商業大亨——亨利福特
世界總在不斷的發展革新，歷史的篇章也在不斷的增長。每一個時代，都有著這麼一些值得我們崇拜與追隨的人，都有著激勵我們前進的力量。
他們影響著這個時代，也改變著這個時代。或以深邃的思想推動著世界文明的進步，如蘇格拉底、馬克思。或以其叱吒風雲的政治生涯影響著歷史的進程，如丘吉爾、華盛頓。或以其獨特的商業手段推動著經濟的發展，如亞當斯密、凱恩斯。或以其在自然科學領域的巨大成就造福世界，如愛因斯坦、愛迪生。
因為有他們，所以，我們走向了更加深邃的精神世界，擁有了更加精彩的物質世界。
那麼今天，我想跟大家講講汽車大王亨利福特的故事。
1863年7月30日，太陽初升之時，美國密歇根州韋恩郡的史普林威爾鎮的一棟兩層的小樓中傳出了一聲響亮的啼哭聲，他是這戶人家的第一個孩子，取名叫亨利福特。
1869年1月11日，五歲的福特被送往蘇格蘭殖民地學校讀書。然而，福特雖然聰明卻對學習毫無興趣，甚至於十分好動。有時候，他會和同桌魯迪曼一起串通起來，到草地上捉上一隻毛毛蟲塞進前桌女生的襯衣中。也因此成為了同學和老師眼中的“問題男孩”，時常獲得他認為最幸運的事，老師的“賞賜”——在角落裡罰站。
福特除了不愛學習，對於家中瑣碎的農業勞動更是毫無興趣。然而，他的父親卻是一個視耕種土地為神聖職責的愛爾蘭人。所以從福特出生以來，父親就對他寄予了厚望，希望將他培養成如同他一般出色的農場主。
然而，事與願違，在父親簡單粗暴的教育方式下，他對那瑣碎的農事都產生了濃厚的厭惡之情。但所謂“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭”。福特對農場上的各種農具和機械產生了濃厚的興趣，一有機會，便躲在角落裡，拆卸這些農具和機械，然後再重新組裝回去。
日以繼夜，這就變成了福特的課餘生活。以至於，有一次被農場的工人阿道夫看見他如此專注的拆裝農具，不禁感嘆道：“真是一個天生的能工巧匠”。也是在阿道夫的鼓勵下，小福特第一次用一根細小的螺絲刀敲開了表的後蓋。確立了自己的第一個夢想，“成為一個不錯的鐘表匠。”
之後，福特對於機械的熱衷度不斷增長，從農具、機械到鐘錶、音樂盒他都能順利的將其拆卸並重裝。即使面對父親恨鐵不成鋼的眼神，福特依舊在母親的幫助下擁有了一件屬於自己的小實驗室和小小的工具箱。每天吃過晚飯，福特就會準時出現在他的小實驗室中，進行各項實驗，有時候，他的實驗還十分危險。比如用棉花堵住正在燒水的瓦壺，導致瓦壺炸裂，擊碎了教室的玻璃，也割傷了他的臉。因此，福特也得到了一個綽號“瘋狂的亨利”。
1876年7月，福特與父親一同駕駛馬車去底特律售賣農產品。也因此，福特第一次看到了蒸汽機拖著一車廂的白石灰出現在馬路上。福特被眼前的景象驚呆了，立刻跳下馬車，向它跑了過去。熱心的司機回答了福特提出的所有問題，也許就是在那一刻，福特便註定要成為“汽車大王”了。
自此之後，福特對於學習就更不感興趣了。將他大部分的精力都放在了當他的“萬能工匠”上。當然，最讓他著迷的，還是那些能夠驅動蒸汽機運行的傳動裝置。
1879年12月，一個奇怪的想法在他的腦海中久久不能離去“他在等待著什麼”。福特再也忍受不了每日去上學的生活，於是，他終於下定決心，離開家，來到底特律找到了他人生中的第一份工作“密歇根車廂公司當技工”。
然而，這個工作僅僅維繫了6天，而被辭退的理由竟然是他的工作太出色的，還真是令人大吃一驚。
當時，公司有一臺機器壞了幾個星期之久，車間主管搗鼓了很久都沒能修好。福特自告奮勇想嘗試一番，卻遭到了主管的拒絕。年少氣盛的福特很不服氣，下班後，他悄悄的留在車間，僅用幾個小時便修好了那臺機器，並對機器的傳動裝置進行了一個小小的革新，提高了機器的工作效率。第二天，消息便在公司傳開了。車間主管受到了前所未有的屈辱，也感受到了深深的威脅，於是，他找了福特，並解僱了他。
不可否認，他是一個在機械方面極具天賦的天才。
1880年，他來到了德萊多克造船廠。每天面對各種型號的蒸汽機使他感覺興奮極了，而這時也認識了他人生中第一位良師益友，弗蘭克。在他的指導下，福特的知識與技術逐漸豐富起來。也因此，福特第一次聽說了歐洲大陸上已經出現了一種新型動力機械——汽油發動機。
1882年，福特已經成為了一名出色的機械師。然而，在無數個夜晚，他都在想：“或許，我也可以造出可以自己移動的機器，代替人們普遍使用的馬車”於是，福特製造的第一臺能夠產生1.5馬力功率的發動機成功誕生。
