75岁老人带着三岁的孙子坐公交,由于下车慢公交司机拒绝二次开门,你怎么看?

CY水族圈


我们廊坊市的公交司机,那叫一个棒,前两个月我去市里坐公交,看到一位老人上车很费劲,司机离座去接老人,上车后我问老人年岁,老人答,八十七岁,过两站老人下车时,司机赶紧去扶老人,还说慢点,慢点,车起动后,我跟司机说师傅,你真棒,司机笑了笑说,如果在我的车上老人摔倒了,我会心里过不去,举手之劳,就会必免老人生危险,这司机和不给老人开车门的司机比,大家都不会原谅这种行为。



摆一个龙门阵。大概七八年前我回老家去朋友家玩,天晚了我告辞出来,朋友送我到公路边坐公交。公交站台只我一个人,我拦了几次公交车都不停,朋友笑了,说:“你出去时间久了,市里刚实行老年人免费乘坐公交,许多老年人办理了免费证,司机的营业额减少了见到老年人他们不高兴。你拿张纸币在手上司机才停车。”我掏出一元纸币拿在手里,车来了,我举手摇了摇手,公交车果然停了。

第二年我回去,公交车一到站台就停了。原来市里发现这个问题后下了文件,出现这样的事要严加处理,司机们就不敢了。

老人坐公交接孩子,免费不说,一老一少麻烦事多,个别司机不高兴,这是个别人的修养问题。但大多数司机见老人孩子上车特别关照,从反光镜里看你没坐好,他提醒你带孩子坐好了他才开车。遇到司机态度不好也不别介怀,也许他家正有烦心事哩,搞好你自己的安全就行了。像楼主说的把客人拉过站这事也太过分了点,但要说什么事都像我们理想的那样也不可能,遇到就遇到了,原谅一下吧,不要生气就算了。[呲牙][呲牙][呲牙]


用户6341768444149


我上班经常坐公交车,就亲眼目睹了这样的事情,一对夫妇到站了因为在后排坐,起身慢了一点,在车门喊有下,当时车还没走,司机就是不开门,而且车开了,那个男的一下没有扶稳摔倒了,还好他是用手支撑着了,如果是老人,后果不堪设想了,,这样司机在停车开门, , ,在下车的时候那女的骂了司机几句,,我个人认为像这样的司机早晚有被打的一天,,,,


妩媚133


我来说说公道话好不好?73岁老人带一3岁小孙孙,乘公交到站下车动作有可能慢了点来不及下车,但又该下车的情况下,呼请司机再次开一下车门是常有的事情,像这种情况下请公交车司机冷静处理,不要凭性子不理睬,这是你的职业必须为乘客服好务,希望你不要打折扣!


知不足56


嗨,这些都是老生常谈的事情了,何曾见他们改正过?越演越烈好吧,一些乘客的一些过激反应,难道和这些司乘人员毫无瓜葛?呵呵,作为乘客,领教过他们的服务,比如上车后尚未落座,车就快速启动,叫人趔趄不已。还有年纪大了,上车慢了点就老大不高兴,毫无同情心可言,只会扯着嗓子喊:往里走,往里走。别堵着门口,诸如此类举不胜举。这么多年下来我从没有体验过作为上帝的感觉。只觉得那些司乘人员的牛气比那公交车还要庞大。所以我倒希望全自动驾驶公交车🚌早日面世。省的天天添堵。


金蛇冬眠


最近乘客和司机的争执报道很多,打人骂人是错误,原因呢?没人一探究竟。一旦有了肢体接触,会危及安全行车,这是不应该的。但是有的司机很坏,他知道不管矛盾的起因是怎么样,一定追究乘客的责任。所以故意不刹车,一边踩着油门一边打斗,意图很明显,扩大肇事效果,加重对方的责任!

这种故意危险驾驶也应该引起警惕!


龙井茶的传说


一个75岁的老人领着一个3岁的小孩下车,公交司斜下得慢拒绝二次开门,这有点太不道德老人领着小孩本来就不方便,应该尊重老人等一会并不会影响什么,如果你拒绝开门到下一站下车,这对于75的老人领3岁小孩那会造成多少困难,一站地你让老人带小孩走回去出了危险怎么办,做为一个公交司机没有道德根本不配做公交司机,做为司乘人员时刻为旅客所及为旅客所想,更要尊重那些老弱病残他们必竟各方面都不方便,公交车属于为民众服务的一个窗口,它处处体现党和政府对群众的温暖,做为公交司机不正要起到这种桥梁作用吗?。


沧海一声笑149993456


您好!公交车问题其实也很多,只是我们就坐几个站,1块钱的事情,所以不会斤斤计较,但是像我这样浇汁的人就会耿耿于怀,因为这些问题其实不是小问题!

我给您说说啊公交车那些问题,一是甩站,就是公交车到站不停,让车上的乘客下不来,公交车站台上的乘客上不去。

当然,有时是车上人少,公交车司机会问一声:有没有人下车啊?没人吱声或者有人说没有,公交车司机一踩油门就过去了。

那要是车上的乘客没注意听到公交车司机问有没有人下车,不就被带到下一个站去了么?还有公交车站台上要是有乘客不是也上不了车么?

