胆之声
不请自来，首先自我介绍一下，我是一名高级汽车维修工。
大家都知道日系车故障率低，这主要日系车大多采用自吸发动机有关，如果是小排量加涡轮日系车照样玩不转。比如去年本田的机油增多事件。丰田现在主要发展的是混动系统，混动系统会增加很多零件，零件多了故障率也自然高了你。在如今实际上没有了故障率高低明显的合资车型！
德国车型固有的烧机油的事，在近几年也有所改善，比如大众引以为傲的EA888发动机！在第一第二代上确实存在烧机油现象，在如今的第三代和三点五代有所改善，这款发动机搭在大众奥迪众多车型！
实际上，初日系车外还有一个品牌故障率相对性比较可靠，安全性更是出众，这个品牌就是沃尔沃，有些车型故障率更是接近于0。但是车子一单坏了，维修费用会让你怀疑人生！
超级汽车汇
你好针对你所提出的问题我从车质网上给你查了一下资料，其实故障率是跟车系有关的。
2019年一年内日系车故障率前十排名
从车质网查询的资料来看2019年一年内你所提到的日系车中前三的有东方日产奇骏788辆，轩逸774辆，广汽本田飞度558辆。他们都有变速器故障、异响、顿挫等问题。
2019年一年内法系车故障率前十排名
从车质网查询的资料来看法系车中前三的有东方标致408有2403辆，东方雪铁龙C4L有747辆，东方标致4008有290辆。他们分别有发动机故障、转向系统、烧机油等问题。
2019年一年内美系车故障率前十排名
从车质网查询的资料来看美系车中前三的有上汽通用别克英朗1076辆、凯越781辆，长安福特福克斯555辆。他们分别有转向系统故障、车身附件及电气问题、发动机故障等问题。
2019年一年内韩系车故障率前十排名
从车质网的查询资料看韩系车中前三的有北京现代途胜980辆、领动705辆、名图253辆。他们分别有发动机、转向系统、变速器等问题。
2019年一年内德系车故障率前十排名
从车质网的查询资料来看德系车中排名前三的有上汽大众朗逸，一汽大众速腾、一汽大众奥迪A4L608辆。他们分别有变速器、发动机、车身附件及电器等问题。
2019年一年内欧系车故障率前十排名
从车质网的查询资料我们了解到排名前三的有上汽斯柯达明锐836辆，沃尔沃XC60有600辆，上汽斯柯达速派236辆。他们分别有发动机、变速器、车身附件及电器等问题。
2019年一年内自主品牌故障率前十排名
同样我们从车质网查询的资料来看排在前三的有奇瑞艾瑞泽5有686辆，猎豹CS10有634辆，广汽乘用车广汽传祺GS4有603辆。他们分别都有车身锈、变速器、发动机等问题。
最后汽车故障率是跟许多因素有关的，比如同一个车系中大部分人的用车环境都不好自然车子损耗得程度也就大一点故障率也就大了。以及和汽车的销量也是有关的，汽车销量好的所占的比率也就大了，拥有的人多了自然故障率也会提高。买车的话你可以通过我给你查询到的资料去考虑避开那些故障率高的车就行，希望此回答对你有帮助。
我要学建筑
个人观点是现代和福特，现代和起亚在美国市场的故障率是很低的，销量也不次于日系，技术和服务也是非常好，和日系属于一脉的，风格相似，但在中国，韩系的服务和质量就不敢恭维了，如果要买韩系，千万别买特供车型，比方菲斯塔，都是糊弄人的，得买全球都有卖的车型。
福特的车一直不错，发动机 变速箱 底盘的可靠性都行，不烧机油，AT的变速箱，底盘扎实，隔音也好，轮胎的配备也比同级车型更厚道，车漆厚实，总之优点很多，缺点是不保值，内饰有些车型异味大，空间小，个人感觉属于被低估的车企。
抓羊的小灰灰
如果单纯参考汽车故障率，日系车故障率低大家都是，另一个就应该是韩系车，韩系车最近几年被网友搞得有点儿不像样子，但是韩系车的耐久性、稳定性却没有车主质疑过。
