德系车、日系车之间的“争斗”似乎从日系品牌在上世纪80年代崛起开始就没有停止过。作为欧美最为老牌阵营的挑战者，日系品牌多年在学习、模仿中不断开拓创新，走出了许多让欧洲车企刮目相看的道路，辅以其行而有效的企业管理手段，日系汽车品牌已经站在了世界汽车阵营里的第一梯队。
作为汽车的发源地，也是当今汽车产业规模最大、占比最重的国家——德国，有着无比丰富且健全的汽车文化，融入了整个教育、造车、生活等等。
汽车百年发展历程里，总是有着德系品牌站出来引领着汽车发展规划的蓝图，而日系品牌想要证明自己，如果只是一味的跟随别人的道路就算做的再好，都只能像晚辈一般，得到一句前辈的夸奖，如果要做到平起平坐，唯一的途径就是自我突破，突破前人的桎梏，前人的道路，走自己的路，或者对方还未发展健全的路，毫无疑问，以丰田、本田为首的日系品牌也成功了。
回到中国市场里，德系和日系的较量更是愈发火热而且更加彻底，不像美国，有美系品牌在前，然后分类别的韩系、德系、日系，也不像欧洲如法国等地，法系车仍然有着巨大的市场潜力，而中国的合资阵营就是德系和日系的天下，在中国市场上的德日两系，就能非常明显的体现出各自阵营在造车理念和风格上的区别，而这份区别在中级车上体现的淋漓尽致。
相信众多中国消费者在花费20万左右购买新车时，最纠结的车型应该就是迈腾/帕萨特，雅阁和凯美瑞了，也有不少车评人在这个购车级别里给消费者很多建议，关于这些建议的对错葫芦侠不想过多去论证，只是站在葫芦侠的角度，认为产品应该是满足消费者需求的，并没有绝对的好或坏，任何脱离消费者需求的建议都是耍流氓，不是吗？
第一点：可靠性
耐用和可靠性是不可忽视的主旋律，现在的各大主机厂也几乎都能妥善完成这个基础指标，一款车的设计使用寿命都能达到15年或者30万公里的标准（这个标准指除开易损件的更换），所以先从这方面来看看这三台车。
迈腾已经上市3年左右了，口碑如何有目共睹，第三代EA888发动机的搭载也从根源上杜绝了涡轮增压发动机过量烧机油的情况，配合新调校的双离合变速箱，实现了油耗动力和操控性的完美结合，双离合变速箱虽然还有些许物理极限尚未攻破，但已经无伤大雅，从不错的市场口碑反馈就能证明这点。
而凯美瑞作为去年上市的新车，推出时间还不长，没法在耐用性上下具体论断，但就目前来看，可靠性和口碑表现依然相当不错，话说这也是丰田一贯的风格，虽然有时会是落后的代表，但以稳定作为出发点总是没错的。其次自然吸气发动机或双擎的使用虽然动力不强，但是属于够用的范畴。
最后的雅阁则是同级别数个月的销冠，踩下了曾经高不可攀的迈腾也证明了自己的实力。但是随着攀升的销量出现的不少问题，如变速箱漏油，失速等现象值得留意，还好的是本田已经在上个月对可能有问题的车辆进行召回，相信本田也能很快进行相应的调整，将BUG修复后带给消费者更臻于完美的产品。
总体来看，这三款车的整体品质都没有大的问题，迈腾多年有口皆碑，凯美瑞雅阁虽然是新车，就目前来看凯美瑞依然较为可靠，而雅阁出现的些许瑕疵厂家也很快的响应并积极处理。从可靠性方面来排除的话，三款车都属于同级别T1梯队车型。
第二点：性价比
要说性价比的话，很多人可能会认为大众的性价比是最低的，这个观点若是在指导价的基础上来判断的话，可能不算错，但如果结合终端售价，话就不能这么说了。
