糖丶love
当时刚买车时也在新款福克斯，雷凌，卡罗拉之间徘徊，最终买了本田凌派[捂脸]
梦想践行者777
您好！新福克斯国六版本售价10.88万起，全系有二个排量的发动机，1.5L和1.5T，而且全部为三缸机。
很多消费者还是谈三缸色变，通用和福特都主推三缸机，但是销量并不理想。说明多数消费者对三缸机还有阴影。其实现在的三缸发动机，各方面性能并不输于四缸发动机，抖动和油耗控制都比较出色，如本田凌派和吉利部分车型的三缸销量都很好，所以三缸机并不可怕，质量还是值得依赖的，特别是像福特这样的国际品牌。
使用变速器方面，1.5L匹配6挡自动变速器，1.5T+8挡自动变速器，这两个动力总成技术含量都比较高，特别是后者，8AT让新福克斯的运动性能非常突出。
车身尺寸方面，2705mm的轴距已经超过了同是运动定位的思域，后排空间比较理想。
安全配置方面，这是新福克斯的强项，全系标配主副安全气囊、侧帘安全气囊和前后排头部安全气囊，这个配置在其它品牌的紧凑车型上是非常罕见的，这些配置的加持让新福克斯具备较高安全性能。
总结，福特新福克斯近年销量不理想，主要原因是全系都使用三缸发动机。为什么本田凌派和吉利部分车型的三缸都卖得不错，而接受不了新福克斯呢？通用凯越与新福克斯一样都存在销量困境，其实新福克斯还是值得考虑的，特别是安全性能非常高，操控也相当不错。
柏来之车
全新福克斯自2015年6月上市以来，一直受到大家的青睐，有人说它外观时尚！也有人说它性能好！更有人说它智能化！那么全新福克斯到底好在哪？为什么有这么多客户要买福克斯？小编今天就要认真的和你们探讨一下全新福克斯不得不买的十大理由！
推荐理由NO.1
时尚动感
外型更时尚，回头率更高作为追求个性新年轻一代，你需要全新的车型，改变视觉的审美疲劳，关键还要有点酷。福克斯的外形向来以时尚动感赢得消费者青睐，如今全新福克斯在外观设计上更是进行了全新的改造，给消费者带来视觉新感受。开着全新福克斯在路上，回头率一定会更高。
推荐理由NO.2
动力强劲
全新福特福克斯EcoBoost 125车型搭载的1.0升EcoBoost发动机拥有92千瓦/6000转的最大功率，以及170牛·米/1500-4500转的最大扭矩。“升功率”代表着发动机的强化程度和技术先进性，它以“每一升排量所能发出的功率”来展示发动机的天赋，1.0升EcoBoost发动机就拥有这方面的卓越天资。同时为良好的动力表现着想，消费者都希望扭矩峰值“来得早、走得晚”，1.0升EcoBoost发动机在这方面也展现了极强的实力。全油门状态下，发动机会切入Over Boost超增压模式，发动机最大扭矩达到200牛·米，持续时间为15秒。125的最大马力也让全新福特福克斯EcoBoost 125车型从起步开始就能保持旺盛的加速力，且这种加速绝不会“半途而废”。
推荐理由NO.3
自动空调
全新福克斯搭载双区独立自动空调，可以根据日照强度与车外温度自动调节空调的风速和温度，听起来各种高大上，有木有？这样再也不用担心坐在后排冷气不够强了！另外，全新福克斯左右座舱还可以独立设置空调温度，采用可过滤PM2.5的活性炭过滤器，让车内空气更加清新
推荐理由NO.4
高保真环绕系统
工作忙碌没法去演唱会？开车音响不动听？全新福克斯使用的SONY音响系统，给音响发烧友、迷恋爱豆族量身订造的音乐盛宴，高保真喇叭环绕系统，高低声道均有较宽的音域表现，饱满充沛，音质细腻，再也不怕汽车音响不动听！福克斯让每次旅程都拥有惊艳震撼的听觉享受。
推荐理由NO.5
人性关怀
全新福克斯搭载SYNCⅡ高级车载多媒体通讯娱乐系统，启动语音控制按钮后，只需简单的语音指令，便可实现蓝牙通话、音乐播放、语音播报短信等人车互动。全新福克斯给你真正的人性关怀，无需动手，懂你所需。
推荐理由NO.6
泊车懒人模式
全新福克斯新升级自动泊车系统&多方位泊车雷达的自动泊车系统，配备多方位泊车辅助雷达，泊车时12处雷达同时发挥作用，双手脱离方向盘，只需按仪表盘提示控制刹车和档位，平行泊车和垂直泊车均可轻松实现。新手司机的最爱！
