璧山城173城近期獲悉，重慶李家沱長江大橋複線橋迎來環評公示期。據悉建設項目選址選線及建設內容為李家沱長江大橋複線橋是重慶軌道十八號線（原5A線 ）的重要節點工程，為路軌共用橋，工程起於巴南區側，橫跨長江，止於九龍坡區側，全長約1.315km。建設單位是重慶軌道十八號線建設運營公司。
李家沱長江大橋複線橋早在2018年就通過了航道通航條件影響評價報告評審，重慶市軌道交通5A線（富華路—跳磴）為重慶市軌道交通線網中的一條骨幹線路，連接九龍坡區、巴南區，聯繫了大楊石、李家沱、大渡口等主城區21個組團中的3個，形成九龍坡區至大渡口區的快速通道，工程線路全長29.45km，設車站19座，採用鋼輪鋼軌式，As車輛制式，初步計劃2018～2022年實施建設。李家沱長江複線橋位對於5A線能否最優地實現九龍坡區和巴南區的連接通達是個非常關鍵的節點，直接決定著5A線工程的可行性。
擬建李家沱長江複線橋是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》中規劃的重慶段27座長江干線過江通道之一。受道路銜接等因素限制，擬建大橋在既有李家沱大橋下游側無線路敷設條件，在既有大橋上游橋位方案是唯一可行的，能有效地利用規劃通道，邊界條件好，換乘關係好，用地矛盾小，徵地拆遷量小。擬建橋位位於長江上游兩個彎道過渡段，航道里程約 676.8km處，下距現有李家沱長江大橋約25m。大橋全長1300.311m，設計橋型方案主橋為（75m+148.5m+454m+160.5m+53m）雙塔斜拉橋，設置1個通航孔，跨度454m，通航孔左主墩與既有李家沱大橋主墩內側對齊佈置、右主墩內側較老橋主墩內側右移7m。
現在中冶賽迪重慶環境諮詢公司編制的環評文件正在公示，相信大橋距離動工不遠了。
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