现在公交车装有监控,公交车司机也很少甩站了,但是还是有甩站现象,所以您要是等着乘车,碰到公交车上乘客少的时候,一定要向公交车司机招招手,他才会停车让你上去。

二是公交车到站以后,有时候是公交车站台拥挤,乘客扒着人群挤到车门口时,公交车司机就把车门关了,任下边的乘客是拍车门,大声呐喊公交车司机也不会开门,而是直接开走了。

没坐上车的乘客只好又站到站台上,再等下一辆公交车,有时乘客是刚好走到公交车站台,跑过去刚跑到车门口公交车司机就把车门关了,跑得一头是汗也没用,车就开走了。

在这给您提个醒,门关了就赶紧退回来,不要再去扒着车门不放,新闻里有个老奶奶就是刚走到公交车门口,车门就关了,老奶奶就用手里的雨伞勾住车门,结果公交车也不停下,继续启动就把老奶奶拖着走夺去了生命。

三是现在的公交车只有一个开车的公交车司机,对于车上的乘客们发生了什么事情也顾不过来,又要开车又要注意车上的事情也是很难为他们,所以有些地方的公交车现在仍然有售票员,有的地方还在公交车上配备了保安,特别是长途客运公交车。

公交车上监控有很多个,但是公交车司机可能也顾不过来,有时候乘客人多拥挤,上车下车人挤人,公交车司机关门快了或者是慢了就会夹到乘客。

像有一次我上车的时候,刚一只脚站上车,身子进去一半,公交车门居然关了,我也不知道这门是自动的还是手动的,幸亏公交车司机眼疾手快赶紧又把门打开,就夹到了我。

四是公交车有空调有扶手,但毕竟不是豪华客车,在乘车舒适度上也有所欠缺,最大的问题就是颠簸,要是站着拉着扶手,还背着一个大包,那车不停摇晃,就会扯到你的手,扭到你的腰。

要是碰到急刹车还能把人甩个趔趄,小孩和老年人站不稳就容易摔伤,即使不急刹车,公交车司机开车的时候经常刹车也让人站不稳,在车厢里扯来扯去。

要是坐着路面上有些坑,公交车一颠进去,就能把你震坑里,轻地就像被扯了,重地就像被打了,这路上有坑谁知道啊,你被震了有伤么?

公交车司机是工作人员,你要是找公交车司机理论就是干扰工作,对你有处罚的哦,有一些乘客就是在车上与司机吵架,这样的行为也是错误的。

五是公交车投币乘车,坐几个站与坐十几个站一样也就一块钱,所以乘坐公交车也就是一块钱的事情,但是有时候公交车上发生的事情就不止一块钱了。

公交车司机也经常拉投币箱的拉杆,就是提醒乘客们投币一块钱,或者是别忘了投钱,只是一块钱但是还是要投,因为不是免费乘车。

有时候一些外地人乘坐公交车就不投币,公交车司机就拉投币箱的拉杆,提醒外地人投币,有些人这时就装没听见,公交车司机又要开车又要顾这些事情,有时就会出现以上那些差错。

六是公交车也是一个城市的窗口,公交车也在展示一个城市的形象,公交车服务人员素质也是我们对一个城市直接的映像。

但是现在公交车线路众多,公交车司机招募也要求不高,只要有大车牌照和一定驾驶经验就能担任公交车司机。

公交车公司任务繁重,再加上可能培训教育不到位,在公交车服务时难免出现这样那样的问题,这些也不一而足。

七是公交车司机承担着司机,售票员,保安三重角色,看到有可疑携带违禁品上车的人员就要问,你班里装的是什么?

因为成坐公交车不进行安检,所以公交车爆炸案才发生,以前我们成坐公交车是一个城市街里街外的邻居,现在不同了,有很多不认识的陌生人。

挑着担子的小贩不让上车了,推着自行车的人不让上车了,还有一些携带大件物品的人也不让上车。但是有时候也还是有这些人乘车,公交车司机就一个人,也管不过来。

不过有些时候,可能是对一些人有所怀疑,就不让他上车,比如一个人是不是贼?还有杵着拐杖的人上车方便么?老年人乘车也有诸多不便,特别是爱心卡的使用,也给公交车运行带来很多问题。

八是公交车不仅仅是有广告,一些公交车上还装了自动售货机,有一些零食和饮料在里边,地铁里不就有自动售货机么?

还有主题公交车厢,有一个新闻是乘公交车领鸡蛋,这也很有趣了,还有鲜花主题车厢,地铁也有主题车厢,像婚礼主题,卡通主题。

九是公交车公司业务多元,不仅是城市指定线路运营,在一些企业有需要的时候,也可以派出公交车为其进行服务。

像我们在学校的时候,去旅游和看电影的时候就可以享受公交车司机叔叔的服务了,一车小学生坐在车里好不热闹。

十是随着城市发展和公交车线路的增加,公交车服务工作也越来越繁重,公交车所面临的问题也越来越多,公交车乘车旅客天南地北也有不同的宿求。

如何处理公交车运营带来的这些问题,在为广大旅客提供优质服务的同时,塑造企业形象,提高经营效益,我想这也是摆在公交车公司和广大旅客面前的一个问题!

十一是公交车是人员流动密集场所,应该注意防疫卫生,定期喷洒消毒水,进行环境保洁,乘客也要爱配合公交车司机爱护环境卫生,最后我想说的是:城市是我家,保护环境靠大家!


文艺人李东东


这又是何必呢?老之老谓之人之老,我们都会有老态龙钟的一天,除非运气不好。老了动作就应该慢一点。对吧?

其实,司机朋友应该注意的,是老人动作迟缓一点真的没什么。要是一慌张,在车上摔坏了,那结果会是怎么样呢?

赶紧的,尽快,慢慢的停车,等待着老人安全下车吧。不要再扯谈,免得悔之晚矣。


理然张


公交车司机必须明白自己的这份工作性质是为大众服务的,既然是服务行业就必须以公众的合理需求最大限度的做好服务。国内公交行业在调度车辆管理上应该以人为本让司机在行车时间上有更大的弹性,在路上晚点了,不至于为了赶时间就不等马上赶到车前的人就开车,不给来不及下车的人二次开门,直接导致服务质量下降,口碑变差。


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