但這個剛滿19歲的年輕人想在底特律出人頭地並不是一件簡單的事情。從船廠辭職後，他打算生產一種價格低廉的手錶。然而，在精打計算之後，他才發現，如果以50美分的價格出售，他必須年產60萬塊手錶才能保證盈虧平衡。福特幾乎被這個數字嚇一跳，這個美好的想法也因此被扔進了垃圾桶。但這是他的心中卻產生了一個堅定的想法“如果能生產一種成本低、質量好、價格低道德工業產品，就一定能在大眾中引起轟動，賺到大錢。”從此以後，他一切的努力都在向之前進。
1891年，他來到了愛迪生照明公司，併成功擔任了總機械師。在妻子克拉拉的支持下，他開始設計汽車構造。遺憾的是，他第一的嘗試並沒有成功，兩臺中僅有一臺勉強行駛了30多米。
1896年，福特帶領著他的研究小組，第一次成功的組裝出他們的第一輛汽車“一號車”。
1898年“二號車”成功亮相。
在愛迪生照明公司工作期間的卓越貢獻為福特帶來了累累名譽和財富，但福特又豈是“池中之物”？1899年，8月5日底特律汽車公司成立，福特終於邁上了他傳奇事業的第一步。然而事情並沒有想象的如此簡單，這個股東多於工程師的公司，似乎早已註定了失敗的命運。第一筆訂單，並沒有能成功在交貨期出貨。直到1900年1月，底特律公司的第一輛汽車才成功誕生。然而，福特卻並沒有意識到這輛“平淡無奇”的汽車在外觀、價格上根本毫無競爭力。
於是，結果可想而知，價格昂貴，生產週期長的底特律公司再也沒有收到一張訂單。1900年11月，福特離開了底特律公司，不久，底特律汽車公司宣告破產，損失達9萬美元。
1903年，福特並不死心，與11位其他投資者用2.8萬美元的資金建立了福特汽車公司。“殺不死你的東西只會讓你更強大”，窮則思變，福特意識到，他需要創新，需要一場驚天動地的變革。他推翻了之前的設計，開始窮極一切手段變革。所謂“一朝成名天下知，他成功了！他新設計的車只用39.4秒就開過了一英里，當時的一個著名的賽車運動員將這輛車命名為福特999型，並帶著它周遊美國。如此，福特一戰成名了！
1908年，就這一股勁頭，福特公司推出了福特T型車。在當時而言，性能堪稱驚豔。高端配置加上低廉的價格，讓“T”型車風靡一時。車也第一次成為了普通家庭能夠承擔的東西，而他也根本沒有想到這將給美國方方面面帶來巨大的影響。
1913年，福特將流水線引入他的工廠，從而極大幅度地提高了生產量。流水線模式的應用，使得工人減少了不必要的思考和停留的時間，將動作的複雜性降低到了最低程度，將工人的效率整整提高了4倍，成為了二十世紀大規模生產的基礎。
1914年1月5日，正式宣佈實行8小時5美元的制度。也因此，福特成為了美利堅的民族英雄，也讓他和他的家族成為了美國社會的一個神話。
1918年，半數在美國運行的汽車是T型，福特非常注意倡揚和保護T型的設計。福特說：“任何顧客可以將這輛車漆成任何他所願意的顏色，只要它保持它的黑色。”直至1927年，福特一共生產了1500萬T型車，此後45年內這成為了一個世界記錄。福特也因此成為了美國幾大財閥之一，名噪一時。
他改變了美國，改變了人們的生活方式、行事方式以及出行方式。
然而，遺憾的是，這個成功的傳奇人物，並沒有將這個神話畫上一個完美的句號。福特厭惡戰爭，一戰時拒絕生產軍用武器，不發戰爭財。但他的”和平之船“卻鎩羽而歸，也使福特再次成為了焦點人物，譭譽參半。也因此，福特意識到了自己無可比擬的影響力和地位。也誘發了他心中潛藏的表現欲和權力慾，成為了逐漸走向專制的“暴君”。福特的專制不僅導致了家庭糾紛不斷，也成為了福特公司走向衰落的主要原因。民眾和輿論對福特的抨擊此起彼伏，也逐漸加速了福特公司的衰落進程。也使得福特和他的福特汽車從汽車工業佔絕對壟斷優勢的龍頭老大的寶座上跌落下來。
1945年，福特辭去董事長職務，由亨利二世繼任，開始了拯救福特公司之路。
1947年4月7日，亨利福特與世長辭，享年83歲。
時光荏苒，福特的身影已逐漸在歷史的年輪中變得模糊暗淡。可以說，他是一個開明的領導人，也是一個昏聵的獨裁者。他是帝國的創造者，也是帝國的掘墓人。他曾引領時代，卻又被時代拋棄。
拿破崙曾說過：“我真正的光榮並非打了40多次勝仗，滑鐵盧之戰抹去了關於一切的記憶。但有一樣是不會被忘記的，那就是我的《民法典》。”我相信，福特也是如此，美國人民不會忘記他，那些現在還駕駛著福特汽車在馬路上飛馳的人們也不會忘記他。即使一切奇蹟被福特公司的衰落和歷史所掩埋，但不可否認，他的“福特主義”，卻已經改變了這個世界。
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