（瑞典陸軍裝備的strv122主戰坦克，其實就是德國豹-2A6）
坦克，即使在現代戰場上，依然是陸軍的尖刀主力，是攻擊的利矛，防守的堅盾，裝甲部隊就如同古代的重甲騎兵一樣，是各國陸軍的核心戰鬥力。而面對這個火力、機動和防護非常均衡的鋼鐵怪物，各國陸軍都想出了各種解決辦法，其中輕型反坦克導彈就是一種重要的武器。
近日，瑞典陸軍CV-9035型步兵戰車在位於瑞典北部的靶場試射了以色列"長釘LR"型反坦克導彈，導彈成功擊毀2000米以外一輛報廢的瑞典Sav m/43型自行突擊炮，由於本次試射是在暴風雪的天氣條件下進行，能夠取得成功也顯示了以色列導彈穩定而卓越的性能。而瑞典的CV-90型步兵戰車能夠成功發射"長釘LR"型反坦克導彈，也意味著該款步兵戰車正式具備了可以和主戰坦克對抗的能力。這是CV-90車族中一件值得紀念的大事。
（本次試射長釘導彈的CV-9035型步兵戰車，裝備有35毫米機關炮）
以色列陸軍在反坦克導彈方面曾經吃過大虧，在1973年的第四次中東戰爭中，以色列陸軍王牌第190裝甲旅在沒有進行戰場偵察的情況下貿然突進，結果掉入埃及第2步兵師的埋伏圈，埃及第2步兵師的士兵們使用蘇制AT-3型反坦克導彈和RPG-7火箭筒，把以色列裝甲旅"包了餃子"。從那以後，以色列開始研發自己的反坦克導彈。
（以色列長釘反坦克導彈）
特別是單兵反坦克導彈，體積小、重量輕，不但可以由步兵攜帶，還可以改為車載、機載等多種發射方式，具備很強的適應性。而原本不具備和主戰坦克對抗能力的步兵戰車在加裝反坦克導彈後，也具備了基本的擊毀主戰坦克的能力，因此在戰場上的生存性能得到了相當的提升。
長釘導彈由著名的以色列拉斐爾公司於1990年代開始研製，並於1997年秘密進入以色列軍隊服役，是以色列研製的第四代便攜式反坦克導彈。長釘導彈的外形和美軍"陶"式反坦克導彈非常相似，而且和"陶"式導彈一樣，長釘導彈也採用了串聯戰鬥部的設計，這樣可以有效對抗安裝了附加裝甲的現代主戰坦克。串聯式戰鬥部的意義在於，導彈頭部的小型戰鬥部首先炸開坦克的附加裝甲，然後主戰鬥部再爆炸擊穿坦克的主裝甲，進而做到摧毀坦克的目的。不僅如此，長釘導彈還採用了雙模式攻擊的設計，除了像一般反坦克導彈那樣攻擊坦克的正面或者側面裝甲，還可以在飛行途中躍起，然後自上而下攻擊坦克的頂部裝甲（攻頂打擊），從而大大提升摧毀坦克的概率。
（波蘭陸軍裝備的長釘反坦克導彈）
坦克是陸戰中火力、防護、機動三項最平衡的武器，並且現代主戰坦克的正面主裝甲厚度通常相當於600～1000毫米勻質鋼，因此使用單兵反坦克導彈已經很難擊穿。所以在第四代單兵反坦克導彈的設計方面，以色列方面採用了新的戰術——攻頂。因為坦克自身各個側面的裝甲厚度都不一樣，正面由於最容易遭到火力打擊，因此裝甲最厚，而坦克的頂蓋由於要設計人員進出艙口，所以一般裝甲厚度只有十幾毫米，即使算上附加裝甲，通常也不會超過30毫米。而現代反坦克導彈的破甲深度通常在800～1200毫米之間，擊穿薄薄的坦克頂裝甲可以說綽綽有餘。
（面對現代反坦克導彈，即使是美製M1A2重型坦克也難逃厄運）
作為北歐國家研製的通用型步兵戰車，CV-90在國際市場上一度頗受歡迎，特別是其模塊化的設計，除了可以方便地換裝30毫米、35毫米和40毫米等多種口徑的機關炮以外，還可以方便地改裝120毫米迫擊炮、105毫米和120毫米坦克炮等重型武器，是一款性能卓越的多用途步兵戰車。不過CV90步兵戰車一直沒有配套的車載反坦克導彈，這一點顯得比較奇特。因為世界其他主要步兵戰車，例如俄製BMP-1型配備有AT-3反坦克導彈、M2布萊德利則配備有陶式反坦克導彈。普通步兵戰車裝備的20～40毫米機關炮雖然射速快火力猛，但是不具備和主戰坦克對抗的能力，因此只有給步兵戰車裝備上合適的反坦克導彈，才能在以外遭遇敵方坦克的情況下依然能夠奮力一搏。
（CV-90系列步兵戰車依然有很大潛力可挖）
本次CV-90型步兵戰車成功試射長釘LR型導彈意味著CV-90戰車家族都可以裝備這種先進的反坦克導彈，而且長釘系列反坦克導彈的最大射程可達3000米，也可以有效擴大CV-90步兵戰車的打擊範圍，並讓其具備對抗碉堡、火力點和敵方主戰坦克等堅固目標的能力。
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