推荐理由NO.7
简约中控面板
老司机厌倦了中控面板的杂乱？新司机讨厌中控面板的复杂？全新福克斯对中控面板设计进行了充分优化，功能按键更加简洁，装备了具有导航功能的8英寸触摸屏和SYNC II车载多媒体通讯娱乐系统，为驾乘者带来更人性化的行车感受。
推荐理由NO.8
定速巡航
高速路上长时间行车，疲惫不堪？NO，全新福克斯内置了高速巡航功能，通过方向盘上的定速巡航按键设置你需要的车速，即可交由行车电脑控制油门，自动稳定在该巡航速度行驶，你只需握好方向盘专注路面情况，即可安全一手掌控。减轻疲劳？节省燃料？定速巡航帮你搞定！
推荐理由NO.9
TVC弯道扭力智能分配系统
全新福克斯内置TVC弯道扭力智能分配系统，为弯道行驶提供更为合理的动力分配，以每秒100次的频率感应道路变化，不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，带来出色的抓地力和弯道控制力。让你展现车技的同时，享受科技！
推荐理由NO.10
自动开启灯光
新手司机最怕遇到的估计就是雨季了，车技不够熟练又遇上雨季，恶劣天气下，开车完全是手忙脚乱！全新福克斯设置了前照灯自动开启功能，在雨季前照灯会自动开启，在雨雾中为你照亮前方，一路引领向前，保障你的安全。
看完小编介绍的10大推荐理由是不是很心动？
如此，全新福克斯
怎能不要？
冬阳俊
从动力说起吧，福克斯除最低配手动、自动选用的是1.5升三缸自吸发动机，其余从2020款均搭载的ecoboost180 1.5t涡轮增压发动机。自然吸气为122马力，涡轮增压为174马力。动力日常代步绝对富富有余。空间方面相比于上一代在轴距上提升了57mm，而且中间的隆起改善了不少，坐三个大人也不会感到拥挤，当然了，极端情况除外。内饰方面相较于上一代有很大的改进，上一代前排的压抑感已经完全感受不到了。操控方面，都是家庭买菜，无所谓了，但是，低速轻盈、告诉沉稳的特点没有问题。福特在操控方面在家用级别还是数一数二的。舒适性方面，低配采用的是扭力梁，中高配均采用多连杆后独立悬架，对于普通消费者来说，驾乘感受，不是极端情况，真的感受不出来。经济性方面，这一直不是福特的强项，市区八升多油，高速巡航状态6升左右吧！如果您不是很介意三缸机的话，福克斯仍是不错的选择！
老巴嘉伊
个人认为可以买。
福特前些年在中国的热销，其实是由产品决定的，而福克斯就是福特产品里面的代表，它的地位其实就像是如今的思域，甚至比思域更强，毕竟福克斯曾经将朗逸拉下过神坛。
如今的福克斯产品力依旧出色，只不过品牌的式微让福克斯成为了一辆边缘化的好车。笔者此前试驾了一下ST-Line版本，也就是顶配车型。当你踩下油门踏板的一瞬间，福克斯会“蹿”出去，动力的调校甚至有些过于敏感了，如果你只是日常代步，其实将驾驶模式调至ECO会更好，跟车不会那么累。
但当你将福克斯开上山路之后，运动模式就体现出作用了。1.5T发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为243N·m，动力绝对算得上充沛那一类。并且，运动模式下动力的响应会来得更快，变速箱的降挡动作也相当果断，有一种手起刀落的畅快感。此外，福克斯对于三缸的抑制其实做得很好，如果不是事先了解过，你很难知道这是一台三缸发动机。
底盘是新一代福克斯最大亮点，ST-Line版本和普通版本不一样，它配备了一套SLA全独立悬挂系统，调校和普通版本有差异，轮胎也很好，采用的是米其林的PS4，抓地力很出色。当然，这些“硬件”也让福克斯的极限变得很高，弯中甚至可以顶着油门过，而且底盘的贴服感很好，牢牢抓住地面。仅从驾驶乐趣来说，新一代福克斯的表现相当出色。
不过，福克斯的缺点依旧明显，内饰没有什么质感，后排空间还是有点小，三缸的接受度不高。但考虑到如今福克斯有着接近两万的优惠，其性价比其实挺高的，比思域要便宜太多了。
