眾所周知，故宮裡的古代文物是最多的，故宮裡收藏著數不勝數的寶藏，但其實海底的寶藏數量完全不亞於故宮。海上絲綢之路是我國古代與其他國家貿易和文化往來的海上通道，對我國的經濟、政治、文化、歷史都產生了一定的影響，我國與許多國家都通過海洋頻繁進行商貿往來。
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但是，在海上航行有很多的不確定因素，本身就存在很大風險，所以海上絲綢之路在歷史的長河中也沉船無數，數不盡的寶藏沉入海底，而中國南海可能是沉入寶藏最多的海域之一，可謂是一座“黃金寶藏”，不幸的是，這處寶地被一老外盯上了，老外得到“藏寶圖”後，盜走了2億多元寶貝，這是怎麼一回事呢？
我國古代非常多滿載貨物的船隻通過南海運往世界各地，但因為不可控制的自然因素，很多大船都被傾覆沉入海底，船上價值非凡的寶物就在海底安了“家”。據不完全統計，南海沉船有超過兩千艘之多，就僅估計沒艘船有500件寶物，文物的數量也是一個天文數字了，而且這只是目前得知的數據，因年代太過久遠、時間漫長，還無從得知真正的沉船數量，文物數量超過故宮也不是不可能。
然而，縱然南海的寶藏很多，想要進行水下考古工作卻不是一件易事，需要的成本和技術水平都非常高，進入海底預測，瞭解有關資料，再用現代技術將船打撈起，這一系列步驟可謂是一個大工程，而且船隻打撈上來後還要對其進行清理和保護等工作，這裡面需要花費的人力、物力、財力是極其龐大的。但是，很多人還是無法這個誘惑，紛紛在南海撈寶，甚至還成為了海外盜賊關注的焦點。
20世紀八十年代，眾多海外盜寶者在我國南海海域打撈文物，而再這些海外盜寶者中，最為乖戾的是英國的海外探險家邁克. 哈徹。邁克.哈徹因打小就沒有父母，在孤兒院長大的他生活極為貧困，導致了他對錢財瘋狂痴迷，從而發大財也成為了他的人生目標，並且想通過尋寶這一途徑來獲得財富，因此靠著這個念想在澳大利亞成立了一家打撈公司，專門打撈沉沒海底的文物，從此走上了他的尋寶曆程，為此，他還找來很多考古專家，查閱各地藏書，研究各地航海圖，皇天不負有心人，他的確打撈出了很多古沉船，有80多艘之多，得到了非常多的寶物
中國南海的古沉船也難逃倖免。1999年，哈徹在一本名為《東印度航海指南》的書籍上得知了一艘南海古沉船的信息，就是“泰興號”古沉船，這艘船1822年從中國廈門港出發前往馬來地區，船上有著兩千多位乘客和百萬件瓷器，但船隻在航海途中不幸發生意外，沉沒海底，大部分乘客都難逃倖免，僅存的少部分乘客通過具有浮力的傢俱等木料在海上等待救援，最終共百餘名乘客有幸被路過的船隻救起，因此，這件事就被記載在了《東印度航海指南》上。
哈徹通過資料找到了泰興號沉沒的位置，並對其展開打撈工作，獲得了瓷器達35萬件之多，且都是清朝時期的德化瓷器，隨後這些寶藏就出現在了拍賣會的現場，哈徹得到了3000多萬美元現金，也就是2億多元人民幣，這在當時可謂是一個天價。而且泰興號沉船上本有百萬件瓷器，而他為了保持價值（物以稀為貴），將60多萬件賣相不好的瓷器全部砸碎，其做法簡直可恨至極。
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