用户7509707073168
本人16年摩旅从四川到内蒙古
17年从内蒙古到西藏，再从青藏线出来到新疆
我把一路需要注意的分享一下
1，首先要有一辆自己骑着舒服的车
2，去高原地区的话小排量车要做好动力衰减的准备
3，加油一定要加正规加油站的油，其次遇到加油站就加满
4，有条件的一定要上一套差不多的骑行服，头盔，蓝牙通话系统等，既可以听歌又可以接电话
5，保暖，高原地区夏季也不会太热
6，备上2-3顿能充饥的食物最好
7，尽量走有人走过的路，别想着去探险什么的
8，如果去高原，高原药物少不了，红景天之类的，
还有氧气瓶
9，一天中骑行时间不宜太长，要适当的休息，看看风景，我那会都会搭帐篷睡个午觉，这样下午才有充足的精神骑车
10，RMB，一定要做好充足的预算，带上一些现金，因为有的地方网络可能会不好
差不多就以上这样吧，其他的我暂时也想不到了，反正自己一个人的话去哪都要多加小心
旅行的大山
我是一名老汽车修理工，今年快6O岁了，87年购第一辆摩托车，先后用过本田5O，幸福250，长江偏三轮（现在叫挎子），当时主要做为上下班通勤用。2016年突然想出去摩旅，就购一台龄木悦酷150。现在主要做为摩旅用。
由于排量小年龄大，没年青人跑的快，所于这几年一直单人出去摩旅。而且单人摩旅非常轻松自由，丰俭由人，饿了就吃，累了就休息，从来不走高速，首选是那些县乡村道，遇见有些小山道就拐进去看看玩玩，有想不到的惊喜在等你，有几次小道进山几十公里没人，只有废弃的破房子，一直跑到小道的尽头。记得为看湖北四河渡大桥，骑摩托车进林区，车走不动了就步行，玩美玩够了竟然找不到摩托车了。还好又在林区转两个多小时终于找到了。那里是景区没有的自然风光。
咱是骑摩托车旅游，不会定每天多少公里，也不定出行天数，这地方好玩就多玩一会，不好玩就走人。早饭中饭随便吃点，下午找个农家小院或酒店，洗个澡换个衣服步行溜达一圈，晚上让店老板来两个当地小菜再整二两小酒，或者和农户一起吃饭。有些小店老板陪你吃饭喝酒聊天。早上睡个自然醒，吃点当地风味早餐，顺便打听当地好玩的地方。然后就奔那个方向。
有计划从郑州出发，顺黄河边骑行，从兰州奔云贵川返回。
有几样物品是必备的，简单的修车工具，小型急救包，轮胎自补液，雨衣雨裤，换洗衣服，吊床和地垫（仅做中途休息用），当然身份证行车证和骑行服头盔是必备的。
对不起，扯的有点多，跑题了。
用户9688519362328
你好，很高兴我来回答您这个问题，我目前就在越南摩托车旅行，现在由我亲身经历回答您！单人摩旅要注意什么？带什么防身？
现在发现，很多摩托车旅行者都是喜欢自己一个人外出摩旅，因为一个人摩旅不需要考虑到同行的人的行程，并且自己是处在一种完全自由的状态，既不会起争执也不会闹矛盾，所以受到了不少人的追捧。也是我自己曾经一段时间的状态，在有空余时间的时候，就会自己背上一个背包，骑着一辆摩托车就出去了，进行一些或长或短的摩旅。
那么对于单人的摩旅，需要有哪些注意的地方呢？还有就是题主说到的带什么防身？我可以跟你讲讲有哪些是需要注意的，但是至于要不要防身实际上意义并不大，如果是在国内的话基本上不会碰到什么需要防身的情况，而且即便是真的遇上了，那带什么东西也没什么作用了。
单人摩旅需要注意的地方：
1.对于车辆的选择和保养
在单人摩旅的过程中，除了在路上会遇到的其他骑士以外，大部分的时间都是一个人的骑行，而摩托车的车辆作为摩旅过程中的交通工具，对于摩旅的延续性是起到决定性作用的，换言之就是车辆的可靠性非常的重要，否则在路上出现故障连个和你一起等救援或者修车的同伴都没有，所以摩托车一定要选择可靠性非常高的车并且保养到位。
