2020年初的這場新型冠狀病毒肺炎疫情，蔓延之快、傳播之廣，讓所有人始料未及。除了前赴後繼的醫護人員馳援武漢外，更多的愛心企業和人士紛紛慷慨解囊，捐款捐物。汽車行業首當其衝，豪華汽車品牌更是反應迅速，充分體現了“欲戴王冠必承其重”的企業社會責任感。
同時，車尚君發現與傳統意義上的捐助不同，此次很多車企不僅捐款捐物，還充分利用互聯網平臺積極告知疫情階段所提供的福利政策、工作安排及售後保障措施。不僅解決消費者日常出行和保養的燃眉之急，更讓每個普通人都感受到了豪華汽車品牌所具備的社會責任心與行動力。
第一步當然是捐助，踐諾“在中國為中國”
1月26日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司率先在其“寶馬集團”的微信公眾號發佈了捐款500萬元抗擊武漢疫情的推文。隨後1周，各家豪華汽車品牌的官方微信賬號，也都相繼發佈了捐贈詳情。
據不完全統計，包括寶馬（中國）及華晨寶馬、北京梅賽德斯-奔馳及一汽大眾（含大眾、奧迪、捷達）等數十家豪華品牌或所屬母公司共捐助物資金額超1億元人民幣，具體金額可參照下表。
1月的最後一週，正值中國農曆新年。過年的氣氛被武漢疫情爆發後醫用物資緊缺、醫護人員前線的辛勞所籠罩。正當各地汩汩愛心湧向武漢時，豪華汽車品牌的官微推送也從滿目紅的春節策劃文變成滿屏藍白主調的捐贈。每篇戰“疫”推文的閱讀量，遠超日常精心編輯的推送，豪華車主也好車迷也罷，紛紛在文末積極留言。除了點贊捐贈行為本身，大家也對每筆捐贈款項與物資都直接對口具體單位和明確用途，瞭若指掌。
據悉，大多豪華汽車品牌的捐助主要捐往疫情“重災區”湖北省或全國其它省市疫情嚴重地區的醫院，用於配置口罩、護目鏡、防護服和試劑盒等醫用物資支援醫護人員的前線工作。更有像沃爾沃汽車攜李書福公益基金會疫情防控專項基金，不僅向醫療前線捐款1000萬人民幣；更通過上海市醫藥衛生髮展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛生臨床中心的新型冠狀病毒發病機理、臨床救治研究、疫苗研發以及關聯藥物的研製，為從根本上防止病毒蔓延做出自己的貢獻。
捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司則將緊急捐資的人民幣800萬元中的300萬元捐贈給中國宋慶齡基金會。承諾此筆款項會用於後續支持青少年流行病防控設施設備建設、宣傳教育和心理疏導三大領域，以進一步提高廣大青少年流行性疾病。
無疑，豪華汽車品牌應對此次危機事件的反應速度之快，捐贈物資用途之信息公開透明，贏得了公眾的廣泛認可。
第二步是做好分內事，服務升級不斷檔
值此疫情非常時刻，如何面對消費者對汽車銷售和售後服務的剛性需求？
一方面，好在車企們早已佈局的線上選車+線下實體店的銷售模式，讓消費者宅在家裡也可以選車購車。作為上汽通用旗下的豪華品牌，凱迪拉克早在2017年便推出了官方微信小程序。只要打開微信搜索凱迪拉克進入小程序，距離用戶最近的4S店地址引入眼簾；下滑便是ATS-L、XTS、XT5等熱門車型的最新4S店報價與官方指導價。足不出戶，一個手機就能找到當地4S店的最低價格。
其它例如寶馬、英菲尼迪等品牌的經銷商及線下門店，也都開始加大利用線上智能展廳、遠程視頻直播等方式加強與新老客戶的聯繫。
雖然，目前國內消費者還是習慣於在線下購車。但隨著5G技術全面鋪開，或許不久一天線上挑選、送車上門會成為購車新常態。
另一方面，返程高峰即將到來，今年車主們更是要面臨各省市最嚴苛的一車一人一量體溫的入境排查，隨之而來的是復工後很長一段時間內私家車將成為主要上下班交通工具的現狀，所以擁堵是可想而知，頻繁的售後服務也是可預期的，這將考驗這些豪華汽車品牌的售後保障環節。
一向主打安全理念的沃爾沃，就承諾所有車主均可在疫情期間享受20公里內免費上門取送車的服務，代駕服務方也會嚴格監控車與人的安全衛生，讓愛車養修的過程足夠安全。
符合特定到期條件的沃爾沃汽車原廠延長保修產品也可將保修權益延至2020年4月30日。併為湖北省境內的所有旗下車主，沃爾沃官方還提供免費的道路援助至4月30日。
無獨有偶，捷豹路虎的三“心”保障政策、林肯的五“零”關愛行動及英菲尼迪的車主“關懷無憂”政策和客戶“服務無憂”政策，也都是為了讓各家車主放心過年、安心返工。
但不要忘了，提供這些品牌安心服務的是奮鬥在汽車銷售一線的經銷商們。目前國內汽車的實體銷售模式，使得經銷商與主機廠依舊唇齒相依。這種情況下，兩者只有相互扶持，才能共克時艱。沃爾沃與捷豹路虎明確表示放寬業績考核，不設定2月份單月銷售目標，並給予經銷商工作人員適當的經濟補貼和金融補貼政策。其中，僅沃爾沃一家就提供總額超千萬人民幣的人員補貼。
第三步積極等待復工，疫情“危機”更亟待解決
但金融政策只能止住表皮之痛，因“疫情”而延期復工導致整車製造產業鏈“告急”。新車何時交付、一季度的產能縮減及保障觸達下游經銷商的庫存，才是包括所有豪華品牌在內的主機廠們共同面對疫情爆發後，需要迫切解決的自身問題。
有消息稱，為了採取必要措施預防病毒傳播，寶馬在中國瀋陽的大東工廠、鐵西工廠、動力總成工廠約18000名員工都將延長假期至2月9日。受這三大工廠停產一週的影響，預計華晨寶馬今年的新車生產量就會原計劃減少上千輛。
但2月10日後能能否順利復工，快速恢復往日正常的工作效率，還要根據疫情後續發展來定。更值得注意的是，作為疫情最為嚴重的湖北省正是全國四大汽車生產基地之一。數據統計，去年湖北省累計生產224萬臺汽車，佔全國總量的8.8%。武漢市更是博世、法雷奧、採埃孚等世界汽車零部件品牌大多落戶於此。而他們是豪華車企一直以來最堅定的共同體。
面對兇猛的疫情，博世CEO 沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner）日前發出預警，“新型冠狀病毒疫情可能影響嚴重依賴中國的全球汽車供應鏈。我們需要等待事態的發展。如果這種情況繼續下去，博世的全球供應鏈將會中斷。”
誠然，在生命與金錢之間，前者更加重要。但當“疫情”褪去，如何儘量減少隨之而來的“併發症”是每個企業都亟待解決的考驗。從這個角度看，“救人者，亦自救”，在這場疫情之中，所有人都是命運共同體。讓我們守望相助，共期春暖花開之時。
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