醉後的折騰
我就是B照增駕A2駕照的01年的本，自己也養過車，天南地北的跑也沒掙下幾個錢，主要開貨車勞神操心比別人多，05年果斷賣車然後又給別人攬開貨車3年多，好司機遇不上好車主，最經典的是有次跑山路，車主押車，車輛有問題車主不主動修理還是我主動掏錢修車，車主還嫌我修車耽誤送貨時間，回來之後一氣之下主動辭去這營生，08年又去給油田單位開大貨，感覺心情特爽關鍵清閒不像在社會上起早貪黑沒命的幹，沒辦法天生就愛好機械的命倒也樂在其中，奉勸準備踏上司機這條道上的人，真不是一般人能幹的，別人在江湖身不由己。
一生有你10961
2002年退伍農村兵學了個B照就開始進入貨運行業，開始接觸這個行業給老闆開車，也算是遇到好老闆了一干就是六年，六年時間蓋了房子取了媳婦最後一年有了兒子。然後借錢貸款自己開始經營土方車，幾年下來也掙了點錢在縣城也買了房，可以說是掙的一半拿回來了一半條子到現在還沒結完，欠賬的跑的跑死的死十幾萬沒了，。2015年底不幹了到家附近鋼鐵廠上班了，還是開大車，錢少但輕鬆還可以照顧家人，剛開始不怎麼適應堅持兩年就好了，我三班兒倒，媳婦當老師，一家人相守在一起也還不錯，我看這輩子是離不開此行了！
無用之用480
本人04年9月份考到的B照，沒過多久就自動改成A2照。原本想改行開貨車跑運輸，但現實生活沒允許我改行，繼續行醫。
不過回過頭來一看，幸虧沒跑運輸，路上的危險性不用說，更主要的是跑運輸會讓你心身疲憊，而且跟家人聚少離多。由於平時只開小車，所以，我手上的A2證只是一個裝逼證，沒實際用途，反而多了個累贅。不敢被扣分，一扣分就要重新學習。現在就想主動降為C1證。
陶某人的那些事
含金量還是有的，我自己有危險品車，A2證危險品上崗證押運員證，幸運的事在茫茫的危險品大軍中我有自己固定的活。從去年開始不再開車，車子僱著司機車上違章罰款我的扣分是司機的。去年換了兩千多塊錢，這就是含金量了。
中華小文盲
現在的A2駕照應該還有相當一部分相當一部分70後人們在駕照改革前的B證換來的，並不一定都在開貨車。甚至有一些司機根本就沒碰過貨車，只是拿這個牛逼的駕照而已。真正能用到A2駕照的司機都是職業司機了，就靠這點手藝養家餬口的，風裡來雨裡去的山南海北的到處跑，很可能一個月下來也不一定能回一趟家，每個月一萬左右的工資也不算多。外行不知道司機的苦，光看見開個車挺輕鬆的還能免費的旅遊，領略祖國大好河山，那真是隻見賊吃飯沒見賊遭罪！十幾米長的大車上路運行除了最基本的手藝更重要的是責任！開好了老闆司機客戶皆大歡喜，開不好萬一發生事故車毀人亡的案例比比皆是，路上還得應對我國三大靠罰款創收的單位，見了他們司機基本上就是孫子，保證了車跟貨的安全到達，那這幾個工資實在是不算高吧！
睿禾
拿著最牛的駕照，領著小工的薪資，操著天大的心，這是班線A1的心裡話，
起的比雞早，睡的比狗晚，乾的比驢多(冼車，打掃衛生，裝御行禮)這是旅遊車司機的心聲。
起早摸黑，朝發要求夕至，找渣罰款不能商量，謹慎小心難免出錯，多年積蓄隨風飄散，少眠無休精力憔悴，苦向誰言？這是大貨A2的境遇。
公路客運，也是國民經濟收入佔比較大的一個行業，相關產業和從業人員相當龐大，(汽車製造和相關配套，配件，維護，車站運營及站務籌)養活著多少家庭？
可是，放眼全國只要高鐵通達之地，公路客運便直接死翹翹，國家那麼多的“磚家”為什不能讓公鐵合理並存呢？我這個專家認為，高鐵應該在地級市設站，途經的縣，鎮不設站，或當地常住人口達幾百萬(1，2，5百萬)才可以設站，將市至縣，鎮，鄉的旅客接駁由汽車完成，給公路客運一點生存空間，也不至於將整個行業搞死！？對吧？更何況有些地方將高鐵站修在鬼不下蛋的地方，班線太短，公交太長，出租打表不願去，反倒使非法營運車輛迎來了繁榮的春天。
高鐵的發展的確方便了人們的出行，從運營效率來講，市，縣原本相隔50Km，修通高鐵逢山打洞，遇河架橋，裁彎求直後兩地縮短至30Km，高鐵從市站開出速度還沒提起便又開始準備減速進站，高速的效果無法充分體現，另外除去坐車到高鐵站，侯車的時間，真正坐在車上的時間也就十分鐘左右，算時間，總體和公路客運差不多，但這就形成了一個旅客“分流”的新問題，“公，鐵都吃不飽，又餓不死”，本來繁榮的市場，人為的“被荒涼”了。
風中的絮
老B證換的，沒開過大車，一直開小車。年輕的時候想著工作不行了就去開大車，所以一直保留著。原來縣裡邊審不了，每年審證都去市裡挺麻煩的，後來縣裡邊能審了，也由原來的一年一審變為兩年一審，到現在的長期了！
旺222577100
我95年的B證。2000年升的A1照。鄉村客運開過，城市公交開過，廠裡的接送車開過。一句話這活辛苦風險大15年主動降成C1開自己的代步車了。
快樂一生119888031
我02年的B證自動升級A2的，和老公一起跑貨車10多年了，車越換越大，錢越掙越少，都是走南闖北的，一個月回家看孩子一次，非常感謝我的媽媽爸爸幫我兩個兒子照顧的很好
一樣的不一樣的
我70後，駕齡22年，一直開貨車，哎，說句心裡話就比裝卸工稍微好點，聽起來是司機，其實比裝卸工能好到哪點去！