还有一个就是在选择车辆的基础上，要把保养做到位，如果说摩旅的行程超过了车辆需要保养换油的里程的话，就要提前把机油换好，这是为了在路上的时候需要换油没有地方换或者是因为换油而影响行程。保养到位的车辆也可以提供更好的骑行体验。
2.对于个人所需要携带的必要物品
一个人外出摩旅，除了有一个出发的心以外，还要注意要把必要的物品携带好，至少包含：
1.个人换洗的衣服（贴身的衣服一定要多预备一些，反正又不占地方）；
2.一定数量的现金（有些偏僻的地方还是只支持现金消费的）；
3.自己的身份证（住酒店和检查的时候用）；
住酒店的时候一定要把车辆停放在酒店可以看管的地方
4.车辆的行驶证还有自己的驾驶证（很多地方会设卡查车，有时没带证件的话会造成的麻烦）
5.如果是跨骑车的话还需要携带一些链条油，因为长途墨绿链条油会甩得非常快
3.对于路线的规划
一个人旅行，可以说是一种自由，但是这个自由并不是绝对的，也需要理性一些，那就是要注意提前去规划一下摩旅的路线，尤其是长途摩旅，要大概规划好每天行驶多少公里，计划在哪里加油，晚上在哪个地方休息等等，只有这样才会有一个大概的行程，才不会心里没底。
在规划行程的时候，要相对保守一些，譬如对于一天的公里数的安排就最好是在自己的骑行强度以内，在计划加油站的时候要把车辆的续航里程计算好，不能踩着线去加油，否则的话如果路上路况稍微复杂一点，消耗的燃油就会更多，会出现因为没有燃油而抛锚的情况。 旅途中的风景只有自己知道
总而言之，对于摩旅而言，其过程是一个非常享受的过程，但是同时在摩旅的时候也要做一些必要的准备，这样才可以让摩旅更加顺利的进行。以下是我目前在越南摩旅的照片和风景
刘伟元的旅行
我本人是徒步爱好者，在途中遇到过很多摩旅，并且加入过一个群，群里大部分都是独行的徒步者，摩旅者，自驾游的就几个。
我问过摩旅的朋友，他告诉我首先是车子，摩托车一定要过关，头盔，骑行服，雨衣是必备品。
这是他发的照片，由于某些原因他不住帐篷，至于防身的东西他都没有带，因为国内不需要，特别安全，如果你要去国外，那我清楚，不过我朋友他去过越南，也没带防身的东西，其实出门在外好人很多，遇到困难有很多人会帮助你，你只要带着一颗感恩的心就好了，祝你在2020年旅途愉快，不负青春。
无名之之
单人摩旅最重要的就是不要让自己在路上无聊，你一定得找个事情做，而且出发前就想好。比如照相，拍视频，找当地人了解风土人情……
为什么这么说，因为单人摩旅其实是很辛苦的，一路上精神紧绷，一连几个小时的骑行很容易疲劳，加上又是一个人。
旅途中，注意适当休息，不要贪块，控制好右手，安全永远是第一位的。
至于要带什么防身？我倒从没考虑过。我也走了挺多地方，还没碰到过这种人。
好人倒是挺多的，有一次摔在了贵州山路旁边的沟里，人趴在沟里，车子压在身上，多亏几个贵州人解围。
回到乡村
首先你要有一台可靠性不差，动力不会太弱（建议至少150cc起），通过性还比较好（底盘低的踏板车也不是不能用，但是遇到烂路炮弹坑这些的确很头疼）的摩托车。长途旅行的话姿势舒服很重要，所以最好是坐姿比较正的车。
车子单次加油的里程最好是300以上，如果你要走疆藏青海，单次加油里程400起比较靠谱……最好能上500，车子别太挑食，压缩比低点更好，什么标号的油都能喝。
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有各种路况和天气下的骑行经验。一定的体能（长途摩旅）和力气（倒了车能扶起来，这个也需要一定技巧）。
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证照齐全，另外因为你懂的原因，到各地之前最好先了解一下当地交管部门的摩托车管理制度。
