這是凱迪拉克品牌旗艦產品的第五代產品。2021年Escalade於今年第三季度推出，經過全面重新設計，可提供更佳的駕駛動態，並顯著提高乘客和貨運容量，並提供“開拓性”新技術。凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）表示：“ 2021年凱雷德（Escalade）將領導者帶入了一個新的出行時代，其全面升級對駕駛體驗具有革命性意義。“這不僅僅是一個新的Escalade，這是一種新的體驗。”
這些全面的升級還包括巨大的弧形有機發光二極管（OLED）屏幕，首個AKG汽車音響系統，對該品牌備受推崇的Super Cruise駕駛員輔助技術的改進，新的多連桿獨立後懸架以及重要的功能。長度和軸距的增加意味著第三排乘客的舒適度大大提高，貨艙空間也增加了。顯然，凱迪拉克並沒有袖手旁觀，因為凱雷德（Escalade）鞏固了其在全尺寸豪華SUV領域的銷售領導者的地位。這些改進旨在吸引Escalade的核心買家，對於消費者來說，也許更有趣，也可能令人驚訝，典型的Escalade購買者的平均年齡是40多歲，是所有凱迪拉克車型中最低的。
然而，對於那些希望凱迪拉克品牌在未來十年實現整個車型系列電氣化目標的人來說，到2023年將有20款新全電動汽車。而現在的新車標準發動機仍然是420馬力的6.2升V8，該發動機具有可變氣門正時，停止/啟動和動態燃油管理技術，以彰顯效率。更值得一提的是，Escalade還將首次配備可選的Duramax 3.0L直列六缸渦輪柴油發動機。馬力額定為277，儘管其460磅-英尺的扭矩與汽油V8的扭矩相當。兩臺發動機均配有帶電子變速控制的10速自動變速器。
Escalade的首款曲面OLED顯示屏提供了超過38英寸的總對角線顯示區域，像素密度是4K電視的兩倍。這項技術可提供全光譜色彩範圍和完美的黑色。該系統包括三個屏幕：7.2英寸對角線控制面板駕駛員信息中心；方向盤後方的14.2英寸對角線群集顯示器；以及16.9英寸對角線的信息娛樂屏幕。OLED僅厚於一張紙，並且它的曲率定位顯示器以實現最佳可見性。這是2021 Escalade的逐步導航的新增功能。在中央顯示屏上投影車輛前方的實時街景，並將轉向指示器和其他方向信息疊加在場景上。它包括諸如基於方向的音頻提示之類的功能。例如，“左轉”音頻提示通過左揚聲器傳來，以進一步強調導航指令-隨著轉彎的接近，音量會增加。凱雷德是首款採用超級巡航駕駛員輔助技術的全尺寸SUV。它使用LiDAR地圖數據，高精度GPS，最先進的駕駛員注意系統以及攝像頭和雷達傳感器網絡，在美國和加拿大超過320,000公里的兼容高速公路上實現自動駕駛。
從外部造型的角度來看，當前車型和新車型之間最明顯的區別是在前臉，設計師保持了凱迪拉克標誌性的垂直照明，但增加了水平大燈以增強SUV的堅固外觀。在後面，又高又垂直的尾燈也持續不斷，但增加了深層的三維層。22英寸車輪是標準配置。
自適應懸架是與電磁行駛控制相結合的新系統。空氣懸架在所有四個車輪上連續不斷地提供自動的負載平衡和行駛高度調節。在高速公路駕駛中，該系統會自動降低行駛高度，以改善空氣動力學。駕駛員可選擇的設置將懸架降低51毫米，以在停車時輔助乘客進出。越野駕駛時，駕駛員還可以調高車身以獲得更多的離地間隙。
電子限滑差速器（eLSD）作為一種選配項，該系統為後輪提供更精確的牽引力和動力接合。它的無級變速離合器接合以最大的牽引力將扭矩傳遞到車輪，而不論在轉彎和潮溼天氣情況下也能輕鬆應對。
閱讀更多 車玩志 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV 設計