xuebaitao
福克斯自2005年跟国内消费者见面以来，一直都活跃在年轻消费者的视线中。在10多万元级别中，福克斯首先是一款同价位中能真正称得上操控的车型，尤其第一款进入国内的车型，甚至于舒适性让步操控性。其次福克斯也是一辆拥有真正情怀的车型。
现如今，全新一代福克斯已经上市销售，情怀还是那个情怀，操控还是那个操控，只不过全系三缸的动力配置着实让一众喜欢福克斯的消费者没那么容易接受。所以用三缸发动机来消费情怀当真合适吗？接下来我们通过几个更实际的问题带大家了解一下全新福克斯是不是值得买？
# Question 1：新福克斯的三缸表现到底如何？有劲吗，抖不抖？
答：首先可以确定的是2019款全新福克斯全系用的都是三缸发动机，所以想要选择福克斯，首先你要先接受三缸。全新福克斯提供了三款发动机可选，1.5L、1.0T以及1.5T。关于动力表现如何，1.5L自吸发动机峰值数据为122马力，153牛·米。数据看上去没那么显眼，但对于不到1.3吨的体重来说，日常使用足够了。
至于1.0T的动力版本个人是不太推荐的，1.0T的动力性能整体上与1.5L自吸版本相差不多，128马力和173牛·米的数据在日常使用过程中也没什么太明显的差异化表现。唯一不同点是1.0T发动机的峰值扭矩输出区间为1400rpm-4500rpm，体感动力介入更早，初段动力表现会优于1.5L自吸版本，在城市道路的起步和跟车蠕行情况能表现的更轻快一些。除此之外，动力相差不多，油耗也相差不多，所以为啥不选技术更为成熟的自吸发动机呢？
福克斯
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毕竟福克斯也曾是一代驾驶者之车，“大马力”版本自然也不能缺席。1.5T动力版本最大马力184马力，峰值扭矩243牛·米，单数据就已经轻松碾压了大部分2.0L自吸四缸发动机了，另外各位不要忘了，福克斯的体重不过1.3吨。
实话实说，动力数据表现优秀，自身体重也很轻，但即便是ST Line版本9秒左右的百公里加速成绩也难免会让人觉得失望。经过几次测试后发现，福克斯在起步阶段，变速箱自我保护程度较高，会直接限制动力输出，同时18英寸的轮圈和235/40 R18的轮胎尺寸也会拉低加速成绩。不过换一种层面再来思考这件事，变速箱自我保护程度高相应得到的就是更长的使用寿命，235/40 R18轮圈则相应的就是更好的抓地力和弯道表现，况且也不能单纯依靠加速成绩去评判一台车的综合性能呢，不过是取舍问题罢了。
至于抖不抖的问题，首先三缸的设计属于先天“缺陷”，物理原理任谁都不可能违背。所以区别就在于抖动幅度的大小问题，所以福克斯三缸机抖不抖，答案：抖。但我觉得是这样，当你知道三缸机会抖的时候，便会下意识的去体验和放大这种抖的感觉，由此得到的结论会比实际情况要更严重。
那么从客观实际的角度来说，福克斯的三缸发动机的确抖，但经过调校和特定的设计已经将这种抖控制在一个可以接受范围内，并不会影响用车体验。而且从实际试驾感受来看，福克斯所谓的抖动仅仅存在于启动的怠速阶段，当车真正开起来后这种抖的感觉十分轻微。所以各位完全不用太在意这所谓的抖动，绝大部分时间里都是需要你十分专注于寻找这种抖动感方才能察觉。
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最后哪款发动机值得选呢？这个问题还是需要考虑到个人的用车习惯，如果说对于动力要求不高，不会时不时的在马路上来一场“极品飞车”的话，那选择1.5L版本就足够了。省油，可靠，耐用性强。而反之便直接选择1.5T版本便好了。至于1.0T吗，在我眼里这款发动机的存在无非就是宣布一下福特也有造小排量涡轮发动机的技术实力罢了。
# Question 2：福克斯有什么技术亮点？
答：为了尽量克服三缸发动机的“先天缺陷”，福特在发动机中融入了诸多核心技术，包括进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等等。通过对于硬件配置和设计的提升，主动减弱三缸在运行过程中的多余抖动。
