雷克萨斯街头自燃引网友关注，厂商：一切原因都是“改装件”的错！
雷克萨斯NX一直是比较火的SUV 车型，也正因如此，该车也一直在加价销售。但是最近，这台车又来“绯闻”了，一台克萨斯NX200走在路上竟然自燃了。可是没想到的是，雷克萨斯的厂家却把问题全部归咎于车主的“改装件”，一部分人把事故原因归咎于改装的“手刹”。问题究竟是车本身的问题还是改装件的错，我想大多数人心里有数。
早年间，国内的豪华中型SUV市场，并不像紧凑级SUV拥有如此多的产品，在市场份额上也形成了一边倒的局势。当三年前雷克萨斯推出NX后，凭借着出众的颜值，和强大的产品力，成功扮演了搅局者的身份，轻松在豪华中型SUV市场分得一杯羹。雷克萨斯NX的变化是否还能再达到一个新高度，下面我们就来聊聊新款雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX整体造型与老款车型一致，车头部分在两侧进行了重新设计，营造出的效果更加富有张力，高配车型的LED矩阵式大灯，源自雷克萨斯家族最新的风格，车侧依旧保持了动感紧凑的造型，而车尾在保险杠和排气口进行了调整，新款NX的此次中期改款带来了不小的新鲜感。
雷克萨斯NX的内饰同样富有设计感，延续了雷克萨斯一贯的高品质，在这个大面积采用触控操作的时代，NX依然保留了大量的实体按键，在一定程度上提升了操作的便利性，空调区域新增加的金属按键具有非常强的质感，而同级率先搭载手写操作和无线充电功能，让NX的科技配置也不在话下。
配置方面，雷克萨斯NX全系标配了膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、电子驻车、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、自动空调、倒车影像监视系统、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等，在安全和舒适性配置上武装全面，而高配车型还配备雷克萨斯智能安全系统，为行车安全保驾护航。
新车的动力系统与老款车型看齐，依旧提供了三种动力选择，其中2.0L自然吸气发动机最大功率110kW(150Ps)/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm，匹配一台CVT无级变速箱；2.0L涡轮增压发动机最大功率175kW(238Ps)/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1650-4000rpm。
匹配一台6速手自一体式自动变速箱；混合动力系统都搭载了一台2.5L发动机，最大功率114kW(155Ps)/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，其中单电机总功率为105kW（143Ps），总扭矩为270Nm，而双电机总功率为155kW（211Ps），总扭矩为409Nm，混动车型匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。
针对新款雷克萨斯NX的变化，下面我们请编辑部几位资深的编辑老师从专业的角度来聊一聊他们对这台豪华中型SUV的看法，看看新款雷克萨斯NX究竟有何本事。
对于设计这件事，向来都是仁者见仁智者见智，但是相信初见雷克萨斯NX，或许它可能不是第一眼情人，但也足够让人多看上一眼。没有过多的装饰，通过线条勾绘这种简单直接的方式，就塑造出了如此个性的造型，而改款之后的细微调整，则将这种张扬不羁表达的更加充分。
新款NX的内饰并没有很明显的变化，整体用料的选择，和对细节的处理，都让你挑不出什么毛病，大量运用皮革去营造豪华氛围的同时，还加入了金属色系提升年轻活力，论豪华雷克萨斯也绝对是把好手。值得一提的是，新车在配置上也进行了升级，丰富了的中低配车型的配置。
自然吸气发动机搭配CVT变速箱一直是日系车所青睐的，但在雷克萨斯NX上却提供了三种选择，入门门槛更低的2.0L动力车型，可以让更多人拥有NX；满足那些追求动力性能的消费者，2.0T涡轮增压发动机的搭载很符合当下主流趋势；而雷克萨斯最引以为傲的混合动力车型，确保动力性能的同时把油耗做到最优，这些足以满足不同需求的消费者。
看着早早迈入国产时代的奔驰、宝马和奥迪，与雷克萨斯同为日系豪华品牌的英菲尼迪和讴歌，也禁不住诱惑实行了国产化，显然雷克萨斯有一种倔强的气质，在华多年始终保持进口销售的策略，你可以说雷克萨斯固执，但这就是雷克萨斯的态度，也正是雷克萨斯生产出像NX这样出色产品的原因。
论产品力而言，老款车型就具备很强的竞争力，改款的雷克萨斯NX不仅在设计上进行了调整，主要在配置方面也进行了升级，同时部分车型的售价较老款车型也有下探，如此一来产品力和价格双双提升竞争力，加上出色的品质和良好的口碑，销量自然不用愁。
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