同樣起終點,高鐵2等座450元5小時到達,綠皮火車90元13小時到達,你選擇哪個?為何?

秦深意長


首先是差不了這麼多。其次是看你自己想不想省錢。省錢就普速車慢慢逛,想少遭罪就高鐵快


第六元素___


限定在題主問的範圍內,我肯定選擇高鐵。

首先,高鐵5小時,乘坐距離1000多公里左右,相當於從南京到北京的距離。算是出遠門了。

其二,綠皮車90元13小時,這個價格即使在綠皮車裡,也只能是硬座和無座。13個小時,坐著腰都快坐斷了,站著腿也站麻了,這要是晚上,加強犯困睡覺不舒服就更難受了。

其三,對我而言,這種遠行的頻次不高,節省這種出行成本意義不大。

其四,現在的我也不是學生時代的年輕人,學生時代,坐票可以半價,有時買到站票站十來個小時,也沒啥!現在感覺身體吃不消了。

所以,我覺得高鐵4小時內比較合適,再長時間,就選擇臥鋪。基於題主的限定高鐵和綠皮車都是坐票的前提,不考慮比如像春運一票難求,肯定選高鐵。


愛皖小馬哥


因人而異!我就乘坐綠皮火車,我每次回老家都是乘k字普快早11點從廣州東站發東(我住永泰乘地鐵到東站15分鐘),明早6點到合肥,臥鋪價格375元,用時19小時。如果乘高鐵,需到廣州南站(到廣州南站乘地鐵3號轉2號需1小時)乘早9點的到下午5點到合肥,二等座票價約800元,用時8小時,全程坐著,而我乘k字車,全程躺著,主要是我退休了也沒啥事!老倆口一趟省下約800元,我感覺乘綠皮普快合算。


胡巢臨3


我選擇綠皮火車的臥鋪,可能是180元。這個價位比高鐵的450元要便宜,但是坐臥鋪舒服。

我們是退休的老年人,雖然坐高鐵才5個小時,但是坐著5個小時也是挺難受的。因為我們沒有什麼緊急的事情需要辦,所以,還是坐臥鋪13個小時,但能睡覺,一覺醒來就到站了,非常好。


蒙圈了136


每年臘月最後幾天隨丈夫回婆家,都是買的半夜加班火車,這個挺好!雖說是0點左右的發車時間,漢口至達州70多塊錢便宜差不多一半,丈夫下班後直接就趕往火車站,時間剛好,每次都是站票,可到車上基本都臥鋪車廂,一人一鋪位。

不知為什麼今年沒有這種便宜的加班車了。



不吃蔥滴貓咪


一小時90公里還叫高鐵?這樣的高鐵那麼高的價格是沒人坐的,從我這到哈爾濱大約一千公里,高鐵票二等座是265左右,加上轉車是四個半小時,直達是三個半小時,這是東北,列車時速不超過250,以前做過綠皮車,到哈爾濱才六十多塊錢,臥鋪不到二百,大概十一個小時到站,坐高鐵多掏二百塊錢吧,可是我還是願意做高鐵,因為時間短,身體沒那麼疲勞,空間大,不壓抑,座位也舒適,還有充電樁等,出差時間也不用那麼緊張,到了目的地還有充足時間吃飯休息,綠皮車是後半夜到站,還得找地方休息,身體疲勞的不行,對於常出差的還是坐高鐵吧,對於偶爾去一次的,坐啥都可以,各有春秋


小辛223


其實現在的綠皮車已經是夠快了。我記得六七十年代,從包頭到北京,快車得十七多小時,慢車那就的二十三四個小時(當時的火車速度是45公里/小時)。|經過多次提速後,現在包頭到北京快車是十一小時多點,直快九小時多。對我們這些經歷過當年出行難的人,真的是萬千感慨。

現在很多年青人根本不知道當年慢到個啥程度,那才真叫個慢啊!


劭博


我們選過一次高鐵回家,以後都是綠皮火車,主要選擇權竟然是孩子決定的,而且是他們選的綠皮火車,說好玩又可以泡麵吃還有地方睡覺,又坐過軟臥和硬臥,一般坐13個小時的話,基本都是選晚上的火車,下午出發,他們可開心了。


還是一個秋


每年四次天津寧波往返,一般高鐵方案是g1224/52/168直達,6個半小時左右,學生大概420

或者杭州東轉乘g164/166(或紹興北g166),別問為什麼,鐵路積分每年過期,不用白不用,每年積分可以把寧波到紹興北或杭州東的高鐵票覆蓋,節省約30,而且到杭州可以剛好趕上飯點不用在高鐵上吃飯。

普快方案是

1.寧波到天津直達K76(現在改為K336),做過一次硬臥,特慢,特震,煙味特大,放棄。

2.寧波到杭州東動車(D開頭比G開頭便宜14,時間差不多),杭州東換乘Z10或Z282。Z10比較舒服,一覺睡醒到天津,而且不進上海南換掛快很多,可惜已停運,現在改為D718,學生票不打折,價格不如高鐵直達寧波划算,Z282體驗較差(呼和浩特過來)

3.這次寒假作死Z282天津到南京,地鐵1號線南京到南京南(南京公交早班車時間真晚,本來還想看看玄武湖),南京南D3295到寧波。大概300左右。

其實天津到杭州可以考慮z282+d3295,比z282直達杭州快很多而且票價還低

其實做高鐵6個小時還是比較痛苦,尤其是有人和你換座位,進隧道耳朵不好受(餘姚-紹興和湖州那段山路),後來習慣帶耳塞。普速硬臥也便宜不了多少,聲音大,而且可能會有人抽菸,手機聲音外放。

飛機呢,雖然時間短,但是濱海機場實在太遠,算上候機時間和高鐵也接近了。希望以後高鐵舒適度能再改改,沒必要提速度,就江浙這種60km左右一站的地方,你也只能當地鐵開。


微塵123129821


綠皮車軟臥硬臥都不錯。。

高鐵的問題在於使用了上午的時間,而連續出差最好的安排就是利用夜晚完成坐車的任務,一早入住酒店,洗漱後扔下揹包,舒適的開展兩天行程,中間如果還有時間可以午休甚至可以搞一點城市就近旅遊,博物館公園小景點故居等等花錢不多,附近還有當地小吃。。

這種節奏是出差週期7-15天,要跑幾個城市的常規操作,用錢差不多,主要是有酒店住下可以反客為主,比如邀請客戶過來吃飯,或是來旅館接人過去見面,都有比較愜意的主場安排。。

尤其是酒店或城市公園附近經常有經典美食,吃過商務飯之後,早晚嚐嚐小吃,人生閱歷豐滿好多。。

最後是臥鋪可以躺著,可以補覺,可以舒服的看視頻,都不是高鐵可以比的,除非趕時間,否則我更喜歡軟臥,白天坐還經常獨自一個人在包廂,物超所值。。



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