再有一个我觉得必须得拿出来说说，以往美系车给咱们的感觉都是油老虎，即便是小车的油耗也能吓你一激灵。而全新福克斯虽然只有3个缸，但是还是运用了闭缸技术（闭缸技术原理详见牛车实验室链接
http://www.niuche.com/news/detail_508873.html）。
技术原理我就不多嘴，实际表现就是在发动机负载不高的工况下，这辆车的三缸发动机会通过凸轮轴的变化来中断1号缸的供油和点火，它的原理和本田的V-TEC很像，只不过福特将它用来省油了而已。至于到底能省多少油吗，我没有测过，也就给大家数据了。
福克斯的后悬架采用的一套名为SLA长短臂刀锋后独立悬架系统。这套独立后悬架可以说是双叉臂独立悬架的一种升级改良版，这套设计的技术来源是与福特WRC赛车基因脱不开关系的，等同于福特直接将其民用化。最大的优点就是在于拥有后副车架和后防倾杆，目的就是为了增强车尾的整体刚性，有效减少横向作用力，优化车身在弯道中的动态侧倾情况。当然这套独立悬架也经过了全面的改良，这也是福克斯优秀的操控质感的直接来源。
# Question 3：两厢版和三厢版怎么选呢？
答：其实上一代福克斯多少有些设计过度，缺少了经典款身上的那股韵味。而即将与各位见面的全新一代福克斯却不然。如果说上上代福克斯放在今天的眼光里可能就像是个油腻的中年大叔，即便是拥有着马丁脸。那么现款的福克斯就有点非主流青年的意思，那么再到了今天的全新一代福克斯，就特别想胖小编到彭于晏一般的转变。
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从最新一代车型上，我们已经看到了曾经的神态，但是却不代表全新一代车上就没了那股神气劲。实则恰恰相反，全新一代福克斯不仅仅更贴近现代年轻人的审美，而且在运动范上更多的运用肌肉线条来营造力量感，这也更符合了本身小钢炮的定位，尤其ST版本。所以预算充足的你一定要上ST版本。
对于福克斯情怀来说，两厢版是唯一的选择。而从实用性角度不得不买三厢版的前提下，福克斯三厢版除了ST Line版本以外其余都不建议大家去选择。很明显的一点，福克斯的整体车身设计初衷就是两厢版，所谓的三厢版无非就是在两厢的基础上硬加了一个后备箱，仅此而已。
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尤其车尾设计，咱先客观的聊：三厢版的车尾倒是也不难接受。而主观来看的话，我想对三厢版车型说：什么玩意儿！。
不闹了，三厢版车型虽然失去了福克斯应有神韵，但不得不说它满足了那些既喜欢福克斯又对使用空间有高要求的消费群体。这是福克斯三厢版存在的唯一意义，所以如果是二人世界或者单身贵族的话，两厢版才是最实在的选择。
最新款内饰的整体造型是常规的T字型布局，取消了之前那种靠近驾驶者的设计。各位先别急着喷我，看图看图看图！虽然没了那种偏向驾驶者的整体造型，但这套内饰也绝对不会让你觉得失望。大屏幕+碳纤维+各种凌厉的线条，你会觉得差点意思吗？好吧，你们喷吧，反正给我的感觉着实差着点意思。好在，整体用料的质感和科技配置的选装能给福克斯找回点面子。另外，这样的设计更实在的关键点在于空间的升级，毕竟我的腿“太长”了呢。
其实福克斯车内最大的问题就是空间表现着实有些小，2705mm的轴距在车内真心感受不到，尤其后排空间。在这个“以大为美”的中国汽车市场里没啥优势可言。
# Question 4：新福克斯怎么买最合适呢？
答：两厢版和三厢版之间同车型的配置并没有什么差异，仅仅是有屁股和没有屁股区别而已。全新福克斯的售价区间为10.88-15.08万元，从整体性价比方面来看福克斯表现还算不错。但是基础配置比如说LED大灯是最顶配车型才有配备，其余皆为卤素大灯，显得有些小气。
