用户6052883033
看到这个问题，立刻就进来了。
因为我太想夸一夸珠海，夸一夸那里的人群及他们的公交公司了。
而且珠海有一种气质，就是蔡康永说“你不要追求快乐，你要去追求平静”的那种境界的气质，怀疑是香炉湾畔、石景山下、前山河岸……的雾气氤氲出来的，让人着迷。
很多年前，我刚去澳门工作，住在珠海，每天坐车从拱北过关去上班。有天早上坐公交车，下车的匆忙间把手提的牛皮纸袋落车上了，去到公司要换制服才发现。
午休时，我查询了珠海公交公司的电话，打过去告诉接线员自己丢了东西在车上，半个小时左右，有位先生回电告诉我某路车上确实有这样一个手袋放在座位上，被乘客看见交给司机了，连东西都没跟我核对就告诉我放在什么地址，让我方便的时候去领。
傍晚我去接回这个手提袋，衬衫还是我自己卷好的样子放最上层，下面就是一个苹果两个香蕉、一盒纯牛奶及两个小蛋糕，还有早上买完早餐找的几十元零钱（移动支付还未盛行），刷完从侧边塞进去的公交卡……统统都在。
完全是没有被打开过、看过、翻查过的样子。
拾金不昧是其一，其二这种全然的信任，打动我了。
这城市90%都是外来人口，或定居或暂住，但这民风，这素质，这……我找不词形容。
如果不是因为衬衫是公司的制服，我就两件，丢了一件确定不方便，我可能都不会找这个袋子了。
做好去G2000买一件颜色、款式相似的衬衫充数的准备，才抱着试试的态度打出那个电话，真的没想到给我这样一个惊喜。
我不知道在别的城市会不会同样失而复得的惊喜，我没有试过也不想试。
那一瞬，我真正爱上了珠海。
尽管后来因为专业原因，在珠澳两地都没找到更好的发展，我选择了离开了，但我对珠海的认同感没有变过——一往情深如斯（偷笑）。
去年再回去珠海旅行，发现城市更漂亮了，马路也多了，连公交车都是环保的新能源，干净卫生乘坐舒服还便宜，简直了。
珠海是全国前三的宜居城市，绿色城市，政府大力鼓励绿色出行，实施了便民利民政策：全城公交一元。
听说，为推行这项利国利民政策，政府对过去自负羸亏的公交公司实行一部分补贴，把让老百姓出行方便、受益，从公交开始执行到位、到底。
打字到这里，我想去珠海定居了。
善善的家
目前珠海市公交车无论行程远近都只收费1元，这是市政府一项惠民工程。此举受到广大市民的拥护和肯定，值得点赞！
从10年前左右说起，那时我刚到珠海，珠海路面上跑的是这种黄色公交车。公交车分普通车和空调车，普通车价格有1元、1.5元、2元之分，对应线路的空调车分别为2元、2.5元、3元，为无人售票车辆。还有市区到西区的人工售票公交车，分段计费。那时，有些路线很难等到一辆带空调的车辆。
再后来，普通车慢慢被空调车取代了，无人售票车辆票价根据路途长短调节为1元、2元和3元。到西区的票价略有下降。
最后就实行了目前无论行程远近都只收一块钱的现象。公交为惠民工程，为了减少路上的拥堵，绿色出行，低收费的公交公司靠政府补贴。
说完价格变迁，我们细数下珠海公交的优点和不足。
优点：1、珠海公交司机很有礼貌，过斑马线时主动停车让人。2、珠海公交车不管是车身还是车厢都很干净，司机师傅为车厢的整洁，每次到终点站都会打扫完成后才去休息一会。3、大部分的驾驶员师傅都是很和蔼的，询问都是笑眯眯的回答。
缺点：1、珠海公交车目前基本都是电动汽车，在起步和刹车时幅度过大，如果没有座位，不抓稳扶手在车内很难站稳。2、部分驾驶员在经过一些人少的公交站时，只是向站台靠近，连门都不打开，按铃后还是继续向前行驶。3、部分公交站台设计不合理，路口200米不到，隔着四条车道的公交车需要左转，造成公交车连续变道，这类左转的公交车，应该取消这个路口附近的公交站。
珠海那些事儿
在我们的城市交通中，公交车是一个占比例非常大的交通工具，而城市公交车能够准时准点的把我们送到公司上班或者是下班，它给我们带来的方便实在是不少。
为何公交车只收一块钱，还每天不停地运转？真相原来如此
但是肯定有很多细心的网友有过疑问，那就是公交车仅仅只要一块钱的票价。究竟靠什么盈利的呢？因为一辆公交车的价值动不动就是几十万或者是几百万公交车，明明赚不了多少钱，为什么还要一天到晚不停的运转呢？而帮助我们这么多的公交车，它究竟是靠什么来维持运转的呢？很多的网友表示公交车上面的广告是他们的主要收入，其实这也只是表面的。