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充足但不过多的现金，一定的故障处理能力，基本的修车及补胎打气等工具。 出发前认真检查车况，出发后每天行程的起始都检查一次。
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头盔手套护膝护肘护肩等齐全，防风防水的衣裤鞋子手套，建议选择专业的防水拉力骑行服以及手套鞋子等，夏季的话可以穿防摔越野骑行套装，防晒也很重要尤其是高原地区。 冬季建议除了这些之外要买一个合格的摩托车防风头套，套在头上再带头盔，其实主要是保护脖子，质量好的价格都不便宜（200~400左右）但是真心非常防风抗寒。
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合格的箱包，条件允许的话买口碑较好品牌的边箱+尾箱，也可以用防水摩托车边包横包等。重的东西均衡的放两边边箱或者边包，尾箱放相对轻的东西。
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提前做好线路规划，最好按照加油点和住宿点做路书，尤其在西部人烟稀少的地区，加油点最好每三分之一油箱里程以内就要确定一个，以免出现预料外的情况，加油也最好在油箱剩余三分之一之前就加，至于国道219线这类特殊情况除外，那种情况你中途基本上都得加至少一次当地居民卖的劣质私油才够跑。以后也许会有中继的加油站吧。
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出发前以及出发后每天都要关注下一段路线区域的天气情况，另外也要随时跟人打听附近路况等，因为事先准备的信息随时可能变动。冰雪天气，尽量不要骑车出行。遇到暗冰你懂的。
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弄一个可以固定在龙头上的导航仪或者装充电宝+手机的架子对于找路很有帮助，只是雨天麻烦一点。
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注意骑行安全，出去摩旅不是为了飙车，更不为了跟人斗气，一人在外不管多在理的时候，出事是你吃亏，不出事闹起争执也还是你吃亏。
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除了骑行安全以外，遇到突发情况比如道路阻断，路况烂到超出处理能力，或者极端天气的时候，别逞强，旅行既要有前行的勇气也要有放弃的魄力。
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尽量不要在夜间骑车。
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害人之心不可有防人之心不可无，不过随时随地都得客气点~民风再彪悍的地方，也是伸手不打笑脸人~
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公认沿途治安情况很差的地段要么绕行，要么组队，尽量不要独行。
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保证休息时间，切勿疲劳骑行~尤其是高原地区的大直路，骑车打瞌睡的情况真的会发生，真遇到就别逞强，稍作休息再继续走。
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只要条件允许，最好能每天把你的骑行记录发到什么地方让你的亲朋知道，不光是为了晒，而是万一哪天你在哪丢了，他们也许能注意到-_-||
