所有伟大，源于一个勇敢的开始。
21世纪全球汽车工业，美式豪华的革新无疑是最具颠覆性。作为美国总统座驾，一直引领美式豪华的凯迪拉克，一个勇敢的开始，开启了新美式豪华美妙篇章。
提到凯迪拉克品牌，人们第一印象必然是“降维打击”、“越级竞争”。的确，面对车市低迷的现状，近两年凯迪拉克使出浑身解数，在国内二线豪华阵营中表现得尤为出色，得益于其品牌旗下的产品更迭。
洞悉中国消费者需求
以“降维打击”抵御寒冬
从CT6开始再到XT6，凯迪拉克采用错位竞争的方式，相比同级别高半级的定位，再赋以黑科技加持，让它的新美式豪华在中国消费者心中有着独特的印象。
值得一提的是，从目前中国市场的销售情况来看，凯迪拉克在车型明显少于雷克萨斯的情况下，已经实现了销量的领衔，目前在中国市场上的二线豪华品牌占有前排位置。其中XT5、ATS-L、XTS这三款车型的销量占比超过了93%。可以说凯迪拉克仅凭三款车就打败了车系更完善的竞争对手。
在所有车企都叫着“我太难了” 的2019年里，凯迪拉克用自身对于中国市场的认知，坚守住了二线豪华销量第一的位置。随着全新CT5、XT4、XT6的相继上市，CT6、XT5也完成了改款，而在2020年内，凯迪拉克旗下产品将完成全面“换血”。
CT4、凯雷德将完成凯迪拉克“换血”
2019年亮相的CT4将在今年上市，而近日在美国发布的全新凯雷德也将择日进入国内，届时，凯迪拉克品牌将迎来由CT4/5/6与XT4/5/6+凯雷德构建的轿车、SUV两大全新产品矩阵。其中，CT4的到来将与 CT5一起形成犄角之势，对德系豪华中级轿车三巨头宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级构成不小的威胁。而凯雷德依靠霸气的外观与武装到牙齿的黑科技，将全尺寸SUV领域带入新的局面。
CT4:20万级大后超
相较CT5，CT4的钻石切割设计更精准、凌厉，它对凯迪拉克最新家族语言有着更好的传承。CT4将搭载2.0T发动机搭载8AT变速箱，不论是174KW的最大功率还是350N·m的最大扭矩都远超于对手。
凯雷德：大块头也有大智慧
外观方面，新车采用“钻石切割”设计理念，水平大灯组为新车增添了时尚感，前脸大尺寸进气格栅显得更加霸气。车身侧面标配22英寸轮圈，进一步展现出新车的高大姿态。车尾线条平直，竖状的尾灯组提升了一定辨识度。
内饰方面，新车不但采用业内首创的OLED曲面屏仪表设计和AKG汽车音响科技，还配备了增强版的Super Cruise超级智能驾驶系统。
动力方面，新车搭载6.2L V8发动机，最大功率为420马力，此外，该车还将推出3.0T柴油发动机，峰值扭矩可达623N·m，两款发动机均匹配10速自动变速箱。
马曰：
CT4的到来、全新一代凯雷德的问世，标志着凯迪拉克“新美式豪华产品矩阵”所有车型完成换代升级，同时产品矩阵也得到进一步扩充。
凯迪拉克SUV产品矩阵全面均衡发展，轿车阵营的不断完善，将以超越同级的产品实力、完善全面的产品布局，有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。
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