因为三者的动力水平可以说完全不同，所以不能如同BBA对标车型一样进行极为精确的对比，我们就暂且以其终端优惠和主销车型为参考，三者的终端价格应该是凯美瑞＞迈腾＞雅阁，基于终端售价后我们能发现无论是售价还是配置所呈现的性价比层面，雅阁都有着明显优势，只不过这份优势与它燃油版全系搭载1.5T发动机，混动只用了2.0L发动机有关，特别看重性价比的消费者如果不在意仅有的1.5T发动机，雅阁将是你的不二之选。
而迈腾与凯美瑞则要分开来算了，入门的1.4T迈腾售价不仅比凯美瑞便宜接近2万，并且在配置上丝毫不输凯美瑞，虽然凯美瑞标配安全气囊的个数要高于雅阁和迈腾，但迈腾在豪华感配置上要明显优于凯美瑞，如无钥匙启动、真皮方向盘/座椅、语音控制、8扬声器、车内氛围灯等迈腾都有所配备，只不过1.4T迈腾并不属于迈腾的主销车型，真正支撑迈腾销量的是尾标为330TSI的2.0T低功率版车型。
330TSI和380TSI车型对标的凯美瑞应该是2.5L和混动版车型，在这个几乎都破了20万天花板的售价里，你想要的配置都可以通过一定的差价得到，同样还是因为有终端优惠的存在，迈腾的性价比并不比没有优惠的凯美瑞低，甚至还略高，稍微凸显出凯美瑞性价比的当属迈腾的顶配车型，虽然配置极为齐全，但是算上优惠后依然高于雅阁和凯美瑞的售价使得性价比有些许降低。
从性价比这点上来看，雅阁无论是终端售价还是基础配置都占据了明显优势，混动版车型接近20万就能入手，而本来性价比可能最低的迈腾，因为有终端优惠的存在，让自身性价比暴增，除开顶配的车型之外，性价比都处于雅阁和凯美瑞之间，当然，凯美瑞则是三者中综合性价比最低的车型。
第三点：理念与风格的区别
相信稍微对车有点了解的朋友都能知道，这三款车如果对比细节的话其实是很困难的，这个困难点就在三者造车理念上有巨大的差异，它们不像BBA之间，虽然是完全不同的三个车企，但是大家的发展方向与最终成品都是殊途同归，在舒适、性能、操控等等方面达到均衡，最多只是朝某一方向稍微过度倾斜一点，但绝不会像迈腾、雅阁、凯美瑞之间有着如此大的差异，所以葫芦侠就谈谈它们各自的特色与风格。
凯美瑞是一款没有性格的产品，准确来说应该是除了外观之外，性格较为缺失的车型，但大家千万不要理解错了，这句话并不是贬义词而是褒义词，它的平淡就像是不少人生活的写照，平淡无奇又波澜不惊，没有过多的惊喜也没有什么遗憾，平平淡淡才是真，有错吗？它的动力不强加速不快，但是稳定省油，它外观激进进攻性十足，但内在温和内敛……
迈腾则是一个万金油型选手，出自德国的它注定了它必须有着就算不拔尖但也必须不错的动力和操控，先进的技术也让它虽然用着动力数据不是特别亮眼的2.0T发动机，但是油耗却在同级2.0T车型中堪称最低，空间不能称最大，但是也不小，乘坐舒适性可能不如天籁但绝对也称不上差，这就是迈腾的中庸之道，你想让你的车能上得了厅堂下得了厨房，可能这三款车里迈腾最适合你。
而雅阁则是处在凯美瑞与迈腾之间，它没有迈腾那么万金油，也不像凯美瑞那么与世无争，除了超高的性价比之外，想感受小排量涡轮增压发动机雅阁能用1.5T发动机带给你，想感受混动车型带来的超低油耗，2.0L锐·混动车型也能带给你，但是动力并不如迈腾，混动极致则稍逊于凯美瑞，属于一款能用较低的价格满足你对车所有享受的车型，只不过单一领域的专一程度要弱于迈腾和凯美瑞。
看到这里，可能有些朋友头晕了，究竟该买什么车？那么你回过头去看看三款车的外观，可能你就有答案了。
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