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如果是出国摩旅~~~先考国际驾照先，那个不甚了解~
荒野集结号
很高兴回答您的问题。也自信可以给您提供一些自己的旅途教训，估计对您有点帮助。 我是上世纪的1992年开始骑摩托的。感觉要注意的有以下几条：
安全是第一位的， 首先，假定是骑大众化的125摩托吧！我多年前就是骑125的。每天设定最好不要超过200公里。理由是，路面好的地方，一箱油加满后虽然可以开300多公里，但也得防止有些加油站是要有关方面证明的（我希望您别碰上）。不需要在中途加油。万一目的地距离因为其他原因延长一点也能信任。
理由二，每天出发前检查过的油路（机油、汽油、点火启动、油门是否灵敏？），机械方面，手刹、脚刹是否灵敏？是否有怪音等都必须要调整到最佳位置、轮胎是否需要打气需要换胎等等都正常的情况下，在骑了200公里后，都会出现需要调整和注意的纰漏，需要重新调整修理或者加强。每天超过200公里的骑行都会增加爱车的骑行风险。
理由三，骑125的摩托很累，特别是山区的盘山公路和乡间小路更是得倍加留神。骑了200公里后也差不多很累，再骑下去就是疲劳驾驶了。所以啊！安全第一，这点必须要注意的。 理由四，虽然每天选好了路线，但天有不测风云，我就曾经碰上了一次因为路面塌方，
（摩旅闲暇之余同伴互相拍照，互相得瑟）：
绕道多开了70多公里无人区的盘山小路。这件事多年后想起来都后怕，要是当年万一在那前后三十多公里无人烟的陌生的山路上车坏了，油没了，胎爆了，就只能步行去补胎去买油去买零件了。后来我自己总结了一下，以后即使碰上塌方了或其他情况，宁可回头，也绝不走不知路况的山路以及“好心人指点”的盘山小路。如今有手机导航，也一定要模拟导航一下真伪。所以啊，这是准备摩旅的朋友一定得考虑的。 一般情况下，125摩托能信任很多环境，我建议，您如果是在大中小城市间摩旅的话，只要每天检查爱车，
让它始终保持安全运转的状态，您大可以放心地潇洒地千里走单骑的。只要带上必要的生活用品以及充电宝牛奶矿泉水和喜欢的水果就能如愿以偿。 如果要去探索蕴藏着“诗和远方” 的高原和边疆风光的话，您一定得有志同道合的驴友一同前往。而且您必须得知道，自己的爱车 在高原缺氧的环境里还能不能顺利启动运转？下图：（摩旅途中，同伴们在高原缺氧的环境比俯卧撑，谁赢谁请客😄）。
在冰天雪地里您的爱车还能不能顺利地返回？在骑了三、四个小时还碰不到一辆车的路上您能不能承受？ 在寒冷的夜里露营碰到怒号的西北风会不会感到害怕。在天气多变的环境里碰上狂风暴雨您有没有应对的措施呢？ 在四顾无援的环境里您有没有独立应对的措施和能力？ 只有考虑到了这方方面面的困难都能解决以后，您才能有足够的自信去远方摩旅走单骑。 摩旅最重要的是遵守交通规则，戴好头盔，不和别人抢道。要始终保持心平气和心态，不开赌气车，不开英雄车。无论在路上在旅馆在饭店都和气待人，您就能顺利地安全地骑好每一天的旅程。只要自己不惹事就是最大的安全。至于防备，您得当心别把身份证，银行卡，手机放在一个地方。摩旅的驴友口袋都很多，最好分开放，这样您就能更加放心了。祝您旅途愉快！
莲峰山人
先来说说物品：一个手机导航支架，外接usb充电口，油箱网兜或者油箱包，防摔胶（装好了么），备用火花塞，简单的工具，补胎液，快拆边箱（如果觉得边箱不方便也可以上某宝买那种邮递员用的包，很实用），一个防潮垫，一个电吹风，手电，登山绳（这个东西很有用，绑行李，拖车什么的），两件雨衣。应急药品（感冒药，医用酒精，绷带，创可贴，拉肚子的药，普通消炎药，治高原反应的药），卫生巾一包，锁一把。
