泽泽0618
车辆准备
1. 出发前，请对车辆进行保养或者车况检查；出发前一天请提前加满油。
2.不仅人会缺氧，车也会缺氧，在翻越高海拔地区，排量小的车会感觉动不足。
3.春天容易遇到冰雪路段，请这个季节出发的自驾的朋友带上防滑链等装备。
4.暑假自驾西藏是雨季，进藏的人很多，容易堵车，所以可以准备一些零食放在车上。
5.雨季自驾西藏，路面容易积水，探查水深情况，在行驶路段。
6.川藏线有很多美景，请驾驶的朋友不要随便停车，
7.川藏线上加92号的油没有问题，个别地区加不到95号的油，所以要加95号油的朋友可以准备燃油添加剂。
装备准备：
1.证件：身份证，驾驶证，行驶证，若要去边境可以提前办理边境证。
2.卡：银行卡，信用卡（若干现金）
3.个人物品：羽绒服（不管在那个季节去都可以穿），保暖衣、冲锋衣、裤，户外鞋、运动鞋、遮阳帽、头巾（女士必备），换洗衣物，水壶（保温杯）个人日常用品、照相机、手机，防晒霜、唇膏，保湿水、太阳镜、帽子以及防寒衣物、雨具等。
衣物、雨具等。
药品准备：
1.葡萄糖，个人特殊药品、常用药品（感冒药，红景天，吗丁啉，藿香正气胶囊，板蓝根）、抗高反药、晕车药
零食准备：
1.饮用水，高热量食物（不容易变质的），巧克力，饼干，面包，水果，小零食...
身体准备：
1.进藏前半月每天服用红景天（泡水），保证良好的睡眠，避免过于劳累，养精蓄锐充分休息好，让身体机能能处于良好状态，进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。
2.适当服西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力，如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。不用刻意的去锻炼，只要保持好心态，一般情况不会出现严重高原反应。
烟台大海952
出发前仔细检查车辆，做好车子保养，轮胎建议换新的，因为现在冬季，去西藏最好带上铁质防滑链和脱困板，这些某宝都有卖的。必要的药品，急救品，氧气罐带一些。人少不建议野外露营，行程要合理安排，尽量不要走夜路。现金要带一些，免得一些地方不支持微信支付宝。基本没有什么特别注意的。希望有所帮助，祝旅途愉快。
奔跑在撒欢儿的路上
2005年款2.0的CRV，是否可以去西藏的问题，我个人观点认为，这是可以的。
这款CRⅤ，实际上应该就是2005年款本田2.0自然吸气的紧凑型suv，最大功率110kw，最大扭矩190n.m，最小离地间隙13.5cm。为什么说该款车能去西藏，我们不妨慢慢分析下:
其一，路况因素。现在进藏的公路基本上都是柏油路，路况完全可以满足车辆正常行驶的需要，就是塌方路段，落石路段，突发恶性路面变故路段，或维修填土路段，坑坑洼洼，小心奕奕操作开车，其底盘也是勉强可以通过的，因此，该车是能够通行的。
其二，动力情况。正常的柏油路面行车，对车辆的动力不是很挑剔，常规动力都可胜任，该车110kw的功率，不成问题，冰雪路段的小小陷车，190n.m的扭矩，也是可以脱困的，最担心的就是车辆高反问题，车辆行驶至海拔3800米以上，动力会不同程度衰减，欧系车尤甚，国产车次之，表现最好的，是日系车，自然吸气比涡轮增压衰减稍大，但翻越垭口，龟速而上还是可以的。
其三，注意事项。一是须带好身份证、行驶证、驾驶证三证，西藏加油需三证齐全；二是出发前检查保养车辆，须和师傅言明进藏，把老旧、残缺的零部件换掉；三是带好拖车带、防滑链、工兵铲、脱困板、电源宝、充气泵等车品，以备不测；四是配备正副驾驶，轮番开车，避免疲劳驾驶，保证安全。
其四，进藏应渐次而上，慢慢爬升，逐步适应，不要急于挺进，以防高反，同时，防高反的必备药物，氧气瓶、红景天、高原安、葡萄糖等也要准备，绝对保证不能发生高反情况，特别是驾驶人员。
没有怂车，只有怂人，西藏有毒，劝君慎入，祝旅途顺利！
傍竹而居
首先和您分享
搭载1.5T动力的本田CRV，本田公司为其定义为城市休闲SUV，1.5T排量车型，全系有两驱版和四驱版共多款车型。无论是两驱还是四驱车型，都是以城市使用为主，其四驱车型的设计指向还是以应付城市冰雪路况，城乡结合路况以及一般较差路况为主。
本田CRV这款车的动力性能自不必说，1.5T排量193马力动力，在同级别车型中也是首屈一指的优秀。
无论是动力性能，还是涡轮增压方式，CRV都完全可以胜任目前的几条成熟的进藏路线，应该说没有任何压力。
跟很多燃油车辆一样，CRV运行到高海拔地区时，空气稀薄会对车辆功率发挥造成一定影响，这个受到影响的程度，会跟很多因素有关，包括海拔高度，气候因素，进气方式等，而对于CRV这款车型来说，涡轮增压进气方式在高海拔地区使用，还是比自吸发动机具有优势的，能保障其功率正常输出或是功率下降不明显。
但是，需要知道的是，自驾进藏的路线对车辆的要求，包括目前成熟的进藏路线，对动力性能要求仅仅是一方面。鉴于进藏路线的特殊性，由于进藏路线处于高原地区的崇山峻岭之中，路况受天气，气候，季节，地质等诸多因素影响较大，很多不确定性因素存在，除了对动力性能有要求外，还有很多方面需要考虑。