因为公交车是属于一个公共设施，是一个城市中的门面形象当然是由各地的政府进行扶持的，因为给了上班的人便利就会吸引到更多的劳动人民，为这个城市创造财富，如果说我们单从这一点来看的话，它的价值就远比拉人所产生的盈利要大得多，所以说公交车本质上并不是用来盈利的，不管是有人没人，人多或者人少公交车都是一个造福人民的公益事业。
而公交车也是成为了城市中必不可少的出行工具，很多的城市，还有专门的公交车专用道在城市道路上拥有这特权，这样可以保障人们在选择公交车出行的时候能够快速的到达目的地，因为在城市的道路中跟私家车相比的话，公交车其实是属于弱势群体，因为速度慢很多的人也是看到公交车就选择加塞公交车，有时不得不避让，所以说开车的司机也是压力非常的大，而如今设立了公交专用道之后，很多的人表示有时候坐公交比打车还要快。
不仅如此，很多的城市对于公交车的收费都是象征性的，很多的地方还有充卡打折，而且学生还有优惠，老人也有优惠，而因为夏天天气太炎热，公交车上装上了，空调运营成本加大，也就相对于之前的一块钱贵出了稍微一点点，有的城市也是将票价由一块涨成了两块。对于这一个公交车的公益事业，相信大家对于涨一块钱也是没有什么意见的。
清风煮明月
一元，可以让更多人愿意出行，少开车，很附合珠海叫做绿色城市的名称。
但是当你坐过珠海的公交车，我不想再坐第二篇了，我宁愿站着搭这趟巴士，以下是我个人观点，不喜勿喷，谢谢！
1，座椅的坐板能设计平一点吗？只能前后，不能左右，你让胖一点的人怎么办？
2，座椅与座椅的前后距离，你让长腿的女士，和我177CM的身高，情何以堪，脚形成L字形我最多只能维持10分钟。
3，座椅的靠背，就不能大方一点点，弄高一点，让坐着的人可以靠一靠脖子以上的位置，让站在旁边的人有个扶手的地方。
国民车专卖店
这是一项很好的便民利民政策，让更多的市民选择公交出行，少开车，有效缓解交通拥堵，也减少了环境和噪音污染一举多得。
我记忆中应该是零几年珠海公交车票是一块钱和一块五的，那时候空调车很少，后来不知道哪一年开始就更换了很多空调车的，票价也变成空调车2.5元，非空调车1.5元。西区还有分段收费2.5元起步的通常坐一趟六七元的，这样对于上班族和在外跑业务经常坐车的都是一笔不小的开支了，而且支付也很不方便，有时1.5元的车很难等，上了空调车又凑不到两块五的零钱，只能忍痛投个五块的，有时实在没有就投十块然后收后面上来的乘客钱的。很是尴尬，坐分段收费的车也经常会发生收错漏收甚至买短坐长等纠纷和逃票行为。这些都是这么多年来在珠海坐公交车的体会和所见所闻。
我还发现自从改成一元票制之后，司机基本上都不看上车的人是不是有打卡或扫手机或投钱了的。不像以前都会盯着每个上车的人看是不是有投币或者投少了的。
总之改成一元票制之后整个坐公交车的过程都变得简单和顺畅了，大家都开心了，社会也就更和谐了。
城事凡录
珠海公交1元很好，提升珠海形象，不象澳门每坐一次6元，办卡3元，赌场这么有钱，还是国际都市呢，
國141308785
首先要问一下你，你的脑袋有没有问题？珠海市公交车实行一元制，主要是为了绿色出行，让更多的人得到实惠，珠海市政府比较考虑周全才出的政策，公交车主要是出行交通工具，设计的都是符合大众化，不是享受，你要享受的就滚犊子
孤岛蓝依
1.低价可以吸引到更多的人选择公交出行，把公交车的载客量提升，减少空车情况，提高公交车使用的有效率
2.减少车上的售票员，不再需要计里程收费，减少人工投入
3.民心工程，政府惠民政策，让老百姓享受更多的福利
4.减少私家车的使用，解决附近的用车需求，让更多的人放弃驱车前往，而是选择公交出行，既可以减少道路压力又可以做到节能减排
IvanTse
珠海人有爱心，大爱造就1元不论长短路程。为珠海点赞[赞][赞]
雨后的彩虹68573
一元真的便宜，可是应该提醒公交公司的是，不要因为降低价格就降低服务质量。感觉公交车服务态度越来越差。