护具方面：头盔一定要全盔，护膝，护肘，鞋子最好穿高筒的靴子，能在摔车的时候保护脚踝，外衣和裤子一定要有一定的防水性能，衣服最好是带领子的。还有手套，不要买漏指头的手套，最好买专业的骑行手套。
注意事项：
1，永远远离大货车。
2，kpr150的话路上速度最好不要超过90，慢一点，安全很多，而且跑西藏也跑不了多快。
3，由于是跑车，坐姿低趴，可以在腰上帮一个护腰，就是有弹力的那种。要不骑行一天之后你会发现你腰快断了。
4，路过积水泥泞路面，不要舍不得用脚踩地面，用脚踩着慢慢过，这样就算摔车也不会造成多大损失。
5，在鞋子里面贴一张卫生巾，软软的，还吸汗吸水。
6，不要走夜路
7，车坏了，小毛病自己到处看看找找，一般能找到，找不到别急，在路边等待支援，反正去西藏路上人不少。
8，晚上住宿的时候把行李都拿进旅馆，别放在车上。
9，停车落锁。
10，下雨的时候两件雨衣一起穿，一般湿不了。
11，雨天慢行，刹车轻刹。
12，包里最好随时准备好饮用水和一些应急食品。
13，每骑行两三个小时就下来休息二十分钟，活动活动身体。
14，合理的是每天骑行6～8个小时，不要疲劳驾驶。
15，遵守交通规则，必要的防身工具也很重要！
Fontella1992
我是一位摩旅爱好者，有着一定的自驾户外摩旅经验。以我个人这几年摩旅体验来看，单人摩旅要比结队摩旅遇见的各种问题处理起来困难得多，多人结队有困难可以互相照应，真正在摩旅户外要预防的，首先要考虑户外生活地理环境自然灾害对摩旅人造成的伤害，其次是各种动物的侵害，如食肉动物。以及蛇，毒虫之类的。至于预防坏人的伤害，现在中国治安条件比以前好多了。人为的伤害比较少，但也要考虑在其中做好预防，单人摩旅如果是长途的话，所有的装备都要俱全，而且质量不能太差，途中会碰到的各种风险都要考虑进去做好预防措施。首先车子质量一定要好，适合长途旅行的续航力长的，这种选择就很多了，其次是装备，头盔，骑行服，护具，雨衣是必不可少的。如果要在露营做饭的话，那携带的装备就多了，帐篷要比较轻巧，防雨级别高的，炉具锅具要小巧经久耐用的，食品可带一些即食食品和面条之类的，反正就要简单易做的，压缩饼干和单兵自热饭盒在野外没有找到露营地解决饥饿问题是非常好的选择，这个我深有体会。打火机打火棒小刀是必备品，身处绝境的时候，这些可以发挥巨大的作用。除了上面所说的，下面有个单人摩旅清单可以参考一下:
1.必须要带的证件。证件有身份证，驾驶证，行驶证。这些不用说，这些可以单独用个包装起来。想去西藏的边境地的，记得带上边防证，或者去拉萨办理也是可以的。还有港澳通行证，港澳人士应该提前在当地办理好并随身携带。
2.随车装备，火花塞，内外胎，链条卡扣，打气筒补胎工具，机油，一些适合本车的扳手螺丝刀等常用工具和常用锣丝，几米的导电线。还要带一个最不经意的常用物，透明胶带，在长途旅行这个肯定用得上。这些是必须准备好，出发前检查一次。
3.衣物。冲锋衣，抓绒衣，保暖内衣，帽子，手套，登山鞋，如果有女士的话，最好带条纱巾防晒，还有防风面罩，缓解空气干燥时容易造成的呼吸困难。
4.药品。感冒药（比如板蓝根、感冒颗粒等）、伤用药（比如创可贴、云南白药、止痛药等）、消炎药、去西藏还要带抗高原反应药物。肠胃药（吗丁啉、泻立停等）、退烧药以及含有体温表、酒精棉球、绷带、纱布、消毒水、小剪刀等的急救包。
5.日常生活用品。牙膏、牙刷、洗发水、沐浴露、毛巾、湿纸巾、唇膏、甘油，这些是不能不带的，女生最好带着保湿护肤品，也可以带几片保湿性质面膜。去这里防晒用品是不能少的，去西藏的话带上防晒霜、遮阳帽、墨镜，尽量减少高原紫外线的灼伤。
6.食物。带点水，还可以准备巧克力，坚果，压缩饼干，面包，一些富含维生素含片和口香糖。自己做饭可以带喜欢的食物。
