每天騎士
試駕長安歐尚X7--出乎意料的推背感
看了很多車，我想要一臺大一點，排量小動力足的車。
昨天選擇了長安歐尚X7。空間大，後排座椅坐著舒服。
試了這臺歐尚X7，感覺這臺車油門非常暴力！起步的時候稍微踩一點油，推背感十足。藍鯨發動機果然名不虛傳。
開開心心的簽了單子期待早點提車。
清醒的人最荒唐282
長安歐尚X7性能最高評價：合格。
X7的動力傳動總成與長安CS75百萬款相同，為江陵476ZQCF型號的缸內直噴技術1.5T增壓機，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉）；發動機動力儲備在同排量增壓機中屬於中等偏上水平，但是匹配在準B級的歐尚X7上還是小馬拉大車。
歐尚X7車身尺寸4705*1860*1720、軸距2780mm，這一尺寸的合資車肯定會定義為中型SUV，因為如長度不足4.7米的探界者昂科威甚至不足4.6米長的探嶽都是“合資中型車”，國產車如奇瑞中華以及一汽乘用車等二三線品牌同尺寸SUV也會定義為中型車，歐尚X7定位緊湊級似乎是掩飾小馬拉大車的問題。
其實完全沒有必要，因為歐尚X7即使是小馬拉大車也能實現10~10.5秒的破百成績，綜合7.99-11.99萬的預售價而言並不算差。加速感與CS75基本相當，起步慢半拍、中高速加速感比較流暢，如果是從小排量自吸動力代步車升級到這臺車則不會認為動力差，如果習慣於2.0T甚至更大排量的汽車則會感覺加速有些虛，但綜合性價比還是可以接受的。
歐尚X7的問題並不在於動力不足或變速箱使用7擋溼式雙離合，因為同一等級的國產SUV也基本都是這種水平，這臺車的問題在於配置很一般。
10萬以下的自動版中低配舒適配置還有出現織物座椅和手動空調有些說不過去了，畢竟歐尚是長安旗下商用車子品牌，品牌影響力很低且品牌形象並不理想。安全配置雖然標配了LED大燈，但安全氣囊只有前排兩枚也不算高水平，輔助安全配置同樣在中規中矩。
10萬以上的次頂配和旗艦版竟然沒有一款配備主流的L2級自動駕駛配置，其中最重要的主動剎車系統以及自適應續航是競品已經普及的配置，旗艦版都沒有配備是有些說不過去的。其次安全氣囊旗艦版同樣沒有頭部氣簾，這會讓歐尚X7在碰撞測試中失分，實際應用中也會略差一些。
歐尚汽車作為勉強進入第一陣營國產汽車中的“雜牌”，這一品牌只有以合理的動力加豐富的配置才能體現性價比，在配置還不如老牌哈弗H6/F7以及新秀宋Pro的前提下，這臺車並不值得選擇；個人觀點，僅供參考。
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天和Auto
本人是一名新聞工作者，歐尚X7的媒體試駕有幸參加過。歐尚X7搭載了1.5TGDI+7DCT的動力總成，最大功率131kW，最大扭矩265Nm，動力響應非常迅速，匹配的雙離合為溼式結構，溼式結構換擋更平順，可靠性也不錯，動力感受總體還是不錯的。
藢殤木
不對比不知道，一對比嚇一跳。 在小排量渦輪增壓發動機領域，我們公認做的比較好的，大概有大眾EA211、本田L15B8、寶馬B38A15C和福特GTDIQ75。
升功率是評定一臺發動機整機動力性能和強化程度的重要指標之一。升功率的值越大，發動機的強化程度越高，發出一定有效功率的發動機尺寸越小。
長安歐尚這款1.5TGDI發動機的升功率能達到87.33kW/L，這可是相當高的水平，在這四款機器中，只有本田的L15B8和福特的GTDIQ75能與之媲美。而在升扭矩上，長安歐尚這款1.5TGDI發動機也相當不錯，每升排量比第三名的速騰還要多出26Nm。 在這五款機器中，峰值扭矩出來的時間，寶馬是最早的，1250rpm就出來了，其次就是長安歐尚這款1.5TGDI發動機的1450rpm，再者才是本田、大眾和福特的1750rpm。很多人也許會問：“差幾百轉而已，差很多嗎？”確實差很多！峰值扭矩爆發的起始轉速越低，那它的渦輪遲滯就會越小，越容易把油門響應做快,這不僅涉及到加速的時間，同時也會影響到加速體驗，所以很多廠家想方設法降低這個起始轉速。 這其實很難做到，因為這不單單是軟件問題，更多是硬件問題。首先，發動機排氣系統的流暢程度要好，要儘可能減小排氣干涉；其次就是渦輪啟動要快，廢氣要吹動渦輪葉片才能給進氣系統增壓，所以渦輪葉片的慣量要儘可能做小。
所以，無論是從動力水平，還是動力效能來看，長安歐尚這款1.5TGDI發動機毫無疑問已經達到了國際領先水平，這是中國人值得興慶的事情。
鹿小鳳
DearAuto
本人是一名新聞工作者，歐尚X7的媒體試駕有幸參加過。歐尚X7搭載了1.5TGDI+7DCT的動力總成，最大功率131kW，最大扭矩265Nm，動力響應非常迅速，匹配的雙離合為溼式結構，溼式結構換擋更平順，可靠性也不錯，動力感受總體還是不錯的。
就喜歡這種範兒硬
一看一樓那個什麼天和Auto就是沒有試駕過，去試駕的都知道這車的動力絕對夠用了。1.5T的發動機配置既保證了動力充沛又保證了油耗低，既然知道歐尚X7和75P的發動機是同款，那麼也應該知道這款發動機是經過市場的驗證的，口碑非常好，而且X7價格也不高，小馬拉大車有點陰謀論了，而且現在這麼多人已經訂車了，歐尚X7到底行不行，消費者已經給了答案了，請不要為了一己私利矇蔽大家的雙眼好不好，高級水軍同志
哥33028353
歐尚X7這臺發動機的試駕感受就是，最大功率131kW，對於城市用車是完全足夠的了，7擋雙離合也足夠平順可靠。整套動力總成的燃油經濟性都不錯，作為一款家用車來說，沒什麼挑剔的地方。
粉末噎
試駕過歐尚X7，動力感受個人覺得還行，輕踩油門不會有太大的遲滯，起步還算輕快，我一般用車情況就在市區，這樣的表現算是合我意的。
夢裡4720
上次媒體試駕會，我也有幸參加了試駕，歐尚X7搭載的1.5TGDI發動機匹配藍鯨7速溼式雙離合變速器，駕駛起來平順舒適，動力輸出也很充沛，比我之前試駕的H6動力表現都要好很多。
心有天地辜
我試過。長安歐尚X7的動力和底盤表現讓給我印象深刻，尤其是動力，131kW的最大功率和265N.m的最大扭矩讓歐尚X7的動力比同級宋Pro、捷途X70等等車型都要強勁多了。