认识的好多人都有韩系车，2007年的伊兰特，家庭使用，行驶了20万公里，依然正常服役，只是车辆油耗稍微高一点点，没有出现任何大毛病，耐操才是韩系车的根基所在；对于现代悦动，我不止一次说这款车的好，毕竟有个朋友已经将悦动驾驶里程突破了30万公里，2011款悦动，至今已经近9年，这款车依然健步如飞。
其实韩系车虽然起步较晚，但韩系车的技术还是非常不错的，一直都是稳扎稳打，将最成熟稳重的技术应用到上市车型中，并且如果大家对美国评价的沃德十佳动力系统荣誉比较熟悉，肯定会发现现代汽车发动机乃是沃德十佳的常客，几乎年年上榜，这也正是说明，韩系车的核心技术已经得到了世界的认可，并且韩系车质量，在美国媒体评价结果中，一直处于名列前茅位置，现代、起亚、捷恩斯，质量稳定可靠一直是主打标签。
对于韩系车的变速器，涉猎面是相当广泛，早起是韩系车AT变速器，这款变速器直接可以和爱信AT变速器PK，另外，韩系的DCT变速器，驾驶性和大众DCT相差也不多，换挡平顺度甚至优于大众DCT。
韩系车这么优秀的稳定性，超低故障率，和其对车辆的开发态度息息相关，为了提高车辆的耐久性，韩系车每年都在中国进行本地化试验，利用高温、高寒天气，充分进行车辆在恶劣条件下试验，并且结合实际道路耐久，对车辆进行一步有一步的标定。 
不知道大家任何韩系车故障率如何？欢迎留言评论！
汽车概况
日系故障率低油耗低的说法，那是相比曾经的美系，除了美系，日系比其它任何合资车包括主流国产车都不低，甚至还高！
来看看网络上有多少无脑蠢柴+无骨跪奴在甘当二鬼子瞎吹嘘！最近几年的卡罗拉和雷凌质量相当不稳定，通病至少5个，而且都是最近几年新出车型的，可以自己搜索验证或者问问身边车主：①后避震器漏油解决不了，换了新的还是漏有很多车主换了几次还是漏，至少已经有5年时间；②发动机漏机油；③方向机漏油+异响，一样换了还是漏；④前轮偏磨吃胎，这个厂家和4S店直接告诉你解决不了；还有cvt变速箱口哨音异响；cvt变速箱加速无力（冬天冷缺陷加速无力，高速路上热缺陷突然减速到60左右），等等。这些都是大规模出现的，通病，不是个例，还解决不了。这也是卡罗拉销量很难进前3的原因，现在质量问题最多的就是日系车，国产车反而问题少。
早说质量最稳定且耐造的那是朗逸！捷达、桑塔纳，这些出租汽车公司主要选择的品牌和车型，谁用的住谁用不住这些长年跑的最清楚。卡罗拉雷凌国内销量一直很难进前三是有原因的，主要就是质量问题太多！现在丰田质量太差，故障率比主流国产车还高，去车质网看看投诉率和投诉率以及问题分类，国产车尤其长城销量那么大，投诉的主要故障竟然只是空调影音系统，量还很少！不像日系发动机变速箱问题多。所以这个价位更推荐国产，帝豪GS帝豪Gl奇瑞Suv长城的Suv等。
日系车4S店打死也不承认有质量问题，只有主管部门强力介入才勉强召回，平时故障各种推诿拖延、质疑车主开车技术问题对车不了解，能糊弄就糊弄经常送个工时费、廉价机油，还有送玻璃水、再多跑跑看等糊弄的，甚至殴打维权车主（本田），无所不用其极的掩盖质量问题到出质保期！然后车主掏钱维修…。还有造假，各个方面无下限的造假就比如日本的高田杀人气囊！连特么测试数据都能造假！[晕]
不像德系车，有问题去4s店都承认并很快给解决。
最后落下个日系车故障少，德系车故障率高的说法[呲牙]
飞临碣石
没有了，再也没有了！就不会有其次，根本也不会存在其次。今天不会有，明天也不会有，将来永远也不会有，如果要有那也是假的！