7.其他，炉具炊具，保温杯，如果你肠胃不好，用保温杯装热水喝对你有很大好处，银行卡、现金，地图，充电宝，数据线多带两根。
8.防身用品，防狼喷雾，杀虫喷雾剂，鞭炮，这些前辈的经验，在野外防止动物侵害特别有效。防坏人可以在车上带一根一头打扁的棍棒，可以用来做撬胎棒，必要时也可以用来防身。
总之在外面碰到危险，首先要保证人身安全下，设法逃离危险地。接着报警。如果遇到动物袭击，可以使用防狼喷雾，对动物都会造成暂时性的失去视力，留下逃生的有利时间。
旅行者大勋
很高兴回答这个问题。
多年前，我本人也有过骑行的经历，简单谈一下个人的感受，仅供参考。
单人摩旅不同于团队出行、遇到困难、大家互相帮助、团队意识突出。单人摩旅突出的是一个单字，机车是你途中唯一的伴侣，也就意味着旅途中遇到的一切问题都需要自已去克服解决，所以首先最重要的是选择一台高品质的、适合自已的机车。适合的程度不单是指机车的大小、高低、而且是让自已达到一种人车合一的一种境界，让你旅途中感到的不是疲惫，而是欢愉，从而顺利平安的完成旅途计划。
好品质的机车是保障出行的工具，人的安全意识才是根本。所以，要想旅途顺利安全，应注意并做到以下几点。
一，出发前
1、要有完整系统的旅行规划。做好攻略，对出发地、途经地、目地的的道路、天气状况、要有较好预判。做到旅行线路清晰、目标明确，不盲目出行。
2、准备好行囊、装备。除必须准备的骑行服、头盔、鞋、手套、护具等个人最基本的防护用品外，还应备有强光手电、头灯、警示灯、修车工具、简单常用的药品、保温杯、快捷即食食品、饮用水等生活用品。
3、机车的检查保养。更换机油，检查油、电、水路、刹车油液面，轮胎、传动链条、灯光、仪表等，做到对机车的电气、传动、自制、转向机构等心中有数，发现问题绝不将就。
二，旅途中
1.按规划行驶，遵守交通法规。尽量多走囯道少走高速。高速车速快、车流大，毕竟摩旅人与车是肉包铁、是弱者。走国道可以欣赏更多的风土人情，较为自由、随性、安全。
2、尽量避免夜间行车。夜间行车易疲劳、视线不好，摩旅不同自驾，简单的一个误判躲闪、都有可能是致命的。再有自身目标小，前后车在超会车时，灯光易出现盲区、不易被对方发现，非常危险。
3、适当休息，莫着急赶路。摩旅行驶中，风吹日晒，易疲劳，尤其手脚易僵直，影响操作，行驶一段好距离后，要适当休息放松，适量饮水、补充食品。休息间歇时间注意检查一下机车的油温、水温等，按规划距离走，不要抢时间赶路。
4、遇有故障，做到不慌不乱。再高品质的机车行驶中，也不能做到绝对。一旦车有故障，要设立好警示标志，尤其是夜间。最好推行到安全地带，不要慌乱，判断车况，采取救助或自助脱困。
5、遇有雨雪雾等恶劣天气尽量不要行驶。雨雾天气能见度低，安全无保障，头盔影响视线，观察易误判，道路湿滑。雪天道路结冰，阳光刺眼，给行车带来较大困难，危险系数高。
三，住宿
1、摩旅途中住宿时，尽量选择安全可靠的店家，最好有院落，便于安全停放。
2、单人尽量避免露营，如特殊情况必需露营时，要遵循露营知识攻略，做好必要的防护，保障人身安全，避免着凉、感冒等，影响次日行车。
至于带什以防身，个人认为不要有太多顾虑，刀枪等属于国家违禁管制范畴，是严格禁止的。另外、现在大部分地区治安较好，只要个人遵守法纪，不会出什么问题。假如真的倒霉遇到打劫等行为，一个人带点什么也是无济于事的。不过简单的护身，象长改锥、撬棍是可以的。修车防身两不误。
更要注意的是，摩旅是当下较为时尚的旅行方式，它机动、灵活，有诗和远方，但也是非常辛苦的、它需要良好的身体素质，稳定的情储和心态，它更是旅途中的弱者，需要更强的安全意识，安全以人为本。在车与人都安全的前提下，才能欣赏更好的景色，用一人一车记录美好的旅行时光，享受摩旅的乐趣。
希望回答对你有所帮助，谢谢！
