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小崔说车車
目前在售的汉兰达顶配车型为32.58万元的四驱至尊版，而次顶配车型则是售价30.68万元的四驱尊贵版，两款车型在售价上相差了1.9万元。而相差的配置还是比较多的，主要是集中在舒适性以及灯光配置上。下面我们就来看一下两款车型在配置上有哪些差异。
作为顶配车型，售价32.58万元的四驱智尊版车型多出了并线辅助功能，倒车影像也升级为360°的全景影像，同时提供车侧预警、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶席座椅记忆等功能，而在灯光配置上，顶配版车型多出了LED近光灯、自动头灯、大灯清洗、单色的车内氛围灯功能，并且外后视镜多出了记忆以及加热功能。
综合来看，汉兰达顶配的至尊版车型增加的配置还是非常实用的，特别是通风座椅、方向盘加热这些功能在某些地区是消费者非常喜爱的，增加的预算比较值得。
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老济说车
按照18款汉兰达2.0T 7座 四驱至尊版 指导价32.58万和尊贵版30.68万做比较的话！配置方面多了：并线辅助、360度全景摄像头、倒车车侧预警系统、方向盘加热、座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能、LED近光灯、自动头灯、大灯清洗、单色车内氛围灯、后视镜加热、后视镜锁车折叠！希望能帮助到您[害羞]
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而在近日，全新一代的汉兰达在北美正式上市，新车售价3.46万-4.825万美元（约合24.24-33.81万人民币），并提供3.5 V6与2.5混动两个版本的车型供消费者选择。
什么？这个价格很便宜？其实这个价格已经比老款贵了2770美元了，大洋彼岸的美国人民对于丰田的涨价已经是怨声载道了，Motor 1 杂志更是在试驾中毫不留情的说新款汉兰达“又小又贵”。
说回这台车子本身，在换用了丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台以后，汉兰达的外观也发生了巨大的变化。与老款的稳重相比，新车的前脸在线条变柔和的同时，整体看起来反而更加犀利，倒梯形的中网与新款RAV4类似但是拐角的处理要圆润的多，LOGO两侧的“飞翼”造型甚至让我有那么一瞬间想起了别克的车型。
侧面的设计则还是有着老款汉兰达的影子，不过腰线运用得更加“用力”，侧面的肌肉感强了不少，同时窗线在D柱前也从老款的平直变成了上扬，让尾部感觉更加紧凑。
新一代汉兰达长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm，除了更长以外，其余尺寸基本没变，同时在海外市场会提供2+3+3与2+2+3两种座椅布局。
不过与现款相比，新一代汉兰达的车尾却又变得“秀气”了，尾灯造型更加扁平，尾窗面积也变得更小了。
不过值得表扬的是，新车在内饰方面的进化非常大（大概是因为现款实在太差），同样的大屏设计比起RAV4少了一分突兀，多了一分设计感，其他部分的用料也更加考究了，起码不会向老丰田一样到处都是硬塑料。
在动力方面，目前美版车型一共提供两套动力总成，一款是3.5L V6+8AT，最大马力295匹，标配四驱，对于这副发动机，大家就不要奢望太多了，毕竟排量税摆在那。
另外一套则是2.5L混合动力，最大马力243匹，这套动力估计会成为届时国内销售的主力，至于还会不会有另外的纯燃油版，那就要看丰田怎么衡量了，不过我还是希望丰田不要继续用现款那副2.0T了，油耗又高动力又一般般，实在是没有存在的必要了。
可以预见的是，新一代汉兰达在国内售价肯定会跟着水涨船高，不过那最快也是明年年底，甚至是2021年的事了。毕竟现款卖到现在销量依旧不显颓势，我要是丰田我也不急着引进啊，多清清库存不好吗？
大家觉得新款汉兰达国产后会卖多少钱？还会继续加价吗？
Binbin讲车
作为汉兰达15款2.0T至尊版车主，劝一句：记得一定要买顶配！
因为多花那3万多换来的配置非常实用，而且有些配置是后期加装不了，如果要加装后期花上3万块还不够。买顶配，不然会后悔！
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1.并线辅助。2.360°全景影像。3.方向盘加热。4.座椅通风。5.副驾座椅记忆。6.自动大灯。7.大灯清洗。
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