谁不知道日系开不坏？谁不知道大众修不好？谁不知道日系省油？谁不知道美系车油老虎？谁不知道日系皮实？谁不知道大众漏油？谁不知道日系安全？谁不知道德系双离合？
如果你不相信，那是你没有信仰！如果你不相信，说明你不懂车！如果你不相信日系没有问题，说明你有问题！
车到山前必有路，有路必有日系车，如果不带感情色彩，如果不带地域色彩，如果不带民族色彩，日系车不但会占领中国市场，而且会占领全世界！
日系车是车的神话，是开不坏的化身，是安全的保护神，一朝用日系，终身伴日系，日系车无敌于天下！
冷眼观天下941
啊，按照概率而言，在技术水平差不多的前提下，通常是销量越少的车型故障率越低，而现在的日系车的销量也不少，在国内日系车的销量仅排在德系之后，位列第二名，所以现在的日系车故障率也不低。
比如丰田和日产车型的cvt变速箱的投诉率就很高，甚至比大众的双离合变速箱的投诉率都高。特别是日产，最近两年日产轩逸、日产奇骏和日产逍客一直都是都能进入客户投诉排行榜的前十名，还不是因为销量高惹得祸？否则使用同款变速箱的日产骐达和阳光之类的，怎么没有因为cvt变速箱的关系进入客户投诉排行榜的前十名呢？
丰田凯美瑞最近的销量不错，虽然还一般进入不了国内B级车销量的前三，不过，跟17年的销量相比，现在的凯美瑞也算是取得了长远的进步，但是呢，凯美瑞自上市以来，一直都有发动机烧机油方面的投诉，随着它的销量渐增，关于凯美瑞烧机油的投诉量也就越来越多，终于，凯美瑞成了2019年12月份的发动机烧机油专项的王者！也就是说，任何车在12月份，在烧机油方面，都不如凯美瑞的投诉多。
而本田的1.5t车型，作为现阶段本田最重要的武器，本田恨不得把它装配到旗下的每一款车型上面，这款1.5t地球梦涡轮增压发动机动力强劲，提速比较快，最起码比凯美瑞2.5l提速都快，但是呢，这款本田1.5t发动机有一个问题，那就是存在机油增多的隐患，这个地球人都知道，所以我们也不必藏着掖着。
最近两年的本田车型还遭遇了刹车门和失速门，再加上因为机油增多的机油门，你算算本田车型最近几年已经召回过几次了？故障到底多不多？相信你也不好意思说，不多！
红剑鱼
故障率不准确！汽车的可靠性，三十年来从来都是日系>韩系>美系>德系。有长期可靠性数据为准！不需你人为判断。
安全性有高有低，总体来说二十年来日系美系安全性好于德系韩系。有长期数据支持，不需人为判断！
现在可靠性这项，因为中国品牌车辆卖不到美国，所以就中国市场来看，日系>自主>美系>德系。没有数据支持，主管判断。
螺丝钢铁心
国产车的质量其实已经很不错了，非要说国产车哪里不如合资车，我觉得输在调校上，丰田，大众，psa等品牌，就地盘调校就够国产车追10几年估计都很难赶上，这是真正提现车企技术的能力的地方，就如我买的瑞虎8来说，各方面什么都好，地盘滤震，下陡坡，走烂路真的比我那辆奥迪Q3差太多
阿牛哥w
从开不坏的丰田就可以看出日系车的故障率。经典的日系车几十万公里无大修真实很正常！
- 其次欧洲车里德系，及欧洲部分国家的车故障率相对做的比较好，大家都谈德系车烧机油，其实这个问题是大众前期部分EA888发动机的部分车型，现在已经解决了这个问题，并且大众一直没有淘汰这款铸铁发动机就证明其经典。德系发动机比如“迈巴赫”发动机及高科技工艺故障率应该会低于日系的部分品牌。
- 在欧洲市场上比较好的沃尔沃汽车故障率也是做的比较好的，其操作性能与安全性能也做到极致。法国的标志在欧洲市场上做的也非常不错。
- 美系车的科技应该是一流，无论发动机还是变速箱都不错，故障率同样不高，原装道奇四十万没有大修记录，美系就是油耗一直居高不下。
