这是凯迪拉克品牌旗舰产品的第五代产品。2021年Escalade于今年第三季度推出，经过全面重新设计，可提供更佳的驾驶动态，并显着提高乘客和货运容量，并提供“开拓性”新技术。凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）表示：“ 2021年凯雷德（Escalade）将领导者带入了一个新的出行时代，其全面升级对驾驶体验具有革命性意义。“这不仅仅是一个新的Escalade，这是一种新的体验。”
这些全面的升级还包括巨大的弧形有机发光二极管（OLED）屏幕，首个AKG汽车音响系统，对该品牌备受推崇的Super Cruise驾驶员辅助技术的改进，新的多连杆独立后悬架以及重要的功能。长度和轴距的增加意味着第三排乘客的舒适度大大提高，货舱空间也增加了。显然，凯迪拉克并没有袖手旁观，因为凯雷德（Escalade）巩固了其在全尺寸豪华SUV领域的销售领导者的地位。这些改进旨在吸引Escalade的核心买家，对于消费者来说，也许更有趣，也可能令人惊讶，典型的Escalade购买者的平均年龄是40多岁，是所有凯迪拉克车型中最低的。
然而，对于那些希望凯迪拉克品牌在未来十年实现整个车型系列电气化目标的人来说，到2023年将有20款新全电动汽车。而现在的新车标准发动机仍然是420马力的6.2升V8，该发动机具有可变气门正时，停止/启动和动态燃油管理技术，以彰显效率。更值得一提的是，Escalade还将首次配备可选的Duramax 3.0L直列六缸涡轮柴油发动机。马力额定为277，尽管其460磅-英尺的扭矩与汽油V8的扭矩相当。两台发动机均配有带电子变速控制的10速自动变速器。
Escalade的首款曲面OLED显示屏提供了超过38英寸的总对角线显示区域，像素密度是4K电视的两倍。这项技术可提供全光谱色彩范围和完美的黑色。该系统包括三个屏幕：7.2英寸对角线控制面板驾驶员信息中心；方向盘后方的14.2英寸对角线群集显示器；以及16.9英寸对角线的信息娱乐屏幕。OLED仅厚于一张纸，并且它的曲率定位显示器以实现最佳可见性。这是2021 Escalade的逐步导航的新增功能。在中央显示屏上投影车辆前方的实时街景，并将转向指示器和其他方向信息叠加在场景上。它包括诸如基于方向的音频提示之类的功能。例如，“左转”音频提示通过左扬声器传来，以进一步强调导航指令-随着转弯的接近，音量会增加。凯雷德是首款采用超级巡航驾驶员辅助技术的全尺寸SUV。它使用LiDAR地图数据，高精度GPS，最先进的驾驶员注意系统以及摄像头和雷达传感器网络，在美国和加拿大超过320,000公里的兼容高速公路上实现自动驾驶。
从外部造型的角度来看，当前车型和新车型之间最明显的区别是在前脸，设计师保持了凯迪拉克标志性的垂直照明，但增加了水平大灯以增强SUV的坚固外观。在后面，又高又垂直的尾灯也持续不断，但增加了深层的三维层。22英寸车轮是标准配置。
自适应悬架是与电磁行驶控制相结合的新系统。空气悬架在所有四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节。在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。驾驶员可选择的设置将悬架降低51毫米，以在停车时辅助乘客进出。越野驾驶时，驾驶员还可以调高车身以获得更多的离地间隙。
电子限滑差速器（eLSD）作为一种选配项，该系统为后轮提供更精确的牵引力和动力接合。它的无级变速离合器接合以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，而不论在转弯和潮湿天气情况下也能轻松应对。
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