由于季节和气候的原因，进藏路线冬季多处路段路面会长时间覆盖有冰雪或是暗冰，即使是在夏季，高海拔垭口地区也会概率性出现突降大雪，气温骤降的情况，从而形成冰雪路况，如果遇到，对于两驱车型来说，一定是一个严峻考验。所以这里建议不要使用两驱车型在路面有冰雪的寒冷季节自驾进藏。对于四驱车型来说，对路面冰雪的掌控能力虽说好于两驱，但由于进藏路线多处地段路面狭窄，邻水邻涯且没有护栏，包括本田CRV这样的车型，在高海拔垭口地区路面有冰雪覆盖的路况表现，上坡路启动加速车轮空转，下坡路轻微制动车轮抱死滑走等状况，都会造成整个车身摆动，这个情况出现很是危险，操作上稍有不慎可能出现悲催后果。自驾过程中，若遇到冰雪路况，切计量力而行，等待危险路况消除后再前行。
所以说除了考虑车辆动力性能外，在季节选择上更重要。没有自然灾害和地质灾害发生的季节，一般家轿自驾进藏都没有压力。
底盘高度也是自驾进藏前需要选择的事项，CRV最小离地间隙190mm，这个最小离地间隙虽说赶不上诸多越野车型，但走目前的进藏路线来说，也是可以的了。行进途中，可能会遇到未铺装柏油的修缮路面、落石区域、过水路段等，一般情况下都是可以应付的。比如川藏线刚过金沙江大桥后的竹巴龙路段和然乌到波密的过水路段以及落石区域，青藏线沟槽路段等，在进入这些区域前，一定要减速慢行，注意观察，谨慎驾驶，小心通过。
除了动力性能，季节因素，底盘高度外，还有需要考虑的是使用的燃油标号。CRV全系使用92号汽油，这个在进藏路线上，都能够保障供应，记得要去正规加油站添加，并随时补满油箱。
长途行车，一些备品备件还是要准备的，包括备胎、气泵、千斤顶、救援绳、工具等。
建议每车配备两名以上驾乘人员，避免疲劳驾驶，若出现高反等身体不适症状时，应停车休息或是换乘驾驶人。
车辆的行驶证，驾乘人员的身份证驾驶证缺一不可。
Air小兹兹
一、小型载客汽车没有规定使用年限，但是如果使用15年之后，就得每半年进行一次年审，如果年审不通过就会报废。此外，如果行驶里程超过60万公里，也将直接强制报废，会有报废补贴。你自己的车的车况如何你自己清楚。如果超过60万公里，就换台车去吧！
二、2.0的CRV通过性肯定是没问题的！
三、涡轮增压车型进藏比自然吸气车型有优势，因为高原地区空气稀薄，自然吸气车型进藏后的动力会大打折扣，而涡轮增压车型通过涡轮能够增大进气量，从而保证动力充足。而自然吸气的车型，只要发动机能够稳定工作就行。不过，在行经坡度较大的路段时，涡轮增压车型确实要强于自然吸气车型。自然吸气车型就是慢一点而已！
综上所述：2.0的CRV开到西藏肯定是没问题的，前提是你要给“爱车”做个全面的“体检”，确保车辆没问题！还有别跟着四驱越野车到处跑哦！另外建议准备一把工兵铲，万一发生陷车，这将是非常实用的工具。
预祝一路顺风！
散步小鱼
现在的西藏几乎什么车都能去，2019年4月我走川藏线进拉萨滇藏线回来的，一路上见到各种车辆进藏旅行大军，手推板车、自行车、摩托车形成了川藏线上最美的风景。所以说想去西藏不在乎交通工具，而是需要一颗热爱旅行勇追梦想的心！
用心山水间
如果为了欣赏风景走318线，我不建议开这么个老爷车去西藏，就我对西藏路况的了解，新车去一趟都扒层皮，好多未知的路况在等着你。
主要是车太老了，好多部件会老化，所有的橡胶管路都会因为老化可能发生泄露。油管破裂会喷油，没有专业的技术你是堵不住的，没有经验的话，走不了多远就没油了。以前的车，还有一些发动机上进气的管路是胶木的，这个老化了，大点的颠簸受力都会断裂。油泵年久了坏的几率是很大的，万一坏了肯定也走不了。发电机最多30万公里必须更换碳刷（一般好的汽车电器维修的都可以换，一个发电机最少1000元，一对碳刷最多30元）。空调皮带断了影响不大，最多没空调，发电机和水箱散热皮带断了麻烦可就大了。如果是手动挡你就要当心你的离合器片了，这个磨损到限没经验你可判断不出来。还有轴承老了间隙会变大，能不能承受住一路的颠簸都是未知的。刹车管断了会最危险，没有刹车是要命的！还有路上如果有问题配件都买不到，修修补补一路耽误时间不说，关键会影响旅行的心情和质量！
所以强烈建议不要开老爷车去西藏。
当然如果非要去，也能去，事在人为，做好一切准备，路上有些坎坷会多一些乐趣，积攒一些人生经历。
不过这些要是拍摄自媒体，肯定是绝佳的素材，播放后粉丝肯定会暴增，拍摄回来的素材绝对可以制作成一部电影～《藏囧》[捂脸]
建议如果不好勿喷。
山哥的视界
可以去
理由：去西藏之前要对车做全方位的保养和检查，特别是易损件和轮胎，备胎不行的话，重新换一个备胎，还有底盘橡胶，有异响的话可以换掉。
希望我的回答能给您带来帮助。
xuemengjun
俗话说没有怂车只有怂人，我一重庆的朋友04年独自一人开奥拓照样进藏啊[大笑]
虫二小
没有去不了西藏的车，只有到不了西藏的人。昔日的天险，现在早已是坦途。
