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丰田凯美瑞也是中级车里长盛不衰的经典标杆，2018年全年累计售出13.89万台，平均月销在万台以上，市场表现仅次于迈腾帕萨特和雅阁。
凯美瑞换代后外观设计变化可以说是天翻地覆，一改老款的中庸成熟风格，在年轻运动的路上越走越远，前脸大嘴中网辨识度很高，犀利霸气，车身侧面协调新颖耐看，后尾部也十分性感，依然是很符合审美需求。
动力方面，凯美瑞主打2.0和2.5两款自吸发动机，另外还有2.5混动可以选择，至于低配肯定还是2.0自吸，最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺线性，低扭表现出色，起步轻快，中后段和涡轮相比还是要弱了不少，不过四平八稳的开还是很够用，深踩油门超车也不至于太拖沓。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后e型多连杆，调教比老款明显硬了不少，路感更加清晰，支撑性更强，过弯侧倾小，开起来车身没有多余弹跳，很稳健，让人更有操控乐趣。
空间方面，车身轴距2525mm,和同级别对手相比确实没有任何优势可言，很一般，后排腿部也就两拳，头部三指，好在坐垫长度不错，支撑和包裹都很到位。后备箱容积有593升，装载能力还是不错的。
内饰方面，简约耐看，布局合计，人机工程到位，按键旋钮都很有质感，操作起来很方便，即使在驾驶过程中也不会手忙脚乱。
售价方面，2018款凯美瑞2.0低配精英版，官方指导价17.98万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价在16.78万左右，全部落地再加购置税14466，车船税480，强险950，商业险5894，上牌500，共合计19.01万左右。
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李老猫说车
小白选了南方地区两家广丰的经销商，以\t最多人考虑的\t2019款广汽丰田凯美瑞2.5HG豪华版为例开始实地暗访！
以上，是小白跟销售打了一天嘴炮琢磨下来的全款报价，从全款落地价来看，\tA店比B店便宜493元\t，A店裸车优惠1.1万，比B店优惠多两千，但购置税比B店多1千，最终差价在1千块左右，总价相差不大的前提下，其实去B店坐多几天磨磨，应该也可以做到这个价。
从图中可看出，两家的总落地价相差并不大，金融服务费可能已经成为了装潢费，按揭手续费，从本质上来看，其实“金融服务费”还是一个数字，只是商家不敢再这么明目张胆了。
按照贷款总价来看，A店比B店便宜了787元，但是A店还有个机油优惠，买机油两次送两次，就是四次了，这里大概可以有570元的优惠，如果算上这个优惠，A店就省1357元，还是抵不过B店的2000块的装潢费。
不过从总体来看，两店只是杂费详细项目的不同，实际落地几百块的差价几乎可以忽略不计了！
而这个售价虽说是广东地区的，但以广丰在全国主要的城市的相差不多的优惠情况来看，这个价格在其他地方仍是可以作为参考的。
广丰在4月1日后也推出了\t“购买凯美瑞双擎送10万公里或4年基础保养”的政策\t，但是要注意的是，各大销售店可能存在执行不到位的情况。
小白去A店的时候，销售告知如果要10万公里的基础保养，贷款总利率会比较高一点，如果不要的话，贷款总利率会低一点。
What，这是什么操作，这个明明就是厂家给的优惠啊，而B店比较靠谱，就算是1分3的利息也有送保养，怎么到你们这，就变成了调控利率的工具了？\t？\t？
不过当我们提出质疑后，销售打了个圆场，几分钟后回来却换了一种说法：\t“我们这边也是有这个10万公里基础保养送的，我们给你重新算分期利率，算下来比B店的更便宜。\t”
So，买的车友们一定要注意了，4月1号后厂家是有10万公里或4年的基础保养送的，所以不要被销售带歪了。
很多小白的车友反应，新凯美瑞双擎的内饰味道略重，所以购买的车主，要注意准备多一点活性炭包，在有条件的情况下，建议多打开车门嗮嗮太阳。
此外，新车的做工方面也有待改进，内饰的缝条看上去很明显。\t但是，新车跟工信部公布的4.1L/100km油耗相差不多的油耗，这个优点就\t足以掩盖以上的小缺憾。
虽说是小概率事件，但如果遇到这个问题，该如何解决，小白询问了一下销售人员，凯美瑞双擎电池的保修周期是20万公里或8年，而4S店换电池+人工费需要2.1万元左右。鉴于丰田在混合动力方面的优势，在此之前，丰田已经累计超过了1000万辆的混合动力的销量。
所以，很多人对于丰田的混合车型有一定信心，而且8年后的事情谁也不知道，可能你也换车了，说不定你开到第七年就免费帮你换一个电机了。
由于广丰的区域保护非常厉害，跨区域销售会被厂家处罚，经销商更不会为了一两台的销量去冒险卖给外地人，所以想咨询当地凯美瑞最低价。
最靠谱的方法是，去同城有两家以上的4S店喝喝茶吃吃西瓜，毕竟货比三家，在目前这种形势下，耐心点肯定可以问到最底的价格。
当然，比较粗暴的方法是，询问一下4S店最近有没有活动，一般清库存的时候都会做活动，还有月底冲量的时候厂家也会有特殊政策。
