曾建軍931103
只要安裝了E丅C就是走人工通道，或是抽掉卡，同樣ETC也計費！唯一的辦法是把整個ETC的拿下，讓接觸點斷開，才是不工作了。
飛得更高185437704
本人親身經歷：自家車前幾年去高速路辦理的存2000送ETC設備，本人駕車從濰萊高速平度收費站ETC車道上高速，往西轉青新高速，最後從榮烏高速灰埠收費站下高速，來到ETC專用車道，車道無反應，前後倒車試了好幾次，收費員過來讓我從人工車道下，來到人工車道，收費員又說我的卡沒有登錄信息（意思就是上高速沒有刷卡），好一頓解釋，調監控查出我是在平度上的高速，我被迫交了15元現金下高速。
下高速後我查我車的行車記錄儀，從平度上高速的時候ETC車道電子顯示屏顯示的餘額，現在少了14.25元。我被雙重扣費了。
我登錄etc微信公眾號，用我的卡號一查詢，我跑的這一段路是空白，錢沒了，沒有任何信息。然後我打etc客服電話，讓我去平度etc服務那裡辦理。我說你給我解釋下我的這段空白扣費是咋回事，我為了這14.25元，再去辦理夠油錢嗎？
最後我在山東省交通廳廳長信箱留言（信箱裡很多這種雙重扣費的投訴），事後回訪人員加我的QQ，讓我把在灰埠收費站交的15元現金小票，拍照發給他。最後才給我把etc的14.25元（9.5折）返還到卡里。
在此提醒大家，以後遇到etc不抬杆，不讓你下高速的時候，一定要注意你的卡有沒有被扣費。
平常心181747221
你真的是想多了。我告訴你我過ETC車道的一些事你就知道了。
1，我剛領ETC信用卡時，跟著前車開到ETC車道時，欄杆突然掉下來，我的車子差點撞上去，嚇得我只想罵爹。後來我知道obu會滴的一聲響，就表示讀卡成功，可以放心過了。
2，又有一次，過一個收費站，我開到ETC欄杆1米遠的地方了，欄杆還紋絲不動，我以為這個ETC感應器壞了，就搖下車窗，喊工作人員，工作人員讓我後退一點。我後退了一點，欄杆真的升上去了！
3，過了不久，同樣的事情又發生了。我這次學聰明瞭，自己往後倒車，可是倒了快兩米了，欄杆都不動。我突然想到剛才前邊的車是很靠近欄杆，欄杆才升起來的，於是我便把車子慢慢往前邊挪，在靠近欄杆50釐米的樣子時，欄杆終於升起來了。
通過我的經歷，你已經可以明白，ETC的感應器是相當不靈敏的，要感應到隔壁車道完全是不可能的。
其實，就這個問題，官方給過正式的回答，那就是：
①如果你怕走人工通道被收雙份錢，可以在靠近收費站時，把ETC卡拔出。
其實完全不可能收雙份錢。
②如果你怕在高速免費時，走人工車道會被ETC感應器感應到，也完全可以把卡拔出來。
其實高速免費時，你就算走ETC通道，也不會扣你的錢。真扣了，也會退回的。
深圳輝哥
很可能被重複扣費。這種情況我曾經遇到過，一個月內，自己的ETC被重複收費6次，下高速時，發現隔壁車道也顯示了我的車牌號，ETC設備還響了一聲，之後查詢發現，當天ETC被刷了2次，間隔幾秒鐘。
隨後，我將這個情況反映給ETC客服，經查詢，是收費站出站口的問題，兩個出口的感應器太靈敏，車通過時兩邊車道同時掃到車輛的ETC設備，所以同時扣費。
工作人員表示，將車輛行駛證照片、ETC開戶卡等相關信息發送給指定郵箱，會把相關行駛記錄打印出來，多刷的錢會提交財務退費。
自去年5月份以來，國家大力推廣ETC，要求所有的高速公路收費站實現ETC，將來每個高速路口將只保留一個人工收費窗口，高速公路不停車收費普及率達到90%以上。隨後，各大商業銀行，微信、支付寶都推出了免費辦理ETC的服務，有些單位甚至“強推”ETC。ETC快速普及的同時，也出現了一些問題，某些細心的用戶可能發現ETC“亂收費”，一些粗心的用戶可能還渾然不覺，希望能夠儘快完善，提高系統的穩定性。
人工收費 VS ETC收費
沒辦理ETC之前，上高速領一張卡，下高速時，繳費。人工通道按照入口和出口的最短距離收費，更像是粗狂式的收費，取兩點之間的最低值。
對於ETC收費系統，只要車輛安裝了該系統，在高速上行駛時，高速門架的攝像頭還會記錄車輛的行駛信息，會按照實際行駛路線結算費用，也就是所謂的分段計費方式，更加精細化。
所以，我們會發現走人工通道反而會比ETC便宜一些，以我經常走的路線為例，人工通道95元，ETC要102元。
總之，高速公路ETC收費是發展趨勢，我們也支持使用ETC，提高出行的效率，只是希望ETC收費系統能夠更加穩定一些，避免出現重複扣費等問題，還有就是優化問題反饋流程，遇到問題能夠及時解決。
Geek視界
這個事情我同事經歷過，ETC上去的時候已經感應到了，後來又去了人工收費的地方，問了一下他們的工作人員，ETC感應了沒事，只要下高速的時候吧銀行卡，和什麼芯片抽掉感應不到就沒事了，但是人工的下高速一定要繳費，不然就被拉入黑名單了。
小康說車
現在車輛都會選擇安裝ETC，可以實現在通行時快速通過，避免了人工通道因收費慢而造成的堵塞，但有些車主雖然安裝了ETC卻不走ETC通道，在人工收費通道，是否會出現誤扣費的情況？
