安全其它再牛逼也是瞎得瑟
第三：一定要根據夫妻倆的共同喜好，協商一致再下手，畢竟買車不是小事，別因為後期因為遇到車毛病，不是後悔就是批評，影響家庭和睦
天藝62
奔馳的性價比不高，處了內飾，和品牌度還行。售後，保值率，小毛病，發動機無力都是缺點，紅旗H9雖是國產，到v6發動機，3.0T空氣懸掛，四驅，都是很高的配置，關鍵是顏值高，有氣場。支持國貨！