相信很多购买混动车型的人都会去算省下来的油费要多少年才能开回本，小白也对这些数据做过统计\t（链接），相对比凯美瑞双擎和燃油版来说， 凯美瑞双擎 ( 参数 | 询价 ) 需要5年才能回本；\t但是油电混合和燃油机的驾驶感受是不同的，就要看你的钱包选择了。
小白买车
丰田凯美瑞是一款全球比较知名的车型，全球累计销量超过2000万台，2018年全球累计销量66万多辆，高于雅阁和迈腾的竞争车型，其良好的质量口碑也是大家有目共睹的，从销量来看在同级别是当之无愧的销量霸主。
新款凯美瑞基本TNGA架构打造而来，外观变得更加年轻激进，特别是是前脸大嘴式的进气格栅非常有视觉冲击力，车身侧面线条流畅，大气稳重又不失时尚感，非常符合年轻消费者的审美需求。
内饰方面跟外观风格一致，非常的前卫时尚，y字形的中控造型让人眼前一亮，真皮缝线处理质感优秀，同时搭配木纹饰板装饰显得非常有档次感，又不显老气，同时做工用料也是保持了较高的水准。
动力方面凯美瑞搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩208牛米，动力参数相比老款提升不是，同时搭载的CVT变速箱带有齿比，换挡平顺线性，并不会感觉动力不足，家用还是足够了。并且发动机热效率达到了40%，保证了动力的同时进一步提升了燃油经济性。
底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，得益于TAGA架构打造，使得整体车身重心下移，带来了更优秀的操控性能，同时底盘对于路面的震动处理的比较好，总体来说舒适性非常不错。
丰田凯美瑞最低配厂商指导价17.98万，目前市场基本没有优惠，并且底配车型很多地方没有现车，加上购置税15368，保险6381，车船税480，上牌500，全款落地价202529元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
大家好哦，我是“我哥很懂车”，欢迎大家留言或关注我讨论。
必须要承认，目前的凯美瑞是性价比很高的一款车。最低配车型为2019款 2.0E 精英版 国V的官方指导价17.98万元，目前市场终端并没有现金优惠也没有现车，购车需要等待1-3个月，同时购车送价值4000元的油卡。
所以，最低配的2019款 2.0E 精英版 国V的最终落地价为17.98万元，同时购车需要缴纳购置税，上牌费，车船使用税以及交强险，共计17842元。
如果还要购买商业险的话，我们按照第三者责任险，车辆损失险，全车盗抢险，玻璃险，自燃险，不计免赔险，无过责任险，车上人员责任险，车身划痕险和涉水险计算，共计6149元。
所以，我们想要把一辆最低配的凯美瑞2019款 2.0E 精英版 国V开回家的话，共计需要花费：17.98万+1.7842万+0.6149万=20.3791万元。
与此同时，我为什么会说现在的凯美瑞非常有性价比呢？
首先，凯美瑞的全球保有量非常大，所以在后期卖二手的时候，这款车十分的保值。
其次，也因为保有量大，这款车在维修换件大时候，不会出现没有配件或者配件较贵的情况。
然后就是这款车的油耗十分低，这款车百公里油耗官方为5.7L，网友实测为8.2L，同时需要注意的是，这可是一款可以吃92号油的中级车哦。
最后就是保养费用的问题，根据调查，凯美瑞小保养的费用大概在300-500元，6万公里的大保养费用在2300-2500左右。
正因为如此，我才认为这是一款有性价比的车辆。
以上是“我哥很懂车”的回答，希望可以帮到你。
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我哥很懂车
丰田凯美瑞是一款非常不错的车型，这款车从上市到现在每个月的销量表现都是非常不错的，而且更为重要的是凯美瑞这款车的口碑和二手车市场保值率都是比较高的。
目前在售的丰田凯美瑞，整体的外观设计采用了更加为时尚年轻的设计，这样也更符合当下消费者的审美之情的凯美瑞设计，更偏向于商务，不过新款车型上市之后，很多人说还是比较喜欢老款车型的设计，因为看起来更加的沉稳，稳重一些。
丰田凯美瑞2.0E精英版车型的指导价179800元，目前这款车的市场终端优惠大概在2000元左右，我觉得这款车有这么一个实力和同级别的车型进行抢夺市场，要不然的话这款车的优惠幅度会更大一些的，也就是说实际车价177800元，从上图大家可以看到，全款落地的费用大概在200300元左右，其实这样的价格对于丰田凯美瑞来说还是相对值得的。
总的来说这款车的保值率确实不错，整车的表现也很好，如果你打算买来家用的话还是可以考虑的。
孟子说车
凯美瑞2018款2.0E精英版
厂家指导价:17.98万。
购置税等必要花费:20347
商业险:6149
合算下来要上路得:20.31万
凯美瑞作为丰田B级里的经典车型还是值得拥有的。凯美瑞和中国的儒家思想很像，那就是中庸。从动力，尺寸空间，操控，油耗，整车的稳定性，耐用性和后期的保值率等各项在同级别车里有可能不是最好的，但都能排在前列。当年不是差3万我也买凯美瑞了，而不会最后买的索八。
米洛爸爸
16万多，个人觉得丰田凯美瑞车很好看，新款都比较年轻化，又是B级车。
自然点268627
202529元
