阿巖佳
以前開的奧迪，現在突然換成了本田奧德賽，不知道的人還以為你變窮了只能賣了奧迪換本田奧德賽。不過假如你不賣現在的奧迪A6L，我覺得是非常完美了，本田奧德賽作為全家出行的工具，奧迪A6L作為商務出行；雖然奧迪 A6L的空間也很大，但是畢竟術業有專攻，本田奧德賽的專長就是空間和家用。
本田奧德賽作為本田的一款經典MPV，主打的是空間和舒適，由於是配備側滑門的車型，所以上下車特別方便，尤其是對腿腳不便的老年人而言。除了電動側滑門之外，本田奧德賽還具有二排獨立航空座椅，獨立的座椅扶手，對於乘客來說更加舒適和自由。
除了座椅和上下車之外，MPV車型還有個特點就是車窗特別大，人坐在裡面的感覺就是開陽感非常好，不存在壓抑的情況。再加上本身的坐姿很高，頭頂空間也足，所以心情自然會愉悅一些，對於全家出遊使用來說非常合適。
但本田奧德賽也有一些它的缺點，比如說第三排空間小、坐墊薄、坐姿低。但我認為這並不是致命的缺點，因為雖然奧德賽是個7坐車，但是大家使用第三排的頻率並不是很高，就像題主的情況是因為生了二孩才考慮奧德賽，而奧德賽相比於奧迪A6L的優點並不是因為多了第三排，而是因為奧德賽的第二排的優點，也就是我前面所說的，通常情況下，可能奧德賽只是作為一個四座車使用。
道遠說車
對於這個問題，我也思考過，我的不是A6L，是寶馬3系長軸，我不是一兒一女，我是兩個女兒，而且父母都在，逢年過節的時候，有時出門就是11個人，我測算了一年中需要全用車的頻率，不多，最後我的決定不是換了輛奧德賽，而是添了輛兩廂車A3兩廂。
1.平時我上班我一個人開，我就開A3就行，車小，油耗低，操控又好。
2.我平時用車家和單位兩點一線，我上班時家裡有個什麼事，家裡還有一部車，我老婆用起來方便，接送小孩，老人等。
3.週末一家4口出行玩，隨便用哪輛車，小孩還小，用A3也不會嫌空間小，而且兩廂的，後備箱開口比較大，也方便攜帶東西，而且A3我還配了行李架，
4. 如果全家都出行，兩輛車都出去就完了，乘坐舒適度絕對優於7座車。
5.現在基本家家都有車，7座發揮的空間不大，比如我家兩部車，我老丈人有一部車，我小舅子有一部車，我姐夫也有一部車，就算3家人都出門，座位都坐滿機會都不多。
6.我不買商務車，這樣不會淪為親戚們司機，你若有個7座車，經常會被人借車，因為家用車買7座的人不多，你買了，大家都知道，有點啥事都會來找你借車，而且很可能淪落為貨車。
7.我和我小舅子一起出行去玩，到海邊，行程500公里左右，我們選擇各開一部車，因為擔心路上一部車拋錨，還有一部車可以應急。
8. 我不想每年上線年檢。
9.想靠7座車省錢，不如不買車，選擇公共出行。
平衡子
我之前是C260，二胎以後標準軸距的小車實在不能滿足出行需要，我就考慮換車，我也考慮過奧德賽類的商務七座，甚至差點訂了GL8，但是後來考慮到用車需求，還是選擇了途樂，同樣七座，還是四驅，能野也能舒適，今年滿載三個孩子加四個大人跑了長途，完全沒有壓力，我覺得途樂性價比不錯
下五洋抓鱉
今年買了混動的奧德賽，因為試駕時感受了下S檔，作為MPV操控堪比B級車。NVH比燃油版強了不少，車我是當4座用的，後排常年收起，出遊帶娃相比我的轎車來說簡直不要太方便哦。孩子也舒服，家人也舒服。買7座不是為了7座，是為了MPV的功能體驗
