真情那麼貴
如果本田鈴木雅馬哈可以做125排量摩托車，和150排量摩托車，那中國摩托車還有市場嗎？還有競爭力嗎？中國摩托車企業，那車子就是死水一盤 這就是中國加入世界外貿WTA，國家對摩托行業的限制 和對民族企業摩托車的保護措施，要慢慢來，一步一步的來 今年國家對摩托車就放開了，我都是一定會努力的，再有十年，中國就是摩托車天下，這就是日本車，為什麼？好的東西不讓中國摩托車友用，就是歐美日本的殺手鐧，一看摩托市場開放，好的摩托車自然都進來了 中國的合資廠商一定也要升級啦，我都這春天就來了
快樂陽光gz
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
國內的合資車系確實如題主所說並沒有組團生產150cc水冷，帶ABS的摩托車，那麼這到底是為什麼呢？在騎士分享看了原因如下
1.競爭環境，對於合資車企來說，以它們現在的車型表現完全可以應對激烈的市場競爭，因此沒必要在車型技術和配置上多下功夫。
縱觀整個國內摩托車市場合資車型主打的殺手鐧就是品質，只要它們將品質做的出類拔萃，即便車型配置差一些，性能弱一點，依然是會得到市場青睞的，究其主要原因就是對手太弱。
自主品牌雖然這兩年的發展非常不錯，車型的外觀和配置已經明顯要好於合資品牌，但整車最核心的品質，依然是它們的軟肋，所以在對手眼裡，它們仍然是弱者。
2.使用需求，國內對小排量車型的需求依然只是停留在代步工具上，如果想玩車就會追求排量更大的，雙缸或者四缸車型，在玩車一族的眼裡，單缸水冷就是性能低下的代名詞，所以小排量單缸水冷發動機，並不會得到市場的青睞。
3.政策原因，國內對摩托車使用ABS並沒有強制規定,所以它不可能成為任何一款摩托車的標配，只有一些車型為了提升自身的核心競爭力才會選配ABS。
而國外就不一樣小排量摩托車必須要在前輪上裝備ABS如若不然,就和我們的排放標準一樣，是不允許上市銷售和上牌的。
以上三個理由就是日系合資車不生產小排量水冷加ABS車型的主要原因,在競爭對手不給力,毫無壓力的前提下，只要保持現狀就會有錢賺,何必去增加車型配置呢？
其次法律法規又沒有明確的規定,並且國人對小排量摩托車基本上是瞧不上的,所以也就沒必要一門心思的，在小排量車型上多做文章。
但如果後期自主品牌車型在給力一點，法律法規再嚴格一點，摩友們的使用態度在轉變一點，那麼高品質的小排量水冷加ABS車型，肯定會成為日系合資品牌的主流車型，只不過現在這種想法可能有點可笑，因為市場決定車型變化，所以市場環境不向小排量靠攏的前提下，說這些就是痴人說夢，毫無意義。
騎士分享
本田190已經提供前輪abs了，為什麼小排量都不提供，因為不提供大家還要買，圖他們的質量穩定可靠，省心。他們圖成本低。只有國產品牌質量提高了，才會有競爭力。大家才不會出現，日系車好香的想法
另外，150排量的車，國產品牌也沒有幾個提供abs的提供abs的一般都在200以上排量
