橘子聊车
丰田凯美瑞是非常典型的合资品牌中型车，这款车型进入国内的时间是非常早的，早期第1代车型是属于该车型的第5代产品，丰田佳美以全进口的形式进入到中国销售，由于进口车型在稳定性和可靠性方面有非常出色的表现，因此该车型受到了非常多消费者的普遍关注和认可此后从第六代车型开始，丰田佳美注意丰田凯美瑞的名字落地国产，无论车型在怎样的更新换代，始终能够占据该细分市场不错的份额。目前丰田凯美瑞已经完成了产品的最新升级换代新车型，由原本的老车型商务风格的类型转变为更加适合年轻消费者的运动类型，市场竞争优势更加明显。
丰田凯美瑞2.0E官方售价是17.98万，目前该车型有少量的优惠幅度，基本上在3000左右，裸车价格可以控制在17.68万，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在2.5万左右，车辆上路价格可以控制在20.18万左右。
这个配置属于是丰田凯美瑞的入门级版本，只不过这个车型高中低配的外观设计基本上没有非常明显的差距。新车型在外观设计上使用了面积更大的经济改善，整个车头的视觉范围看起来显得更宽，大灯的造型非常独特，这让整个车头具备更好的辨识度。值得一提的是，即便是低配车型，它采用的一就是LED灯源跟中高配没有区别，这一点还是值得认可的。
丰田凯美瑞的内饰设计也发生了重大改变，采用了外置型的造型设计，中控台的设计层次感非常明显，而且整个视觉冲击效果也更好，更符合这款车型作为运动车型的出现。车内采用了大量的软塑材质，触感更好，也能减少运输材料产生有毒气体的风险。主动安全配置非常丰富，进一步保障了车内乘客的安全。由于是低配车型，该车型中控台并没有搭载大尺寸显示屏因此很多中高配车型上应该有的配置就没有在这台车上有更好的体现，但是车主完全可以通过后期加装选择一些自己比较实用的功能配置。
在动力方面，丰田凯美瑞搭载的是2.0升自然吸气发动机，匹配的是模拟十挡CVT变速箱，最大马力能够达到178匹，最大峰值扭矩能够达到216牛米。这样的动力表现在同级别车型当中算不上强，但是发动机的技术还是值得认可的，它采用的是混合喷射技术，能够保障车辆有更好的燃油经济效果，同时cvt变速箱的存在，让车辆在行驶过程中的平顺性有更好的保障。
综上所述，丰田凯美瑞的整体产品力还是相当不错的，即便是低配车型，又有着相当高的吸引力。该车型有着非常不错的燃油经济效果，车型的稳定性和耐用性相当不错，二手车保值率也非常高，是一款非常值得考虑的家用型轿车。
鸿渐谈车
“老师您好，我过段时间打算全款购买一台丰田凯美瑞2.0E精英版的车型，因为我对比了很多车型之后，发现丰田凯美瑞的性价比表现很不错，所以想了解一下这款车目前多少钱入手比较合适呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。丰田凯美瑞这款车在国内有着非常高的知名度，它的定位是一台20万级的中型车，这个价格区间有很多产品力比较强的竞争对手，但是丰田凯美瑞这款车每个月的销量基本上都是维持在1万台以上，说明消费者对这款车很喜欢。
在了解这款车型的价格之前，我们不如先对丰田凯美瑞2.0E精英版车型做一个详细的了解。这款车型其实是丰田凯美瑞的入门级版本，但是这款低配车型的整车外观设计和中高配车型并没有太明显的区别，黑色的车身我觉得更大气一些。丰田凯美瑞的前进气格栅面积非常大，整个车头呈现出了非常宽的视觉效果，大灯的造型不仅很漂亮，而且使用的还是LED的光源，而这款精英版的车型还配有LED的前雾灯。车身侧面的线条设计很流畅，16寸的轮毂看起来还是蛮漂亮的。
丰田凯美瑞的整车内饰设计其实我觉得还是蛮有新意的，能够给消费者留下比较深刻的印象。整个中控的设计层次感比较强，尽管是一台入门级的车型，但是车内同样使用的比较多的软性材料，这一点是值得点赞的。在娱乐功能配置上，低配车型确实和中高配车型有一些差距，比较明显的是没有配备九英寸的中央彩色屏幕，所以就没有倒车影像这些功能了，但是这些配置在后续的时候是可以进行家加装的，所以问题不大，反倒是在主被动安全配置上表现很不错。
车身尺寸方面，丰田凯美瑞这款车型的长宽高分别为4885×1840×1455毫米，轴距达到了2825毫米，在同级别的车型当中，这样的车身数据还是非常有优势的，我自己也曾静态体验过丰田凯美瑞的前后排空间，我的身高是188cm，前排调整好正常驾驶姿势之后，第2排的腿部空间和头部空间表现都是非常不错的。价格方面，丰田凯美瑞2.0E精英版车型的指导价179800元，目前我所了解到，这款车型的终端售价在176,000元，加上各项费用，全款在199,000元左右。
总结：总的来说，丰田凯美瑞2.0E精英版车型整体的表现还是非常不错的，和中高配车型相比，只是在娱乐功能配置上不是很丰富，但是好在这些配置是可以后续加装的，而主被动安全配置方面的表现确实是非常不错的，所以我个人觉得这款入门级车型的性价比表现还是非常不错的。搭载了2.0L自然吸气发动机其最大功率为178马力，最大扭矩210牛米，发动机使用的是混合喷射的供求方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱。
孟子说车
动力：
2.0动力的提升确实明显感受得到，但媲美2.5嘛，还是有点距离的，在自吸领域，这台2.0的发动机已经相当优秀，优秀到我还找不到对手，当2.0媲美2.5，那只是天方夜谭，2.0会进步，2.5也会！
操控：
操控不错，中等偏上水平，主要还是靠6AT的变速箱，操控体验上升一个等次，不会过于臃肿的车身使得车子弯道的表现很不错，平顺！！
油耗：
新的动力总成在油耗上确实改进了不少，郊外、路况好的时候其实并没有比旧款省多少油，只是由于双直喷双循环带来对各种不同路况的适应性要比旧款好，所以我觉得油耗这里说比旧款更不耗油才恰当！
舒适：
舒适性一直都是凯美瑞的优点，15款也很好地做了延续，总体水平在天籁之下，同级之上，而它比天籁的优秀的一点是除了乘车舒适外，驾车舒适性要比天籁好，天籁开起来是不怎么舒服！办起来19多万不到20
车行天下顺
凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。
18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。
这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。
流星雨看雨
买凯美瑞家用还是可以的，适合大部分中产家庭用车，性价比和后期保养都不错，现在全部落地二十万出点头左右。
汽車人
这得看你是买大概什么年份的？