其實根本不需要擔心，即使安裝ETC的車輛從旁邊的人工通道通行，ETC車道上是不會有任何感應的，先來了解一下ETC車道到底是如何自動讀取車輛信息扣取費用的。
ETC實現扣費需要跟ETC車道上的設備進行數據傳輸，車道下裝有環路感應器，當車輛進入通訊區域時，車上的ETC設備將會與車道上的設備進行信息交互，具備自動識別系統，能夠判斷車輛是否有效，“核對”車輛信息之後記錄抬扛，出ETC通道也一樣道理，識別到車輛信息之後進行扣費放行。
完成扣費需要多方面的信息交互，如果從隔壁車道能夠識別到車輛信息並且自動抬扛，那麼ETC車道就沒必要存在。當然存在過車輛蹭ETC的情況發生，系統感應的距離確實會比較長，但只針對於縱向感應，也就說當車輛距離車杆5米時，系統會讀取到車輛信息從而抬扛放行，但在隔壁車道則不會出現這種情況。
當然在過ETC通道時，儘量跟前車保持一定的距離，不要跟車過近，防止系統直接識別到車上的設備從而抬扛。另外要防止那些停在ETC通道一側不動的車輛，以防感應距離過長，車輛一進感應區立即就會抬扛，讓其他車輛蹭了自己的ETC。
ETC技術已經很成熟，很大程度能夠杜絕車輛因排隊繳費造成的擁堵，大大地提高了車輛通行效率，所謂的走人工通道而造成ETC扣費的情況只存在於少數，但也並不能夠完全否認不可能發生。
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孫行者汽車救援
安裝了ETC不走ETC通道，走旁邊的人工收費通道會被ETC感應到，照樣收費扣款嗎？不得不說兄臺真是心細如髮，但是確實是想多了，瞭解完ETC的原理就會明白，你走人工通道根本不可能被ETC感應得到。要不然就不會出現那麼多車主，走ETC通道上還感應不到的情況了。
ETC系統的工作原理
ETC簡單說就是一種不停車收費系統，是通過微波專用短程通訊來實現數據交換。
ETC的工作原理說起來比較複雜，但是如果看示意圖就明白，汽車只有壓過線圈感應器，通過車牌識別器，才能夠獲得車輛的ETC信息，並完成數據傳輸和扣費的操作，你在臨近的車道自然是不可能識別的。
如果你還是不放心的話，在經過人工通道的時候，將ETC卡拔下來，就萬無一失了。而且你走人工通道依然可以用ETC，將卡交給工作人員，仍然可以刷ETC通行。
如何防止蹭ETC？
但是由於感應線圈距離欄杆較遠，這就導致了有人能夠利用這一點蹭ETC，很多車主可能都有過這樣的經歷，自己準備通過ETC通道，剛通過感應線圈，前面的車突然加速蹭得ETC，簡直氣到不行。
那麼怎麼防止自己的ETC被蹭呢？
最重要的就是保持車距、保持車距、保持車距！與前車要保持10米以上車距，就可以有效避免ETC被蹭的情況。另外通過ETC通道的時候，保持減速慢行。
說到底，ETC是一項非常實用的功能，這個功能本身是有益的，只是被別有用心的人利用，再加上國內有些車主的素質較低，導致ETC通道出現通行效率下降、擁堵、蹭ETC的情況。建議大家能裝ETC還是裝上，因為以後人工通道會慢慢減少的，為了保持通行效率，ETC未來可能必不可少。
老司機侃侃車兒
我於今年十一走高速入口ETc通道，欄杆一直是抬起狀態，直接通行，下高速時走ETc通道，欄杆是放下狀態，沒識別到我，obu也沒滴一聲，被攔下，後面排了很多車，我無可奈何的時候，一交警過來，讓我走人工通道，我簡單說明了一下，交警繼續讓我去人工通道，接下來倒車，轉向人工通道，請問這樣操作會不會被監控拍到造成非法倒車罰款扣分呢？
XINBO21
這個不需要擔心。你從ETC車道旁邊通過時收費站的ETC系統是不會感應到你的設備的。
ETC車道的地下有至少兩個線圈，而車道上方懸掛著通信天線。當你開車進入ETC車道時首先觸發第一道線圈，線圈產生信號告知系統有車輛進入，系統會開啟車道上方的通信天線與你的ETC設備通信。車道上方的通信天線使用的是射頻信號，在天線下方車道上一定範圍內產生信號覆蓋，只有車輛駛入這個區域才能夠與天線進行通信。而這個信號區域是經過反覆測試的，不會覆蓋到ETC車道以外的地方。
所以說你從ETC車道旁邊人工出口經過時如果ETC車道內沒車的話那麼ETC車道的通信天線就不會啟動，當然不會感應到你的信息了。如果ETC車道有車的話也不必擔心，因為天線信號覆蓋範圍有限，不會識別到相鄰車道。
愛車大家說
肯定感應不到啊，而且肯定不會扣款！
我先給你講一下ETC的工作原理！
通過OBU和RSU兩種微波傳遞！進行遠程連接，到達收費的目的！
一般情況下，接受的直線距離為5米左右！還要通過識別車牌等車輛信息後，才進行扣款！
所以，如果你不走ETC車道，是絕對不會扣款的！
ETC系統運行過程為：車輛進入通訊範圍;讀寫天線與電子標籤和CPU卡進行通訊，判別車輛是否有效，如有效則進行交易;無效則報警並封閉車道，直到車輛離開檢測線圈;如交易完成，系統控制欄杆抬升，通行信號燈變綠，費額顯示牌上顯示交易金額;車輛通過自動欄杆下的落杆線圈後，欄杆自動回落，通行信號燈變紅，系統等待下一輛車進入。