都說都不說不說
奧德賽混動，絕對好車，全能，幾乎沒短板，本人混動INSPIRE
米可爸爸856
不騙你，加拿大版本的豐田塞納SE四驅版本3.5L，其動力，操控，空間，外觀（一般可以接受），都能滿足你，特別是要當超級奶爸的，那收納空間，我真的徹底服了
mar燊
本來有個天籟，兩個娃，是加個a6，es200還是奧德賽，很糾結，老婆抗拒奧德賽，想要一個路上沒那多人按喇叭催她的車[捂臉][捂臉][捂臉]如果選擇奧德賽，我該如何說服這個親愛的老婆大人[可愛]
義195238086
最新實驗室碰撞測試日系領先，最新2019年司機死亡率最高車型前十名公佈了，日系佔一半，韓系美系佔一半，無一款德系車，司機死亡率最高車型前二十名德系只有一款高爾夫，17名。司機死亡率才是車輛安全唯一客觀大標本標準。所謂六十邁碰撞測試可以在碰撞位置加強或加滑輪投機取巧，車架屈服強度也不需要強化，碰撞測試測剎車嗎？測加速嗎？測操控嗎？這些和安全沒有關係?這些都是日系缺陷，主動規避風險能力弱。
用戶75441960495
我覺得這個想法很好。雖然說奧迪a6是一款C級車，其車身尺寸和車輛乘坐空間都不錯，但是如果要用在家庭方面使用的話，還是有所不足的。尤其是這種有兩個小孩的家庭，算上父母一輩，可能一家人出行的話就會受到限制。甚至說正常的一家4口出行，帶上各種用品，可能也會讓整臺車的乘坐空間變得非常的侷促，所以，選擇一臺7座型的MPV也是一個不錯的選擇。
目前國內MPV市場比較有競爭力的車型，無非別克的GL8和本田的奧德賽這兩款。但是這兩款車型的發力點又完全不一樣，車型定位完全不同。別克GL8專注的是公務市場，主打的是商務需求的市場定位。而本田奧德賽則是重點發力家用市場，車型的消費群體，也多以家庭用車為主。接下來我們就來聊聊關於奧德賽車型上面的那些優點和缺點。
奧德賽的乘坐空間非常大，採用了2+2+3的座椅佈局，特別是第3排座椅的空間，即便是成人作者，也不會顯得太過於擁擠，不管是家庭使用還是商務類型的用途，都可以滿足，而且我相信很多人，都是衝著大空間買的奧德賽。
奧德賽的底盤懸掛，調教的比較軟，但是卻不影響駕駛者的感受，這一點是最讓人滿意的。雖然現款車型沒有繼續使用老款的BR3底盤，但在本田工程師出色的調教手法下，底盤懸架依然能給人非常好的使用體驗。
奧德賽全系標配電動門，就單純這個配置就比別克g18高上一籌了。電動側滑門的配置，一是提升了整車的檔次感，二來乘坐人員上下車也更加方便。
我們再來說說奧德賽的缺點。
1、車內的密封做得還不夠到位，行駛過程中噪音比較大。
2、乘坐空間犧牲了後備箱的空間，所以後備箱的面積顯得有些小。
3、第2排老闆坐的位置，無法進行調節，而且坐墊長度不足。
4、第2排座椅缺少儲物空間，沒地方放東西，影響使用者的乘坐體驗。
5、車輛啟動之前必須關閉自動啟停功能，否則，過於靈敏的啟動功能會讓人抓狂。
6、全系車型沒有自動落鎖功能。（這是很多日系車的通病）
鴻漸談車
前段時間也關注了新款混合奧德賽，可以加92的油，適合家用，省油，也看了途昂，但是途昂只能加95的油，感覺油耗太高，這兩個都是7座車，家用奧德賽吧，畢竟省油一些。