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1.5L的两款车型手动锋跃型和自动锋跃型作为全系最入门的车型来说，基础配置表现也算的上优秀，比如自动大灯、电动后视镜、LED日间行车灯。内饰方面，座椅采用织物材质，但具备6向手动调节功能。多功能方向盘是标配，四个车窗支持一键升降，8英寸液晶屏也是全系标配，并不会因为低配而显得档次低，SYNC 3系统支持CarPlay和CarLife，另外带有4G Wi-Fi功能。安全方面，车身稳定系统是全系标配，坡道起步辅助也出现在配置单中。
1.5L版本车型的基础配置基本上就足以满足日常使用情况，跟前面聊发动机的时候一样，1.5L版本最适合的就是日常代步，如果手头预算没那么充足且对动力要求也不高的话，1.5L已经足够了，毕竟10.88万元还是很有诱惑力。不过自动档版的售价为12.08万元，两者之间唯一不同的就是变速箱，其余配置全都相同，所以踏踏实实选手动吧。
还有一点就是1.5L和1.0T的版本后悬架为扭力梁非独立悬架，其余版本则皆为多连杆独立悬架。还是那句话，既然不追求什么速度与激情，那这点我觉得也没必要去在意。
全系值得推荐的是EcoBoost 180自动风潮型。一方面13.48万元的售价也在可接受的范围内，另一方面配置上增加了自动雨刷，电动天窗，座椅则变为仿皮材质加织物混搭，并且具备8向手动调节功能，此外方向盘也变为真皮材质。倒车雷达和倒车影像功能、内后视镜也会增加自动防炫目功能、旋钮式换挡机构、电子手刹和自动驻车功能、双区自动空调以及后排空调出风口。
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更主要的是1.5T版本不仅仅动力性能有了显著的提升，同时后悬架也升级为了多连杆独立悬架，在驾驶性能上有了明显的提升。所以综合来看，全系车型在考虑实际性价比的情况下，福克斯两厢（三厢）EcoBoost 180自动锋潮型最值得推荐。
# 最后，我还是建议大家选ST Line版
以前的福克斯操控性能一直都被相对平庸的外观所掩盖，全新一代车型完全摒弃了这一点，福特的设计师也知道如今主流的90后消费群体喜欢什么，所以颜值首先就提上来了。同时ST Line也是有众多特权，比如一系列ST Line专属配置，包括运动座椅、18英寸轮圈、米其林PS4轮胎、外观套件、专属内饰等。除此以外，ST Line也可以选装安全科技选装包、从而提供更好的主动安全性。
最后，ST-Line版本的售价为15.08万元，似乎也并没有显得那么贵。
漆工小陈
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
小白影圈
15万左右的预算，我不会购买这车。首先咱看买这车你图什么？这车定位应该是小钢炮，对标高尔夫、思域等车。但咱说要动力吧，去年改款后全变成三缸发动机了，抖不抖咱不说。它的1.5T跟高尔夫1.4T四缸比，扭矩小点，马力和功率稍微大点。和思域1.5T四缸比，扭矩大点，马力和功率稍微小点，都差不太多。空间也不大，从上一代起，这车空间就不好。图便宜吧，这车优惠大几千块，力度也不大。福特二手车保值率近几年下滑的厉害，现在又是三缸机，这车也不是特省油。那就剩个外观了，要么特别喜欢这个外观，要不就是情怀，福克斯也算是一个经典车型，如果你实在喜欢就买吧！
君上若木
福特是个合资品牌车。这几年福特车造的的确很好，价格优惠幅度大，整体质感优秀，新福克斯内饰豪华外观运动，十几万的车，福克斯的操控应该是最好的。要想买辆操控特别好的车，就买福克斯运动款，它能打败30万以下的家用轿车，本人就是福克斯运动版车主。要想操控好，在路上不受欺负，福克斯不会让你失望！
顺风哥
这个要根据你自身的情况，如果是做为家用车是不合适的，全系都是3缸，这也是个问题。价格 空间 保养，各方面都不合适。因为同价位你可以买到更省心的。如果是纯粹的买来玩，那就当我没说，土豪您随意。
